Con un mercato piloti che stenta a decollare e a definire le sistemazioni per la stagione 2010, sono i team a tenere banco oggi. La Manor Gp, nuova scuderia che da mesi ha ottenuto un posto in griglia per la stagione 2010, si è accordata con la Virgin di Richard Branson, ex sponsor della Brawn GP.
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A Florianopolis si è corso questo weekend la tradizionale gara di Kart denominata “La Sfida delle Stelle” organizzata ogni anno da Felipe Massa per raccogliere fondi da destinare in beneficenza. Come negli anni scorsi, anche in questa edizione si sono dati battaglia campioni di diverse serie automobilistiche del presente e del passato tra cui quelli di F1 capitanati da Michael Schumacher, Felipe Massa, Vitantonio Liuzzi, Christian Fittipaldi, Rubens Barrichello, Nelson Piquet, Antonio Pizzonia, Enrique Bernoldi, Tarso Marquez, Ricardo Zonta, Luciano Burti. Tra le stelle provenienti dalla Indy car presenti Tony Kanaan, Vitor Meira, Mario Moraes e Raffaello Matos.
Il team principal della McLaren-Mercedes, Martin Whitmarsh, non teme che possa nascere della rivalità, ma è convinto che la competizione stimolerà entrambi a far bene. Il team di Woking ha fatto un grande colpo di mercato ingaggiando Jenson Button tanto che nella prossima stagione si troverà nella difficile situazione di gestire due campioni del mondo. Vengono in mente i tempi in cui nel team di Ron Dennis militavano campioni del calibro di Ayrton Senna e Alain Prost oppure in tempi più recenti la difficile convivenza tra Lewis Hamilton e Fernando Alonso.
Rubens Barrichello, impegnato a Florianopolis nel Challenge delle Stelle sui kart, ha parlato del suo ex team, la Brawn GP ora Mercedes GP. Secondo il brasiliano, Ross Brawn avrebbe dovuto impegnarsi di più per mantenere entrambi i suoi due piloti, visto e considerato l’andamento della stagione che ha portato alla vittoria di entrambi i titoli mondiali.
La Stefan Grand Prix, team di origini serbe, è alla ricerca di un ingresso in Formula 1 e nonostante i licenziamenti in atto, è in trattativa per acquisire il team Toyota F1. Il posto lasciato vuoto dalla Toyota sulla griglia di partenza del prossimo campionato verrà discusso nel prossimo Consiglio Mondiale mentre la FIA ha chiesto dei chiarimenti al costruttore giapponese per motivare le proprie decisioni, visto che si erano impegnati fino al 2012 con la firma sul patto della concordia.
Il team Force India ha confermato entrambi i propri piloti per la stagione 2010. Adrian Sutil e Vitantonio Liuzzi faranno ancora coppia insieme come è stato per gli ultimi 5 Gp della scorsa stagione quando, Giancarlo Fisichella accettò di passare alla Ferrari per sostituire Luca Badoer.
Per Sutil questa è la quarta stagione consecutiva al volante del team di Silverstone mentre per Liuzzi questa sarà la prima stagione completa con il team indiano dopo l’esperienza del 2007 con la Toro Rosso.
Uno dei due dilemmi del Calendario 2010 di Formula 1 è giunto a conclusione. Se per il GP di Gran Bretagna c’è ancora da attendere qualche settimana, diverso è il discorso per il Gp del Canada che oggi, sembra aver raggiunto la copertura economica. Decisivo l’intervento del governo che ha garantito la copertura economica e contribuito a siglare un accordo di cinque anni.
La BMW ha accettato di cedere il team di Formula 1 al suo ex proprietario, Peter Sauber, a patto che il manager svizzero ottenga un posto sulla griglia 2010. La vendita al gruppo Qadbak è fallita in quanto non sono state presentate le necessarie garanzie economiche, motivo che finora ha anche fermato la FIA nell’assegnazione del posto lasciato vuoto dalla Toyota.
Peter Sauber, fondatore del team nel 1993, ha ceduto la maggioranza della squadra nel 2006, quando la BMW decise di provarci come costruttore dopo un periodo in cui si era dedicata a fornire i propulsori al team Williams.
La Volkswagen sta seriamente valutando l’ipotesi di entrare in Formula 1 come fornitore di motori a partire dal 2012 quando, grazi ai nuovi regolamenti, cambieranno i propulsori nella massima serie automobilistica. La Formula 1 è stata scossa dalla perdita di ben tre costruttori negli ultimi mesi, Honda, BMW e Toyota, ma secondo il gruppo Volkswagen, questo sport sta diventando sempre più attraente grazie alle nuove norme che andranno in vigore nei prossimi anni.
Hans-Joachim Stuck, rappresentante del gruppo Volkswagen, ha dichiarato che la sua società non ha alcuna intenzione di diventare partner di qualche team, ma vuole solo fornire i motori a chi ne fosse interessato.
Quest’anno per Daniel Zampieri il Natale arriverà il 3 dicembre, invece del tradizionale 25: sulla pista spagnola di Jerez de la Frontera la Scuderia di Maranello realizzerà il sogno del giovane pilota capitolino regalandogli un test al volante della Ferrari F60 con cui Kimi Raikkonen, Felipe Massa e Giancarlo Fisichella hanno appena concluso il 60° mondiale di F1, come premio per la conquista del titolo italiano di Formula 3.
Con il test al volante della “rossa” si concluderà un 2009 ricco di emozioni e successi che difficilmente Daniel potrà dimenticare: dopo aver dominato la scena della Formula 3 Italia, sono arrivati i debutti in GP2 Asia, World Series Renault 3.5 (miglior tempo nell’ultima sessione di test collettivi) e al Grand Prix di Macao, l’università della Formula 3. Un mix di esperienza che permetterà al diciannovenne di Fiano Romano di arrivare pronto a questo importante appuntamento con una monoposto da Formula 1.
La FOTA, l’associazione che riunisce tutti i team di Formula 1, ha accolto all’unanimità la domanda di ingresso degli ultimi due team entrati a far parte del mondo della Formula 1. Dopo aver accolto nei mesi scorsi Campos e USF1, ora è stata la volta di Lotus e Manor GP. Il comitato esecutivo, riunitosi per discutere tra l’altro del futuro della Formula 1, aveva all’ordine del giorno proprio l’approvazione di questi due nuovi team in seno all’associazione.
Pedro de la Rosa, pilota collaudatore del team McLaren, è ancora alla ricerca di un sedile per il 2010. Lo spagnolo è stato più volte accostato a due dei nuovi team presenti dall’anno prossimo, Campos Meta 1 e USF1. Per quanto riguarda il primo team, Adrian Campos ha ammesso di essere alla ricerca di piloti paganti ma al momento, vista la crisi economica, è difficile ingaggiare piloti spagnoli per la mancanza di sponsor iberici.
Le possibilità di collaborare con la USF1 sono aumentate nel momento in cui il team americano ha deciso come propria sede operativa in Europa il circuito Motorland di Aragona, in Spagna. Il trentottenne pilota spagnolo, intervistato dall’Agenzia EFE News, ha dichiarato di essere al lavoro, senza fretta, per garantirsi un sedile in vista della prossima stagione:
Donington non molla la presa. I gestori del circuito di Donington lo scorso anno hanno firmato un contratto con Ecclestone per ospitare per i prossimi 17 anni il Gp di Gran Bretagna. Purtroppo a causa di problemi finanziari e a scadenze imposte dal patron del circus, la palla ora è passata a Silverstone, in trattativa con Ecclestone proprio per sostituire Donington.
Il tre volte campione del mondo Niki Lauda ha dichiarato che a suo avviso non ci sono possibilità di vedere nuovamente Michael Schumacher in Formula 1. Lauda nel corso della sua carriera si rese protagonista di un ritorno alle gare dopo circa due anni e mezzo di inattività e ha affermato di aver capito perchè Schumy aveva accettato l’offerta della Ferrari di sostituire Felipe Massa, infortunatosi a Budapest.
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