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La Renault ha ufficialmente presentato la R30,  nuova vettura destinata a correre il mondiale 2010 con i due piloti titolari Robert Kubica e Vitaly Petrov. Se per il primo l’annuncio ormai è noto da mesi, per il secondo si è dovuti attendere oggi pomeriggio, nonostante molte indiscrezioni davano per ormai certo l’accordo. Vitaly Petrov, grazie a enormi finanziamenti di sponsor russi, diventa da oggi il primo russo a correre in Formula 1. Lo scorso anno ha ottenuto il secondo posto finale in Gp2 dietro al campione Nico Hulkenberg, promosso titolare nel team Williams.

La colorazione è tornata all’antico, con il giallo e il nero a farla da padrone come negli anni dal 1978 al 1985. La Renault, tornata in Formula 1 nel 2002, ha utilizzato principalmente i colori dello sponsor di turno. Perso lo sponsor ING e Mutua Madrilena per lo scandalo di Singapore, il team è tornato all’antico. La Renault integra, come la McLaren e la Sauber, la pinna nell’alettone posteriore.

Articolo in aggiornamento

La Fotogallery

Foto/Copyright © Renault F1 Team

La Virgin Racing ha programmato lo shakedown della vettura per i giorni 4 e 5 Febbraio presso la pista di Silverstone in attesa di trasferirsi in Spagna a Jerez, per la seconda sessione di test prevista per il 10 Febbraio. Come anticipato in un precedente articolo, la vettura verrà svelata il giorno 3 Febbraio online sul sito web del team, Virgin Racing.

La notte scorsa, presso la fabbrica di Wirth a Bicester,  il team ha provveduto a mettere in moto per la prima volta il propulsore Cosworth.

“Sono davvero contento di aver acceso il motore e di aver aggiunto, come previsto, questa nuova pietra miliare al nostro programma” ha dichiarato il designer Nick Wirth. “Siamo tutti impazienti di vedere la vettura in pista per la prima volta Giovedi prossimo”.

La BMW questo pomeriggio ha messo in pista per i fotografi la vettura che segnerà il ritorno nel campionato del mondo di Peter Sauber come proprietario di un team di Formula 1. Il team, essendo stato iscritto al campionato in epoca BMW, ha mantenuto tale nome anche per la prossima stagione a meno che Peter Sauber non decida di chiedere il permesso a tutte le squadre per modificarlo. Dalle prime immagini si nota come la vettura, di colore bianco,  sia ancora priva di sponsor. Unici sponsor al momento, Certina, nota marca di orologi e uno shampoo per cuoio capelluto di origine giapponese.

La Sauber in questa stagione utilizzerà motore made in Ferrari, un ritorno all’antico per Peter Sauber. La C29 ha messo in mostra una pinna di squalo simile a quella mostrata dalla McLaren due giorni orsono e sarò guidata da Pedro de la Rosa, ex collaudatore McLaren e Kamui Kobayashi, ex pilota Toyota.

“Gli ultimi mesi sono stati molto intensi per noi”, ha dichiarato Peter Sauber. “La preparazione tecnica della vettura 2010 è proseguita ininterrottamente e secondo i piani a partire dalla primavera del 2009, nonostante tutti i problemi. Abbiamo una lunga tradizione nel mettere insieme piloti esperti e giovani, una combinazione che ha avuto sempre successo”.

“Pedro ha lavorato ad alti livelli tecnici per molti anni e per un top team e ne trarremo beneficio in squadra da questa esperienza. Il giovane Kamui ha molto da offrirci e l’anno scorso a  Abu Dhabi mi ha colpito in particolar modo”.

“Finalmente mi sento come un pilota che può correre di nuovo”, ha dichiarato de la Rosa. “Ho davvero perso la competizione in pista. Allo stesso tempo, però, ho imparato un sacco di cose dal punto di vista tecnico e sul lato dei sistemi, e ora voglio portare tali conoscenze in squadra”.

“Sono molto orgoglioso che Peter Sauber mi abbia dimostrato tanta fiducia e io sono determinato a non deluderlo. Il mio obiettivo è renderlo orgoglioso di me”.

Scheda tecnica:

Telaio: monoscocca in fibra di Carbonio
Sospensione: Superiore e bracci oscillanti inferiori trasversali (anteriori e posteriori), entrobordo molle e ammortizzatori, azionati da aste (Sachs Race Engineering)
Freni: Sei pinze dei freni pistoni (Brembo), pastiglie e dischi di carbonio (Brembo, Carbon Industries)
Trasmissione: Ferrari 7 marce , montato in posizione longitudinale, frizione in fibra di carbonio
Centralina electronics: MES
Volante: BMW Sauber F1
Pneumatici: Bridgestone Potenza
Ruote: OZ

Dimensioni

Lunghezza: 4.940 millimetri
Ampiezza: 1.800 millimetri
Altezza: 1.000 millimetri
Carreggiata anteriore: 1.495 millimetri
Carreggiata posteriore: 1.410 millimetri
Peso: 620 kg (incl. conducente, serbatoio vuoto)

Motore

Tipo: 056
Numero cilindri: 8
Blocco cilindri in alluminio; fusione in sabbia: V90
Numero di valvole: 32
Distribuzione pneumatica
Cilindrata totale: 2398 cm3
Alesaggio e pistoni: 98mm
Peso>95 kg
Iniezione e accensione elettronica

Foto/Copyright © BMW-Sauber F1 Team

La Ferrari ha modificato il programma dei test in vista della prima sessione in programma  a Valencia. Inizialmente era previsto che Felipe Massa provasse la nuova F10 solo nella giornata di Lunedi, per poi lasciare il testimone a Fernando Alonso per i due giorni successivi.

L’impossibilità di guidare la monoposto a Fiorano nel giorno della presentazione e in quello successivo per le condizioni proibitive della pista, hanno indotto la Ferrari a modificare il programma, assegnando i primi due giorni al brasiliano per poi concludere la terza giornata con lo spagnolo.

La Ferrari si aspetta da Massa un feedback importante per valutare sin dai primi giri le differenze tra la sfortunata monoposto dello scorso anno, la F60, e la nuova F10. Da regolamento, ogni team ha a disposizione 15 giorni di test per provare le proprie vetture e probabilmente la Ferrari, viste le modifiche al programma, provvederà a riequilibrare le giornate di test per lo spagnolo nelle prossime sessioni in programma a Jerez e a Barcellona.

Per essere sempre aggiornati sui test dei team di Formula 1, consultate l’articolo apposito al seguente link

Vitaly Petrov, secondo il sito web F1Today.nl, è il secondo pilota Renault e affiancherà Robert Kubica nella prossima stagione. Il venticinquenne pilota russo, con trascorsi in Gp2, forte di sponsor economici rilevanti, ha raggiunto un accordo con il team di Enstone e con molta probabilità verrà presentato nella giornata di domani insieme alla nuova R30 sul circuito di Valencia, sede dei primi test invernali.

F1Today riporta in esclusiva la news  citando anche alcuni  fonti interne del team che hanno rivelato  la durata del contratto che legherà il pilota russo;  ben due stagioni.

Nei giorni scorsi Petrov, tramite i suoi sponsor, è riuscito a fare un offerta di ben 15 milioni di euro a stagione pur di correre con una vettura di Formula 1 e la Renault, in forte ridimensionamento, ha preso la palla al volo ingaggiandolo.

Attendiamo comunque un annuncio ufficiale che al momento di scrivere, manca.

Lewis Hamilton ha rivelato di aver insistito molto con il proprio team principal, Martin Whitmarsh, affinchè ingaggiasse Jenson Button prima ancora che partissero le trattative con il nuovo campione del mondo. Intervenuto con la stampa ieri, durante la presentazione della nuova McLaren MP4-25, Lewis ha dichiarato che Jenson Button è stata sempre la sua prima scelta per quanto riguarda il suo  nuovo compagno di team.

“A quel tempo io chiamavo e chiedevo del nuovo pilota.  Continuavo a leggere tante storie diverse su diversi piloti. Per fortuna mi hanno detto che ne stavano parlando, ma non avevo assolutamente alcun input su chi sarebbe stato ingaggiato. Quindi dissi, hai parlato con questa persona? Hai parlato con Jenson?”

“E perché Jenson? Perché lui è il pilota migliore che ci sia, volevano avere il miglior pilota possibile. Volevo solo sapere perché la gente mi chiedeva chi sarebbe stato il mio compagno di squadra”.

Hamilton ci ha tenuto a chiarire che il suo rapporto con Heikki Kovalainen è sempre stato buono  e viste le intenzioni del team, ha spinto per avere un compagno di team forte e competitivo:

“Ero felice del compagno di squadra che avevo prima, ma mi è sembrato che fossero alla ricerca di qualcun altro (da affiancarmi)”.

Nella pianificazione dei suoi impegni per il 2010, Scuderia Coloni ha deciso di interrompere il programma nella Formula Bmw Europe. Scuderia Coloni desidera ringraziare la Bmw e lo staff del campionato per la collaborazione e l’impegno profuso nell’organizzazione della serie, e comunicherà nelle prossime settimane i suoi programmi per la stagione.

Scuderia Coloni Press Release

La Virgin Racing presenterà online, il 3 Febbraio,  la sua nuova vettura,  la VR-01. L’ evento è previsto per  le ore 10 GMT, le 11 in Italia. La vettura ha la particolarità di essere stata interamente progettata al computer senza l’ausilio delle gallerie del vento, tante care ai team di Formula 1, ma altrettanto costose. La Virgin è uno dei quattro team esordienti e insieme alla Lotus di Fernandez,  ha  grandi potenzialità economiche grazie al magnate Richard Branson, sponsor principale del team.

Il sito Web è virginracing.com

Speriamo che il server regga.

In Inghilterra rimbalza la voce che la Ferrari sia al lavoro per una versione B della nuova neonata F10. A riportarlo è il Times che cita come fonte alcuni media italiani, sicuri che la F10 sia lenta e abbia mostrato poca velocità nei test comparativi. Si pensa che il team di sviluppo sia corso ai ripari iniziando a lavorare su una nuova versione “B”, pronta a debuttare a campionato avviato.

Vero?

Fonte 1

Fonte 2

Non hanno un posto in griglia, ma hanno il supporto e soprattutto il progetto della Toyota versione 2010. La Stefan Gp  spera di entrare in Formula 1 nel caso in cui qualche team  in Bahrain viene meno. e per faro, ha incassato già il supporto tecnico dei giapponesi con sede a Colonia.

La Stefan GP pertanto continuerà nei suoi sforzi per entrare in Formula 1:

“La “Stefan GP ha un accordo di base con la Toyota Motorsport GmbH (TMG) per ricevere supporti tecnici dalla TMG. Ulteriori dettagli saranno rilasciati alla stampa a tempo debito”.

I primi passi verso la Formula 1 sono stati fatti, ora attendiamo le sorti di USF1 e Campos Meta, da molti indicati come team fantasmi…..

Che ve ne pare? Differenze molto profonde tra le due vetture presentate tra ieri e oggi. Un’interpretazione diversa su molti fronti, diffusore compreso,tanto che lo stesso direttore tecnico del team McLaren, ha dichiarato:

“Questa è la prima vettura in cui abbiamo avuto un foglio di carta bianco per poter realmente sfruttare l’interpretazione [dei diffusori] che è stata sviluppata lo scorso anno. Abbiamo prodotto una incarnazione piuttosto estrema, ma non saremo mai soli. Crediamo che si potranno vedere alcune soluzioni piuttosto estreme sulle autovetture dei nostri avversari”.

Grandi le preoccupazioni in casa Ferrari in materia di diffusori sia di Costa che di Tombazis:

“L’anno scorso ci siamo trovati di nuovo di fronte a una situazione spiacevole e tutt’ora per noi il doppio diffusore resta illegale –ha dichiarato Aldo Costa alla presentazione della F10.  Può darsi che la saga continui”.

“Il settore del doppio diffusore – ammette Tombazis – lascia spazio ad ampie zone di esplorazione. E di questo siamo preoccupati”.

La McLaren ha sapientemente coperto il diffusore, allo stesso modo in cui l’ha fatto la Ferrari. Insomma, se polemiche ci saranno anche quest’anno, in attesa del bando previsto per la stagione 2011, lo sapremo solo in Bahrain.

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La Lotus Racing ha confermato la data in cui intende presentare la nuova vettura per il ritorno nella massima serie automobilistica. Il lancio della vettura avverrà il 12 Febbraio  alla Royal Horticultural Hall di Londra.

La Lotus torna in Formula 1 dopo l’ultima apparizione datata 1994 e per la stagione 2010 sono stati scelti come piloti titolari, Jarno Trulli e Heikki Kovalainen. Il team, visti i tempi, salterà sicuramente le prime due sessioni di test invernali programmati a Valencia dal 1 al 3 Febbraio e a Jerez dal 10 al 13.

Per sapere tutto sui test, consulta l’articolo dedicato qui

La Williams ha ingaggiato, come pilota collaudatore Valtteri Botta, pilota della formula 3 Euro Series. Il ventenne finlandese è sotto la gestione manageriale di Mika Hakkinen e va a ricoprire il ruolo lasciato vacante da Nico Hulkenberg, promosso pilota titolare al fianco del veterano Rubens Barrichello.

“”Questo è un ottimo modo per iniziare il 2010” ha dichiarato il giovane Botta. “Sono molto onorato di essere stato selezionato da un team prestigioso come la AT & T Williams, uno dei nomi più significativi in questo sport”.

“Questo è un passo importante nella mia carriera, ma ora il inizia  vero lavoro per arrivare al top. Sono sicuro che imparerò molto con la squadra e mi auguro che insieme potremo ottenere grandi risultati per gli anni a venire. Questa opportunità mi tanta energia positiva per migliorarmi come pilota e raggiungere i miei obiettivi futuri, con obiettivo finale  quello di diventare un giorno, campione del mondo di Formula 1”.

Immagini (C) www.williamsf1.com

Le condizioni di pista difficili, non permettono alla Ferrari di mettere in pista l nuova Ferrari F10 per uno spot pubblicitario sulla pista di Fiorano.

Un’occasione utile che serviva anche per verificare il corretto funzionamento di tutte le componenti anche se in maniera minore rispetto a un test ero e proprio.

Il ghiaccio pertanto la fa da padrona e per vedere le prime immagini in pista della neonata vettura di Maranello dovremo aspettare Lunedi, in occasione della prima sessione di test invernali in programma sul circuito di Valencia.