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La Stagione 2009 ormai è alle spalle e tutti i team  sono concentrati in vista della nuova stagione. Una stagione, quella 2009, sicuramente da dimenticare sotto molti aspetti, fatta di continui sospetti, contestazioni a un regolamento nato decisamente male e poco chiaro per la questione sui diffusori e uno nuovo che ha suscitato altrettante polemiche tanto  da portare  a metà estate alla quasi scissione dei team aderenti alla FOTA dalla Formula 1.

Un’annata durante la quale abbiamo tutti sperato nel pronto recupero di Felipe Massa, rimasto colpito da una molla in Ungheria. Il Renaultgate è stato l’ultima mazzata che ha fatto precipitare sotto i tacchi il gradimento di questa Formula 1, apparsa sempre più in difficoltà nella sua gestione e nelle sue regole. Per quanto riguarda le vetture in pista, l’ha spuntata l’esordiente Brawn GP, figlia di un lavoro a suon di miliardi fatto dalla Honda che poi gioco forza ha dovuto mollare nel momento forse peggiore, perdendo l’occasione di mostrarsi vincente a tutto il pianeta.

Lo spettacolo in pista, nonostante le buone intenzioni di chi ha creato il nuovo regolamento, diciamocelo francamente, non si è visto. Il prossimo anno cambieranno poche cose, se non la misura dei pneumatici anteriori e il fatto che non si rifornirà più ai box, costringendo cosi i piloti a partire a pieno carico.

Mi auguro, come appassionato di Formula 1, di non vedere più polemiche dannose all’immagine di questo sport. In ultimo, spero di vedere qualche sorpasso in più, perchè sinceramente, una Formula 1 senza sorpassi, non è Formula 1.

Vi lascio con questi due Video che ripercorrono la stagione 2009, iniziando da dove eravamo rimasti, Brasile 2008 e la sfida finale tra Hamilton e Massa.  i Video prontamente segnalati da un mio grande amico, Rufrus, sono assolutamente da vedere:

Sebastian Vettel, intervenuto sulle colonne della Gazzetta dello Sport, ha avuto modo di parlare del ritorno di Michael Schumacher e della prossima stagione che si presenterà ricca di pretendenti al titolo. Il ritorno d Schumacher è, anche per Vettel, in un certo una sorpresa poiché poche settimane fa a Kerpen, Michael non ne era ancora convinto:

“Nessuno ci credeva sul serio. Poche settimane fa eravamo a Kerpen per correre sui kart, l’ho un po’ stuzzicato, ma non si era voluto pronunciare. L’estate scorsa, quando la prospettiva del suo rientro era saltata per i problemi al collo, la cosa sembrava tramontata.”

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Nick Wirth, direttore tecnico della Virgin Racing, ha dichiarato che l’approdo di Timo Glock nella sua scuderia è un segno di riconoscimento per l’importante potenziale a disposizione del team.

L’ex pilota della Toyota non ha perso molto tempo e dopo l’abbandono della sua ex scuderia, ha subito firmato per Wirth, confidando nella bontà del progetto, evitando altre trattative con altri team più importanti come la Renault.

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Secondo Piero Ferrari, figlio del fondatore Enzo, Schumacher non è un  traditore della sua ex squadra. La mossa di passare alla Mercedes, dopo lunghi anni vissuti in nel team di Maranello, è stata una scelta dettata dal fatto che in Ferrari non c’erano posti liberi per nel 2010.

“E’ vero, siamo un pò delusi, perchè Michael era diventato il nostro simbolo” ha dichiarato Piero Ferrari alla Gazzetta dello Sport. Non vorrei usare questa espressione (tradimento), anche se ovviamente avremmo preferito che restasse con noi. Voleva correre, ma le condizioni per farlo con la Ferrari, non c’erano.”

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Bernie Ecclestone ha espresso i propri dubbi sulla reale possibilità che il team americano possa far parte della griglia 2010. La risposta del team USF1 non si è fatta attendere e grazie al CEO di Youtube, Chad Hurley, direttamente coinvolto nel progetto della scuderia, è nato il canale Youtube del Team USF1.

Per ora ci sono solo 3 video, di cui due interviste e uno che mostra la costruzione di alcuni pezzi della monoposto. La sede non è paragonabile a quella dei grandi team di Formula 1…..

Per il  momento, la USF1 è l’unica scuderia a non aver ancora annunciato nessun pilota per la prossima stagione. Lo faranno via Youtube?

Visita il canale ufficiale del   USF1 Team

Botta e risposta sulla Bild con Bernie Ecclestone su Schumacher, sui piloti 2010 e sul nuovo campione del mondo 2010.

Qual’è stata la sua reazione alla notizia del ritorno di Schumacher?

“Mi ha sorpreso un pò. Non avevo previsto un suo approdo in Mercedes, ma adesso sono molto, molto felice.”

Pensa che sarà ancora veloce? Riuscirà a vincere ancora?

“Io so una cosa: non si può tornare se non si crede di poter vincere. Sembra davvero molto motivato.”

Vettel, Rosberg, Hamilton, potrebbero essere figli di Michael Schumacher e lo considerano un uomo anziano da battere. Potranno riuscirci?

“I più giovani vorranno sconfiggerlo incondizionatamente. Questo è il bello di tutta la storia.”

Anche Ralf potrebbe tornare in Formula 1….

“Abbiamo la classe. Non dimentichiamoci una cosa: il prossimo anno avremo quattro campioni del mondo con Alonso, Hamilton, Button e Schumacher in pista. Non riesco a ricordare l’ultima volta.”

Chi sarà il più grande rivale di Michael Schumacher?

“Questi sono solo alcuni, Hamilton, Alonso, ma io prevedo Sebastian Vettel come prossimo campione del mondo.”

Schumacher ha quasi 41 anni. Non è troppo vecchio per tornare in una vettura di Formula 1?

Non è necessariamente una questione di età, ma piuttosto di salute. Bisogna essere  davvero in forma e motivato, e Schumacher lo sarà.

La Formula 1 è un business. Come si può quantificare il valore del ritorno di Schumacher?

“E’ un bene per tutti. Per i media, per i tifosi, per gli sponsor. Non può essere espresso in milioni, è impossibile da calcolare.”

Infine, è davvero possibile che Schumacher diventi nuovamente campione?

“Certo che è possibile ma questo vale anche per gli altri cinque piloti. In ultima analisi, dipende da chi ha la macchina migliore.”

Dopo l’annunciato ritorno di Michael Schumacher in Formula 1, ora è la volta di Ralf Schumacher, desideroso di tornare dopo due anni di sosta a competere nuovamente in Formula 1.

“Ho capito che la fiamma della F1 e’ ancora accesa dentro di me” ha dichiarato Ralf Schumacher a un suo confidente.

Il fratello minore del sette volte campione del mondo ha già ricevuto un offerta, in particolare da uno dei quattro nuovi team, rifiutata, per tornare a competere in F1. La “Bild” parla di un interessamento da parte di Sauber, Renault e Toro Rosso. Il team di Faenza ha ancora  un posto libero al fianco di Buemi ed è desiderosa di avvalersi di un uomo di esperienza come Ralf. Schumacher jr ha vinto fin qui sei gare in Formula 1, tutte con la Williams motorizzata BMW, per poi approdare alla fallimentare Toyota.

Commentando il suo rifiuto verso i nuovi team, Ralf ha fatto sapere di voler gareggiare a certe condizioni:

“Non ha senso semplicemente firmare un ricco contratto. Non e’ una questione di soldi, ma la questione è se è possibile realizzare qualcosa insieme.”

Il GP di quest’anno, alla sua prima edizione sul circuito si Yas Marina, ad Abu Dhabi, è stato un successone. Completo in ogni ordine di posto, tutti rigorosamente a sedere e al coperto, ha favorevolmente impressionato gli addetti ai lavori per la sicurezza e per alcune caratteristiche uniche nel panorama dell’automobilismo.

Una pit lane che termina con un tunnel e la caratteristica di iniziare di giorno e di finire di notte, ha reso il circuito di Yas Marina il migliore nella scorsa stagione, tanto da vincere un premio all’ultima manifestazione indetta dalla FIA per premiare i migliori  promoter.

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Gilles Simon, ex responsabile del reparto motori della Ferrari, approda in FIA per un posto al fianco di Jean Todt. In particolare il francese è stato chiamato da Jean Todt per essere coinvolto nello studio, al fianco di un gruppo di lavoro, che guarderà all’ambiente e alle nuove energie.
Il nuovo presidente della FIA è convinto che al momento la F1 non sta facendo abbastanza in materia ambientale, in particolare il Kers, abbandonato per volontà dei team. Simon è l’uomo che serve alla FIA per dare una nuova spinta in questo senso.
“Sono convinto che dobbiamo assolutamente riflettere sull’ambiente le nuove tecnologie.” ha detto Jean Todt al quotidiano francese “Le Figaro”. “Dobbiamo adattarci al nostro tempo e rivedere radicalmente il Motorsport anche creando nuove discipline.”
“Dopo aver investito sul KERS, l’anno prossimo non ci sarà nulla di innovativo. Sono dispiaciuto di questo. Ho quindi deciso di creare un gruppo di lavoro….. Gilles Simon, ex capo dei motori in Ferrari, entrerà a far parte della FIA in questo contesto.”

L’ex team principal della Renault, Flavio Briatore, ha commentato il ritorno in Formula 1 di Michael Schumacher, pilota alle sue dipendenze negli anni in Benetton durante i quali il tedesco ha vinto i suoi primi due titoli mondiali. Secondo Briatore, il motivo che ha spinto Schumacher a tornare è la sua consapevolezza di poter ancora vincere in Formula 1, a patto di avere un auto che lo supporti in ogni gara.

“Penso che sia una buona cosa per la Formula 1” ha dichiarato Briatore alla Gazzetta dello Sport. “Conoscendolo, credo che il suo ritorno  si rifletterà (sulla F1) ancora per molto tempo e se ha deciso di tornare, è perchè lui è convinto di poter essere ancora veloce.”

Alla domanda fatidica se l’età può limitare le prestazioni in pista di Schumacher, Flavio ha risposto:

“Se hai una macchina da corsa vincente, non conta molto. La scorsa stagione lo ha dimostrato chiaramente perchè il pilota che è diventato campione del mondo non è certo il migliore sulla piazza.”

Briatore inoltre si dice convinto che il ritiro di Schumacher è stato prematuro:

“Sono convinto che, se fosse stato in piena forma fisica, sarebbe già tornato la scorsa stagione con la Ferrari. Michael appartiene a quella categoria di piloti che semplicemente non possono avere una vita normale, non riescono a stare lontani dalle corse.”

“E poi, ripeto una mia vecchia idea: quando ha smesso tre anni fa, non era pronto ad andare in pensione, avrebbe potuto essere competitivo ancora per due o tre stagioni.”

Per la conquista dell’ottavo titolo mondiale, Briatore pone dei paletti:

“Beh, non lo so. Per esempio, credo che la Ferrari sarà molto forte il prossimo anno con Alonso e Massa. Dico solo che Ross lo conosce bene e che la Mercedes lo insegue da sempre. Ma poi ripeto: l’auto è fondamentale.”

Titolo alla BMW

Questa è stata la parola d’ordine per tutto l’inverno scorso. Kubica ha manifestato tutta la sua delusione per la gestione del campionato 2008 dove, nonostante la possibilità di lottare per il titolo, la BMW ha deciso di investire sul progetto 2009.  Il Kers, fortemente voluto, ha deluso ogni aspettativa tanto che dopo pochi Gp era già in archivio. Per finire, a Luglio è arrivato l’annuncio che metteva la parola fine in  Formula 1.

Donington nuova sede del GP d’Inghilterra

La Formula 1 doveva traslocare a Donington per l’edizione 2010. La MotoGP di conseguenza ha fatto armi e bagagli e si è accordata con Silverstone. Solo che Gillet (gestore di Donington)  non ha fatto i conti con la crisi economica e con il contratto di affitto  che gli ha creato molte grane.  Nonostante qualche scavo qua e là, alla fine ha mollato aprendo le strade a Silverstone che ha sottoscritto un impegno per 17 anni.

Toyota in Formula 1 per molti anni

“Continueremo in Formula 1 riducendo i costi” aveva detto Katsuaki Watanabe a Gennaio 2009. 10 mesi dopo il team è fuori dalla Formula 1 dopo aver speso per anni cifre astronomiche senza aver colto la ben che minima vittoria.

Loeb debutta in Formula 1

Una speculazione andata avanti per mesi e che ha come obiettivo unico vedere il cinque volte campione del mondo rally a bordo di una Toro Rosso nell’ultimo appuntamento stagionale sul circuito di Abu Dhabi. Alla fine non se ne è fatto niente visto che Loeb non è riesciuto ad ottenere la superlicenza per guidare una monoposto di Formula 1.

Il ritorno di Schumacher al posto di Felipe

Il solo parlarne, il test svolto al Mugello aveva sollevato la prevendita del Gp di Valencia. La Formula 1 non vedeva l’ora di rivedere il sette volte campione del mondo ma problemi al collo lo fermano per colpa di una caduta subita in moto nel mese di Febbraio. Lo rivedremo in Bahrain, a parziale consolazione di questo 2009.

Partnership Williams-Renault

Tutto lasciava presagire che questo binomio vincente, targato anni ‘90, dovesse ricomporsi. Poi la Williams ha cambiato strada, dando fiducia agli uomini della Cosworth, vincitori del bando per il motore unico. L’incertezza del team Renault nella sua prosecuzione in Formula 1 deve aver  giocato un ruolo fondamentale nelle scelte di Sir Frank.

Una Formula 1 più accessibile nel rapporto tifoso-pilota

L’idea non è male. Rendere i piloti di Formula 1 più umani ma soprattutto accessibili ai fans, con la sessione dedicata agli autografi. Bisogna lavorarci di più perchè si può fare di più. Siamo ancora agli inizi e numerose categorie minori possono fare da scuola allo sport motoristico più popolare del pianeta.

Motori Mercedes alla Red Bull

L’inaffidabilità dei motori Renault verso metà stagione aveva creato diversi grattacapi agli uomini Red Bull. L’ipotesi di avere un motore Mercedes era suggestiva ma il veto della McLaren ha bloccato tutto. La Mercedes non s’è persa d’animo e anziché vendere un motore agli austriaci, ha fatto prima ad acquistare un team…..

Prodrive in Formula 1

L’apertura della griglia a 13  team aveva nuovamente rimesso in carreggiata la Prodrive, sicura di poter ottenere un posto. Cosi non è stato e nemmeno l’ultimo disperato tentativo di acquisizione del team Renault è andato in porto. Tutto rimandato a data da destinarsi.

Rosberg alla BMW

Già a Monaco se ne parlava, con insistenza. Un futuro lontano dalla Williams pareva cosa certa, bisognava capire solo dove. A un certo punto si è inserita anche la McLaren, desiderosa di sostituire Kovalainen, ma la BMW sembrava destinata a prendersi il talentuoso tedesco fino a che non ha annunciato il proprio ritiro dalla Formula 1. Appena la Mercedes ha deciso di acquistare la Brawn, Rosberg non ha perso tempo…..

Michael Schumacher, dopo il passaggio in Mercedes GP, ha tenuto a precisare che la Ferrari avrà sempre un posto nel suo cuore, dopo 14 anni di militanza nelle fila del team di Maranello.

Attraverso i media italiani, Schumacher ha voluto scrivere una lettera aperta a tutti i tifosi della Ferrari, rendendo omaggio non solo al cavallino ma a chi lo sostiene con il tifo, i tifosi:

“Per 14 anni sono stato una parte della Ferrari e per 14 anni la Ferrari è stata una parte di me. Un pezzo consistente della Ferrari resterà sempre nel mio cuore. Penserò sempre al calore, alla forza e alla dedizione che ho ricevuto per tanti anni dai tifosi italiani della Ferrari.”

“Mi sono sentito uno di voi e ho cercato di darvi la gioia e la passione, quando mi sono battuto, gioendo con voi dopo le vittorie.”

“Ho trovato molti amici e ho imparato molto negli anni che ho trascorso in Ferrari. Ho osservato attentamente il modo in cui affrontano le cose e  spesso hanno sottolineato questo atteggiamento in Germania: non lamentarsi, ma piuttosto cercare di vedere la bellezza e la bontà di ciò che è inevitabile, con gioia.”

“Ora inizia un nuovo capitolo per me. Correrò in pista contro la Ferrari con il massimo rispetto. Sono convinto che saranno dure battaglie, anzi, ne sono certe perchè la Ferrari saprà dimostrare la sua forza storica, so che questi ragazzi sono in grado di farlo.”

“Vorrei ringraziare tutti coloro che mi hanno sostenuto. Sarei felice se, oltre ai due piloti della Ferrari, vorreste darmi un pò del vostro illimitato gradimento.”

Secondo Bernie Ecclestone, il ritorno di Michael Schumacher in Formula 1 sarà una forte spinta per lo sport, in particolare per la Formula 1.

Le recenti polemiche politiche in seno alla FIA con la quasi scissione della FOTA dal  campionato Mondiale e il recente Renaultgate, hanno offuscato la stella della Formula 1. Il ritorno di Schumacher è un grande motore che torna a far girare a pieni giri questa Formula 1 che l’anno prossimo potrà vantare dei team super competitivi.

Infatti in McLaren ci saranno ben due campioni del mondo del calibro di Hamilton e Button, in Mercedes il talentuoso Rosberg verrà affiancato da sua maestà Michael Schumacher mentre la Ferrari schiererà la coppia latina composta dal due volte campione del mondo Fernando Alonso e Felipe Massa.

Gli ingredienti per una stagione da incorniciare ci sono tutti e Bernie Ecclestone lo sa bene.

“Ho sempre detto che la Formula 1 è un marchio forte” ha dichiarato Ecclestone al sito ufficiale della Formula 1. Ha dimostrato più volte come riesce a cavarsela da sola. Tutto lascia presagire una stagione sbalorditiva.”

Secondo il patron del circus, le capacità tecniche di Schumacher saranno  l’arma in più per la Mercedes tanto che, il sette volte campione del mondo non si limiterà a vincere qualche gara ma potrebbe addirittura lottare sin da subito per il titolo:

“Non si limiterà a vincere delle gare. Per me lotterà subito per il titolo. Lui sarà di immenso valore per la squadra nello sviluppo della vettura. Tutti abbiamo visto la sua insoddisfazione quando l’auto non è in perfette condizioni. Con la sua esperienza e la sua profonda conoscenza tecnica potrà far risparmiare tempo prezioso al team.”

Michael Schumacher ha dichiarato sul suo sito web che, l’idea di tornare a correre in Formula 1, gli è balenata in testa dopo il test della scorsa estate,  resosi conto di non poter sostituire Felipe Massa, vittima del terribile incidente in Ungheria.

“Fino a poco tempo fa ero assolutamente sicuro di aver finito la mia carriera di pilota alla Ferrari” ha dichiarato Schumacher. “Ma a volte le cose cambiano improvvisamente e inaspettatamente. Tutto ad un tratto, il quadro della situazione non è più lo stesso. A quel punto, è necessario riconsiderare le decisioni che hai preso. E a dire il vero, il fallito tentativo di tornare in auto l’estate scorsa mi ha dato ragione per riconsiderare la situazione.”

“Fisicamente mi sento assolutamente in forma. Ho già capito in estate di essere veloce delle mie performance come ex. Da quel momento ho continuato ad allenarmi. Il mio collo è assolutamente guarito e ora posso fare lo stesso lavoro che facevo quando correvo le gare.”

Schumacher ha confermato che i primi contatti con Ross Brawn sono avvenuti a Abu Dhabi:

“Ad Abu Dhabi, quando Ross mi ha chiesto se potevo immaginare un ritorno in F1, ho sentito che non ero pronto per tutto questo. Solo due settimane dopo, quando mi ha richiamato ancora una volta, mi sono reso conto che la mia vecchia passione stava tornando. Improvvisamente mi sono trovato di nuovo in fiamme. Per me la fantasia di tornare in una vettura di Formula 1 e di competere per i campionati del mondo è entusiasmante ed estremamente stimolante.”

Infine un pensiero per la Ferrari, abbandonata dopo 14 anni di collaborazione:

“La Ferrari e io abbiamo lavorato insieme per 14 anni e ho vissuto molti momenti belli con il team durante questo periodo. La maggior parte della mia vita in Formula 1 è rossa, c’è una forte solidarietà e lealtà nei confronti di questi ragazzi che mi hanno accompagnato e hanno costruito per me le vetture. Questa solidarietà rimarrà anche se i nostri team saranno avversari in pista perchè io sono certo che la Ferrari saprà ritrovare la sua forza.”