Formula1News

Kimi Raikkonen: 10 Ha dominato sin dal venerdi ottenendo tutto quanto un pilota possa fare in un weekend. Domina le prove libere, ottiene la Pole, giro veloce in gara, Vittoria. Una dominio assoluto senza nemmeno una sbavatura.

Felipe Massa: 8 Svolge bene il suo compito e porta a termine una gara senza errori. L’unica pecca se cosi la si vuol definire è il non aver ottenuto una pole visto che aveva meno benzina del compagno di squadra.

Lewis Hamilton: 7 Un ottimo terzo posto. In partenza riesce subito a sopravanzare Kubica assicurandosi il podio, visto che Alonso difficilmente avrebbe potuto resistergli.

Robert Kubica: 6 Il pilota polacco si dimostra consistente in prova, ma vanifica sempre tutto alla partenza con dei scatti da lumaca. Da capire se è colpa della mappatura del suo motore BMW o del pilota. Per il resto porta l’auto al traguardo senza problemi.

Fernando Alonso: 7 Finchè il motore regge, infiamma il pubblico con un ottima prestazione. Riesce a tenere ottimi tempi nonostante una Renault inferiore. Il progresso però si vede. Da verificare nelle prossime uscite.

Nick Heidfeld: 5 Una qualifica disastrosa e una gara anonima. La safety car lo penalizza enormemente in quanto è costretto a rifornire in un momento di chiusura, con conseguente stop and go di 10 secondi. Weekend da dimenticare.

Ferrari: 10 Doppietta con dominio assoluto, due auto perfette e senza problemi. Agli avversari solo le briciole.

McLaren: 5 Voto basso per la scarsa sicurezza visto l’incidente di Kovalainen che poteva costar caro. Un problema che in parte ricacla quello di Hamilton al Nurburgring l’anno scorso.

BMW: 6 La sufficienza solo perchè Kubica ha portato punti in cascina, ma il colosso tedesco deve rivedere in fretta il sistema della partenza. Penalizzare cosi da subito i piloti non è redditizio.

Renault: 4 Motore arrosto in una gara che doveva essere la svolta per le prestazioni della vettura. C’è tanto da lavorare ancora.

Kimi Raikkonen domina il Gp di Spagna di F1 sul circuito di Barcellona. Il pilota finlandese sempre in testa tranne che nei pit stop tiene a bada un ottimo Felipe Massa che completa la doppietta Ferrari, la sesta della coppia Raikkonen-Massa. Gradino basso del podio per Lewis Hamilton con la McLaren-Mercedes. Kubica è quarto con la BMW avendo perso la posizione a favore di Hamilton in partenza. A punti anche Webber con la Red Bull e Button con la Honda. Ultimi punti utili per Nakajima e Jarno Trulli. Alonso, idolo di casa ha lottato a denti stretti ma ha dovuto arrendersi alla rottura del motore della sua Renault. Noto stonata della gara l’incidente occorso ad Heikki Kovalainen al 22° giro. Problema alla sospensione anteriore sinistra e scoppio della gomma con conseguente uscita di pista a 200 km/h contro le barriere di gomme. Tanto spavento ma solo uno shock per il pilota finlandese, trasportato poi in elicottero all’ospedale vicino al circuito per i dovuti accertamenti.

Ordine d’arrivo:

1.  Raikkonen     Ferrari               (B)  1h38:19.051
2.  Massa         Ferrari               (B)  +     3.228
3.  Hamilton      McLaren-Mercedes      (B)  +     4.187
4.  Kubica        BMW Sauber            (B)  +     5.694
5.  Webber        Red Bull-Renault      (B)  +    35.938
6.  Button        Honda                 (B)  +    53.010
7.  Nakajima      Williams-Toyota       (B)  +    58.244
8.  Trulli        Toyota                (B)  +    59.435
9.  Heidfeld      BMW Sauber            (B)  +  1:03.073
10.  Fisichella    Force India-Ferrari   (B)  +    1 giro
11.  Glock         Toyota                (B)  +    1 giro
12.  Coulthard     Red Bull-Renault      (B)  +    1 giro
13.  Sato          Super Aguri-Honda     (B)  +    1 giro

Kimi Raikkonen su Ferrari F2008 ha ottenuto la pole position al Gp di Spagna sul circuito di Barcellona. Il pilota finlandese ha girato in 1:21. 813 seguito da un ottimo Fernando Alonso, incitatissimo dal pubblico di casa. Lo spagnolo ha ottenuto un buon 1:21.904. Seconda fila per l’ottimo Felipe Massa sull’altra Ferrari e quarto Kubica su BMW. Solo la terza fila per le due McLaren di Hamilton e Kovalainen. Webber, Trulli Heidfeld e Piquet completano le prime 5 file.

I tempi delle qualifiche:

1.  Raikkonen     Ferrari              1:20.701  1:20.784  1:21.813  17
2.  Alonso        Renault              1:21.347  1:20.804  1:21.904  18
3.  Massa         Ferrari              1:21.528  1:20.584  1:22.058  16
4.  Kubica        BMW Sauber           1:21.423  1:20.597  1:22.065  13
5.  Hamilton      McLaren-Mercedes     1:21.366  1:20.825  1:22.096  14
6.  Kovalainen    McLaren-Mercedes     1:21.430  1:20.817  1:22.231  15
7.  Webber        Red Bull-Renault     1:21.494  1:20.984  1:22.429  19
8.  Trulli        Toyota               1:21.158  1:20.907  1:22.529  19
9.  Heidfeld      BMW Sauber           1:21.466  1:20.815  1:22.542  20
10.  Piquet        Renault              1:21.409  1:20.894  1:22.699  18
11.  Barrichello   Honda                1:21.548  1:21.049            12
12.  Nakajima      Williams-Toyota      1:21.690  1:21.117            15
13.  Button        Honda                1:21.757  1:21.211            12
14.  Glock         Toyota               1:21.427  1:21.230            16
15.  Rosberg       Williams-Toyota      1:21.472  1:21.349            15
16.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari   1:21.540  1:21.724            15
17.  Coulthard     Red Bull-Renault     1:21.810                       6
18.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari   1:22.108                      10
19.  Fisichella    Force India-Ferrari  1:22.516                      11
20.  Sutil         Force India-Ferrari  1:23.224                       8
21.  Davidson      Super Aguri-Honda    1:23.318                       9
22.  Sato          Super Aguri-Honda    1:23.496                       9

Un venerdi dominato dalla Ferrari di Kimi Raikkonen, un sabato mattina di dominio BMW con Nick Heidfeld. Questo il resoconto dei tre turni di prove libere disputati sul circuito di Montmelò, a nord di Barcellona, in Spagna. Da rilevare che il tempo di venerdi mattina di Kimi è il top del weekend. Non è stato più eguagliato, segno che i team hanno provato con tanta benzina a bordo gli assetti da gara.

I tempi:

Leggi il resto di questa news »

Rubens Barrichello, ex pilota Ferrari e attualmente al team Honda, ha ricevuto un offerta per correre nella Indycar per la stagione 2009. Il pilota brasiliano tra poco si appresterà a battere il record di presenze ai Gp detenuto da Riccardo Patrese e l’offerta è venuta direttamente dal team Andretti-Green che attualmente utilizza motori Honda e vorrebbe con sè Rubens per il 2009, a condzione che il piccolo di casa Andretti, Marco, nipote del campionde del mondo Mario e figlio di Michael corra in F1. Rubens ha un contratto in scadenza a fine 2008 e non ha negato l’offerta all’emmittente televisiva Speed TV. L’indiscrezione proviene dal giornale tedesco “Bild”.

Luca Cordero di Montezemolo ha le idee chiare. Porte chiuse per Alonso. Vista la coppia di pilotii che si ritrova con i contratti pluriennali in corso, è inutile dare speranze ad un arrivo di Fernando Alonso in Ferrari. Lo spagnolo non evita continuamente di mandare messaggi d’amore verso la rossa, ma com’è giusto che sia, la Ferrari non è la McLaren che annunciò con tanto anticipo un pilota per l’anno venturo. Fare una mossa del genere significherebbe destabilizzare l’ambiente dopo appena 3 gare, non in linea con la gestione del team da parte di Montezemolo. I contratti son fatti anche per essere sciolti, ma al momento Kimi è confermato anche per il 2009 e Felipe per tutto il 2010. Avanti cosi.

Buon sangue non mente si dice. Il piccolo Mick jr. secondogenito di Michael Schumacher ha corso sul cart una gara in Spagna, precisamente  sul circuito di Sils di Girona, in Catalogna. Il piccolo si è iscritto con il cognome della mamma ed accompagnato dal nonno e una paio di guardie private, è passato quasi inosservato. Nelle due manche si è classificato decimo e ottavo. Papà Michael vuol tenerlo lontano dalla Germania evitandogli pressioni visto il suo cognome pesante. Carlos Sainz ha restituito il favore a Michael, visto che suo figlio corre nel team del campione tedesco. Sainz infatti è un membro del consiglio esecutivo del RACC. Il piccolo Mick ha gareggiato su un cart marchiato FA, le iniziali di Fernando Alonso, progettato da Genis Marco, artefice della carriera di Fernando agli esordi nel mondo del cart. Il piccolo gareggerà nelle prossime 3 gare ancora in Spagna sui circuiti di Osona e Mora de Ebro. Chissà che non arrivi già la prima vittoria.

Dopo tre settimane di sosta finalmente torna la F1. Si torna in Europa, nel vecchio continente fino a Settembre, se si esclude la tappa americana in Canada a Giugno. Il circuito del Montmelò, a nord di Barcellona è sorto nel 1992 per i giochi olimpici, ma già l’anno prima vi si corse il Gp di Spagna. Il tracciato misura una lunghezza di 4655 metri per un totale di 16 curve, di cui 9 a destra e 7 a sinistra.Specifica delle gomme per questa gara media/dura. Il tracciato presenta lunghi curvoni in appoggio che penalizzano le vetture che seguono. Sorpassi difficili e solitamente gare noiose. Il Gp nell’arco della sua breve storia può contare alcuni primati, tra cui la prima gara vinta da Michael Schumacher in Ferrari nel 1996 e la prima vittoria di uno spagnolo sulla pista di casa, Fernando Alonso nel 2006 su Renault. Difficile non citare Lella Lombardi che in Spagna conquistò il suo primo e unico mezzo punto, unica donna a compiere l’impresa. Vincitore lo scorso anno Felipe Massa che detiene due record per questo circuito: unico vincitore del Gp di Spagna a non essere diventato campione del Mondo e Il record sul giro in 1:22.680.

Albo d’oro:

Leggi il resto di questa news »

Grande momento di forma per la Yamaha, che riesce a piazzare 4 moto nei primi 7 in Portogallo. 3 pole consecutive con Jorge Lorenzo, una vittoria, podi a catena con Lorenzo e Valentino Rossi. Di sicuro la moto più in palla visto che anche cambiando gomme, la moto va bene e rende sia per i piloti ufficiali che in versione clienti con Edwards e Toseland. La Yamaha ha lavorato bene in inverno e lo si nota dal fatto che la moto, con entrambe i fornitori di gomme è altamente competitiva. La Yamaha inoltre ha avuto l’ottima idea e consapevolezza di mettere sullo stesso piano anche i clienti fornendo quasi da subito il motore a valvole pneumatiche, soluzione che ha aumentato le prestazioni del team Tech3. Yamaha quest’anno non si fa mancare nulla, segno che la casa del diapason punto diritta al titolo costruttori e perchè no, al titolo piloti con la coppia delle meraviglie Lorenzo-Rossi.

Porsche non intende entrare in F1. Dopo lo scandalo che ha coinvolto il presidente Max Mosley, reo di esser stato ripreso in un video a sfondo sadomaso con 5 prostitute, il presidente del gruppo Volkswagen, Ferdinand Piech ha dichiarato al giornale tedesco “Stern”

“Spendere 300 milioni di dollari l’anno vuol dire semplicemente buttar via i soldi. Dopo lo scandalo di Mosley con le prostitute non sarebbe molto saggio entrare adesso in Formula Uno”.

L’orgia di Max Mosley a sfondo nazista ha creato malcontento e numerose federazioni nazionali hanno chiesto le dimissioni dello stesso presidente, finora ignorate. Intanto si attende il 3 Giugno, giorno di convocazione del consiglio mondiale per discutere della questione.

In una giornata all’insegna della pioggia i team hanno girato poco. Nei momenti di asciutto, Mark Webber è riuscito a segnare il miglior tempo di giornata con 1:21.953. Secondo Heikki Kovalainen a quasi un secondo e mezzo e terzo il ferrarista Kimi Raikkonen.

I tempi di giornata:

1.  Webber        Red Bull-Renault     (B)  1:21.953   37
2.  Kovalainen    McLaren-Mercedes     (B)  1:23.589   34
3.  Raikkonen     Ferrari              (B)  1:23.619   34
4.  Kubica        BMW-Sauber           (B)  1:24.715   32
5.  Button        Honda                (B)  1:24.873   41
6.  Nakajima      Williams-Toyota      (B)  1:24.927   62
7.  Piquet        Renault              (B)  1:26.100   61
8.  Trulli        Toyota               (B)  1:32.150   18

Il 4 Maggio va in scena la quarta tappa del motomondiale sul circuito di Shanghai, in Cina. L’arancione è il colore del Tibet e il governo cinese ha chiesto preventivamente a tutti i team partecipanti l’elenco completo dei sponsor che compariranno sulle moto. Un comportamento che poco ha che fare con lo sport, specie quando si mescola la politica. Molte organizzazioni stanno pensando di sfruttare il GP per manifestare a favore del Tibet sventolando bandiere arancioni. La KTM ha come colore ufficiale l’arancione in tutto il mondo e a tal proposito Winfried Kerschhaggl, International Motorsport Director di KTM ha dichiaratoal periodico Motorsport Aktuell:

“Non mi è stato ancora comunicato nulla di ufficiale in merito ,ma se dovesse arrivare una richiesta del genere, a pochi giorni dal GP sarebbe inconcepibile. Se ne fosse parlato dodici mesi prima, forse ci si poteva anche pensare, ma adesso, come faremmo? Le moto sono già partite per la Cina, e dovremmo anche rifare l’uniforme di tutto il personale che va in pista, 27 uomini! Non potremmo comunque tollerare un’intrusione del genere nella nostra corporate idenity: i team ufficiali KTM corrono in tutto il mondo colorati di arancione, e non potrei mai immaginare correre le nostre moto in nero!”. In casa KTM in ogni caso c’è preoccupazione: ancora non si sa come reagiranno le autorità cinesi all’arrivo del team a Shanghai. “Noi siamo qui per fare sport, non per fare politica; allo stesso modo, i Governi non dovrebbero usare lo sport per fare politica!”.

Quarta giornata di test a Barcellona all’insegna della pioggia. La Ferrari con Kimi Raikkonen ha preferito non provare, rimanendo ai box. Pochi giri per Honda, Williams, Toyota, Renault, BMW, McLaren e Red Bull. Alla luce delle tre giornate di test sul circuito spagnolo, riportiamo una tabella riassuntiva dei migliori tempi. Essa comprende tutte e tre le giornate di test sull’asciutto dove il miglior tempo è stato segnato Lunedi da felipe Massa con gomme slick.

I migliori tempi dei test:

Leggi il resto di questa news »