[singlepic=113,500,240,,center]Formula1News si ferma per le meritate vacanze. Per i prossimi 15 giorni il blog non verrà aggiornato ma ci diamo appuntamento sin da ora per il weekend della MotoGp dopo ferragosto a Brno. In quest’arco di tempo ci prendiamo un pò di riposo e ricarichiamo le batterie per ripartire di slancio al nostro ritorno. Buone vacanze anche a Voi.
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Brno è una pista tecnica e completa, ha frequenti cambi di livello, curve veloci e parti più lente (in particolare la zona del misto tra la curva 6 e la 10). È un tracciato impegnativo che mette a dura prova la moto e l’abilità del pilota. È fondamentale avere un buon setting perché la moto è molto sollecitata a livello di telaio, motore e pneumatici. Su questa pista è importante una guida morbida, scorrevole e pulita che segua fedelmente la traiettoria cercando di fare meno strada possibile perché la pista è molto larga. Una pista costruita a metà degli anni ‘80 che non segue le mode degli ultimi tempi che vuole circuiti fatti di tornantini e curve strette, anzi, presenta un mix di curve veloci e saliscendi che mettono alla prova il talento e i mezzi dei piloti. La pista si snoda sulle colline che circondano Brno con numerose curve in contro pendenza che obbligano i tecnici ad approntare delle moto ben bilanciate. Un altra caratteristica di Brno è la possibilità di poter sfruttare i motori al massimo esprimendo tutta la loro potenza.
CARATTERISTICHE TECNICHE BRNO
Una grande vittoria con un finale che in un certo senso sapevamo tutti ma al quale nessuno credeva. Michael annuncia il suo ritiro e il caso vuole che Kimi sia al suo fianco. Vediamo le ultime fasi del Gp. la premiazione e la conferenza stampa.
Gianfranco Mazzoni, commentatore RAi per la Formula 1, in occasione del Gp di Formula1 2007 in Ungheria si è superato. Godetevelo fino in fondo: “Heidfeld ha avuto delle difficoltà ………. subito Raikkonen”
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Ungheria significa Record per Fernando Alonso e per tutta la F1. 22 anni e 26 giorni è il record da battere. Vincere prima di questa età un Gp per battere Fernando. Attualmente a detta di molti il più forte pilota in circolazione….
Il Video
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Formtech Gmbh, società tedesca specializzata nella produzione di pezzi di alta precisione ha acquistato tutto il materiale appartenuto alla ex squadra di F1 Super Aguri. In una nota si legge che la società tedesca ha intenzione di aprire una sede a Leafield, nella sede che fu della Aguri. Sarebbe la prima sede nel Regno Unito e l’azienda si è impegnata ad assumere una parte del personale del team giapponese. La Formtech vuole entrare nel mondo della formula 1 con la realizzazione di pezzi compositi per i team.
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Incassata la sentenza di condanna nei confronti di “News of the world”, Max Mosley torna a parlare dello scandalo sessuale che lo ha coinvolto in una intervista alla gazzetta dello sport. Naturalmente ammette l’orgia ma nega la storia del nazismo affermando con certezza che la formula 1 non ha perso spettatori per le sue vicende personali. Annuncia con anticipo che non si ricandiderà alla presidenza della FIA dopo la sua naturale scadenza prevista nell’Ottobre 2009. La prostituta che lo ha filmato, Michelle, moglie di un agente segreto di sua maestà, gli ha pubblicamente chiesto scusa a Sky News per averlo filmato. Si dice molto dispiaciuta per la moglie di Mosley che ha dovuto incassare un duro colpo per colpa sua e fa il mea culpa per essere stata molto ingenua:
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Quest’oggi a Maranello si è tenuto un importante incontro tra tutte le scuderie partecipanti al mondiale, Bernie Ecclestone gestore dei diritti TV e Donald McKenzie di CVC Capital Partners. Si è deciso all’unanimità di riunire tutti i team nella nuova Formula 1 Teams Association che lavorerà fianco a fianco con la FIA e la FOM per giungere alla compilazione dei nuovi regolamenti e degli aspetti economici della Formula 1. Uno degli obiettivi primari dell’associazione è l’abbattimento del 50% degli attuali budget necessari per partecipare ad una stagione di F1.
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David Coulthard affronterà il terzo Gp con lo stesso motore nel weekend magiaro. La Red Bull giustifica tale scelta come tattica in quanto vuol evitare che lo stesso motore affronti le due gare di SPA e Monza. Se si procedesse al cambio motore, il nuovo motore si troverebbe a dover affrontare Ungheria e Valencia, poi nuova sostituzione per SPA e Monza. Sfalsando questa sequenza la Red Bull con Coulthard riuscirà a utilizzare due motori diversi per le 2 piste più veloci del mondiale.
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Sembra proprio che Fernando Alonso abbia le idee chiare riguardo al suo futuro in Fornula 1. Il due volte campione del mondo nonostante stia vivendo una stagione difficile alla Renault, si dice entusiasta e felice di far parte della Formula1:
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Per il direttore della gestione sportiva Ferrari Stefano Domenicali non c’è nessuna crisi in Ferrari. Le due sonore batoste in Inghilterra e Germania sono una parentesi che il team stà cercando di chiudere grazie ai test della scorsa settimana ad Jerez. Domenicali da buon motivatore cerca di tenere alto il morale dei suoi uomini:
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Il co-proprietario ed ex pilota di f1 Gerhard Berger ha rivelato che il contratto appena firmato dal ventunenne Sebastien Vettel con la Red Bull è a breve scadenza e senza vincoli futuri. Il giovane pilota tedesco si è legato per due anni alla scuderia di Mateschitz e dal 2011 è libero di accasarsi dove meglio crede. E’ noto l’interesse sia della Ferrari che della BMW, sempre alla ricerca di almeno un pilota tedesco nelle proprie fila, meglio se giovane e promettente come appunto Vettel.
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La Ferrari smentisce per bocca del suo responsabile alla Stampa, Luca Colajanni, l’incidente occorso la settimana scorsa a Michael Schumacher sulla F430 al Nurburgring. Colajanni afferma che al momento dell’incidente, alla guida della vettura, c’era il tester ferrari Raffaele de Simone. Secondo la Bild, fonte della news sull’incidente, è normale scambiarsi il volante tra piloti al fine di potersi scambiare impressioni sul comportamento della vettura. Il giornale indica in Michael Schumacher il pilota allla guida al momento dell’incidente smentendo l’odierna versione della ferrari. Chissà dov’è la verità….
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Durante lo scorso weekend il circuito cittadino di Valencia, sede del prossimo Gp d’Europa in programma dal 22 al 24 Agosto, ha ospitato la Formula 3 spagnola e l’ International Gt Open. Numerosi piloti della Gp2 hanno partecipato alle gare per prendere confidenza con la pista. La sicurezza del circuito è stata ottima e i commissari non hanno avuto problemi ad omologare il circuito per la formula 1. L’appuntamento è per il mese prossimo ma per alleviare l’attesa, vi mostro un Video della pista realizzato in 3d
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