Formula1News

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Nicolas Prost è il nuovo Campione Europeo di F.3000: il campionato si è deciso al decimo passaggio dell’ultima gara in programma sul circuito umbro di Magione, quando il suo più diretto avversario, l’anglo-pakistano Adam khan (TP Formula) è uscito di scena mentre occupava la quinta posizione.
Alla fine delle 36 tornate Nicolas Prost taglia il traguardo al settimo posto, firmando così l’albo d’oro della F.3000 succedendo al vicentino ventiduenne Davide Rigon.
La vittoria è andata a Fabrizio Crestani (GP Racing) che, bissa il successo ottenuto in gara-1: partito dall’ottavo posto è autore di una straordinaria partenza che lo lancia fin dalle prime battuto al comando della gara, seguito da  Romanici, Gonzales, Onidi, Gianmaria, Razia , Zapata e Khan.
I giudici sportivi penalizzano Luiz Razia con un drive through  e al rientro in pista il brasiliano occupa l’ultima posizione alle spalle di Nicolas Prost. Adam Khan cerca di recuperare posizione riuscendo ad agguantare la quinta piazza, mentre Gonzales si porta al secondo posto seguito da Fabio Onidi, che all’ottavo passaggio riesce ad infilare il pilota Sighinolfi Autoracing. L’italiano della GP Racing, grazie ad una serie di giri veloci, recupera terreno sul compagno di scuderia fino a raggiungere i suoi scarichi. Nelle retrovie Luiz Razia si rende protagonista di una bella rimonta, risalendo fino alla sesta piazza dopo aver sopravanzato il compagno di squadra Fabio Beretta, mentre il neo campione PROST ha la meglio su Leal Omar (campione italiano di F.3000) e Fabio Beretta.
Al 23mo passaggio Raffaele Giammaria passa Gonzales completando così l’ultimo podio stagione della F.3000 insieme al duo GP Racing.

Fabio Onidi è il vice campione europeo dell’Euroseris 3000 con 58 punti. Nella classifica costruttori GP Racing si conferma al vertice, vincendo nuovamente il campionato davanti alla Bull Racing (132 punti) e alla  TP Formula (81).

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Emozioni a non finire nel primo appuntamento della F.3000 sul circuito umbro di Magione, ultima tappa del campionato. Protagonista assoluto il meteo che nell’arco delle 28 tornate è cambiato in modo contrastante rimescolando le carte passaggio dopo passaggio.
Al momento della partenza il sole spende in cielo riscaldando la pista, ma la direzione comunica che si tratterà di gara bagnata in seguito alla pioggia caduta nelle precedenti ore. Al via la gara perde subito uno dei suoi protagonisti, l’incolpevole Nicolas Prost che alla seconda curva è costretto ad abbandonare la corsa in seguito ad un incidente a catena insieme al altre tre vetture.

Luiz Razia (Bull Racing), partito dalla pole position mantiene la testa della corsa, seguito da Fabrizio Crestani (GP Racing), Raffaele Gianmaria della Support Race, Fabio Onidi con la seconda GP e dell’anglo-pakistano Adam khan su TP Formula. Al quarto passaggio Fabrizio Crestani commette un errore e sfila al nono posto: Gianmaria passa così secondo alle spalle del leader Razia, seguito da Onidi e Khan. L’italiano della Support Race cerca di recuperare sul brasiliano, che ha un vantaggio di 2 secondi, riuscendo a rispondere volta per volta.

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Superato brillantemente il momento di sconforto seguito all’epilogo del Gp del Brasile, Felipe Massa è tornato a parlare di Formula 1 in Brasile. Secondo il brasiliano, McLaren prima favorita, poi la sua Ferrari. Dopo i due top team per Felipe vengono BMW e Renault. Contrario al motore unico perchè ogni team ha diritto a costruirsi il proprio motore altrimenti mancherebbe un qualcosa di fondamentale.

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Scade il 30 Novembre lo sconto dal 20 al 25% per acquistare i biglietti per la tappa del Motomondiale al Mugello in programma il weekend dal 29 al 31 Maggio 2009. Si può acquistare un biglietto o un abbonamento a prezzo scontato. Per farlo rivolgetevi al circuito Ticketone.it oppure ad una dei 400 punti vendita in italia. Informazioni anche sul sito del circuito del Mugello:

http://www.mugellocircuit.it/

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Esclusiva intervista di Valentino Rossi sul “Corriere dello Sport” in edicola oggi. Certo, ogni qual volta apre bocca fa notizia, ma stavolta Valentino è stato sorprendente:

“Se potessi scegliere, nel 2011 mi piacerebbe correre in F1. Vorrei anche fare una gara in Superbike, magari l’anno prossimo, sfidando Troy Bayliss”.

Vi basta? Ancora… (dopo il continua)

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Sete Gibernau ha da sempre avuto problemi con la clavicola e numerose operazioni nel tempo, complice anche la caduta di Barcellona, quella in Portogallo e gli interventi che ne seguirono, lo portarono alla decisione di ritirarsi. Lunedi lo spagnolo rimuoverà una placca metallica in titanio che gli è stata inserita dopo il volo spaventoso di Barcellona 2006.

“Lunedi mi farò operare per rimuovere la placca dalla mia clavicola. I dottori credono che sia meglio rimuoverla prima che ricominci a correre. Dal giorno successivo ricomincerò ad allenarmi”.

Gibernau seguirà un intenso programma di allenamento per non farsi trovare impreparato per la prossima stagione ed ha già provato ad Jerez la nuova arma Ducati, la GP9.

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LG Electronics, gigante sud-coreano operante nel mondo della telefonia, degli elettrodomestici, dei climatizzatori, è il nuovo sponsor della formula 1 per i prossimi 5 anni. Il marchio, creato nel 1995, ambisce a diventare il terzo produttore di elettronica al mondo entro il 2010 e ha ritenuto la formula 1, nonostante la recessione, l’unico investimento valido per arrivarci. Il responsabile del marketing LG Dermot Boden ha dichiarato:

“Il campionato del mondo di F1 rappresenta il vertice assoluto nei settori dell’innovazione tecnologica e del design e questo è probabilmente la nostra visione della marca LG Electronics. La F1 rimane un buon investimento, anche in questo momento di recessione economica mondiale.Nel clima economico attuale, tutti gli organismi devono essere strategici con le loro spese. Qui, alla LG Electronics, non pensavamo a nessun altro investimento importante per la nostra marca. Dopo aver studiato attentamente il marketing e le possibilità di sponsoring, sono convinto che questo partenariato sarà di beneficio e metterà in evidenza nel modo migliore i profili dei nostri due organismi a lungo termine sul piano mondiale.”

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Il circuito umbro di Magione è pronto ad ospitare tra le sue curve le potenti Lola B02/50 Zytek per l’ultimo ed emozionante week end dell’Euroseries 3000, alla fine del quale sarà proclamato il successore di Davide Rigon, campione italiano ed europeo della F.3000 in carica. Con ancora due gare da disputare e 19 punti da assegnare sono ben quattro i piloti ancora in lotta per il titolo europeo: dopo l’appuntamento spagnolo il francese Bull Racing Nicolas Prost si è portato al comando della classifica con 55 punti, 5 in più sul primo degli inseguitore, l’anglo-pakistano di casa TP Formula Adam Khan che ha sopravanzato l’italiano Fabio Onini (GP Racing – 47 punti) e il brasiliano Luiz Razia (Bull Racing – 44 punti).

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In attesa della completa guarigione di Mark Webber, vittima di un incidente in Tasmania, la Red Bull nei prossimi test invernali che la formula 1 affronterà a Jerez dal 17 al 17 Dicembre, proverà con il pilota titolare Sebastian Vettel e i giovani Brendon Hartley (nella foto) e Sebastien Buemi. Per Hartley, 19enne promessa neozelandese è un test molto importante che potrebbe asegnargli il ruolo di tester per il 2009 alla Red Bull. Dopo qualche assaggio in vari shakedown sulla  F1, arriva il test vero e proprio per la promessa neozelandese. Terzo nel campionato di F3 inglese nonostante 5 vittorie, il giovane anche al recente Gp di Macao ha fatto un ottima impressione partendo dal 20esimo posto arrivando terzo con tanto di giro record. Sebastien Buemi ha recentemente provato a Barcellona la Toro Rosso perdendo il confronto diretto nella lista dei tempi sia con Takuma Sato che con Sebastien Bourdais.

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Fernando Alonso vuole il terzo titolo mondiale in formula 1 prima di inziare a pensare ad un ipotetico ritiro. Lo spagnolo ha le idee chiare per il futuro e promette battaglia sin dalla prossima stagione grazie ad un regolamento tecnico cambiato che potrebbe livellare o sconvolgere totalmente le forze in campo. Consapevole che il 2008 era un anno di transizione con la Renault per il troppo svantaggio tecnico accumulato, Fernando si è rassegnato sul titolo sin da subito ottenendo comunque due vittorie da aggiungere al suo curriculum. A fine stagione non ha esitato a compimentarsi con Lewis Hamilton per la vittoria del titolo allo stesso modo in cui fece con Kimi nel 2007. Fernando smorza cosi le voci che rimbalzano da sempre dall’ Inghilterra e dalla Spagna che vedono tra lui e Lewis una terribile rivalità.

( Ha rosicato per la vittoria di Lewis e le dichiarazioni della vigilia in favore di Felipe Massa ne sono la prova tangibile…..)

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Lunedì 24 e martedi 25 il Team Minardi by Corbetta Competizioni è sceso nuovamente in pista sul tracciato di Misano Adriatico per una due giorni di test in preparazione della prossima stagione nel campionato italiano di F.3: per l’occasione la scuderia gialloblu diretta da Angelo Corbetta è scesa in pista con una formazione a tre punte. Al volante delle Dallara F308 motorizzate FPT erano presenti Giovanni Nappi (2007 – F. Azzurra con il team Minardi by Corbetta Competizioni), Riccardo Cinti (2007 – F. Renault 2.0 Italia) e Michael Dalle Stelle (2007 – F3 Italia team Minardi by Corbetta Competizioni).

Nonostante le difficili condizioni atmosferiche con pioggia battente e temperature basse i tre giovani piloti hanno portato a termine il loro programma completando diverse tornate e continuando l’apprendistato al volante della monoposto, provando così diversi bilanciamenti.

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Valentino Rossi ha battuto quest’ oggi il miglior tempo di Dani Pedrosa e record della pista di Jerez.  Il pesarese ha limato un altro decimo al tempo di Dani portando il nuovo limite a 1:39.429. 54 giri per Valentino sceso in pista dopo le 14 e subito veloce con il prototipo della nuova Yamaha M1 versione 2009 (nella foto). Dani Pedrosa ha cercato di eguagliare il tempo di Vale ma non ci è riuscito ottenendo comunque il secondo tempo a pochi millesimi. Come ieri, anche Lorenzo è nuovamente terzo nella lista dei tempi a 1 secondo pieno seguito da un promettente Nicky Hayden su Ducati. Alex De Angelis su Yamaha Gresini in versione ufficiale eguaglia il tempo di hayden, seguito dal debuttante Mika Kallio. Colin Edwards, Elias, Toseland e Gibernau chiudono i primi 10 della lista. Male Dovizioso che precede Canepa, Guareschi e Takahashi. La MotoGP va in letargo e tornerà in pista dal 5 al 7 febbraio a Sepang, in Malesia. I test successivi avranno luogo in Qatar in notturna dall’1 al 3 marzo. Quindi a fine marzo, esattamente dal 25 al 29 i motori di tutte e tre le cilindrate torneranno a rombare nuovamente a Jerez.

I tempi della 2a Giornata a Jerez:

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Seconda giornata di test a Philip island, in Australia, con Loris Capirossi sempre al comando nella lista dei tempi. L’imolese ha girato in 1:29.7 migliorando di 1″ e 8 il tempi di ieri. Basti pensare che il record in gara di Hayden nella  gara del 5 Ottobre fu 1:30.059. Un tempo notevole per Loris seguito da Chris Vermeulen a 6 decimi. Marco Melandri sulla Kawasaki ha limato due secondi al tempo di ieri scendendo a 1:30.5. Tanti aggiornamenti per la Suzuki in particolare nel motore. Le modifiche apportate andranno a definire la moto del 2009.

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Daniel Pedrosa è il protagonista della giornata odierna di test collettivi della MotoGp a Jerez. Nell’ultimo appuntamento stagionale, lo spagnolo ha battuto di ben 6 decimi il record della pista girando in 1:39.525 nonostante una giornata fredda e ventosa. Questo grazie alla completa riasfaltatura della pista che ha eliminato le buche presenti da tempo sul tracciato e che ha trovato la piena soddisfazioni di tutti i piloti presenti. Valentino Rossi ha ottenuto il secondo tempo, migliorando il record di Aprile di Pedrosa sulla nuova M1 2009. Lorenzo ha ottenuto il terzo tempo sulla Yamaha 2008 in versione Valentino Rossi con la forcella più corta adatta  per le gomme Bridgestone. L’unico esemplare di prototipo M1 era a disposizione di Valentino. Colin Edwards precede il sammarinese Alex De Angelis su Honda RC 212V in versione ufficiale 2008 (ex Nakano) con motore tradizionale. James Toseland precede Andrea Dovizioso, non ancora a suo agio sulla nuova Honda di cui ne saggiava oggi le prime impressioni, dopo aver provato a Valencia la versione 2008. La prima delle Ducati è quella di Niccolò Canepa, davanti di pochissimo a Nicky Hayden. Chiudono Kallio, Gibernau, Guareschi e Takahashi.

I tempi della 1a Giornata a Jerez:

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