Formula1News

Lo sappiamo, la Formula 1 è uno sport molto tecnologico, ma allo stesso tempo fatto di “spioni” che cercano di carpire tutti i segreti degli avversari. A Barcellona non è mancata qualche scenetta che ha fatto ridere e divertire i numerosi fan accorsi a vedere le Formula 1 in pista.

Il Video che vi mostro, mi ha fatto sinceramente ridere perchè si nota la tenacia dello spione, unito alla presenza di un suo collega che dotato di macchina fotografica, tenta in tutti i modi di fotografare e spiare  il diffusore della Ferrari. A un certo punto i meccanici Ferrari………

Mica posso svelarvi tutto?

Buona Visione

Michael Schumacher impegnato oggi nell’ultima giornata di test invernali sul circuito di Barcellona, ha parlato della McLaren  definendola “molto forte” dopo il miglior tempo assoluto ottenuto oggi da Lewis Hamilton.

Il pilota tedesco ammette però che è difficile capire quale sarà l’ordine esatto delle forze in campo prima del Bahrain, gara inaugurale in programma tra due settimane.

Anche Michael stamattina ha provato con bassi livelli di carburante, riuscendo per un pò di tempo a superare il momentaneo miglior tempo di Felipe Massa.

“Oggi sembravano molto forti, senza dubbio” ha dichiarato Schumacher parlando della McLaren-Mercedes. “Molto dipenderà anche da quello che verrà portato in Bahrain. E’ un qualcosa che dovremo scoprire. Noi abbiamo qualche miglioramento (per il Bahrain), ma può essere tanto o no a seconda di quello che gli altri riescono a fare. E’ un puzzle difficile da leggere”.

Poi il tedesco parla di un episodio accaduto in pista durante il pomeriggio, quando sia lui che Lewis Hamilton erano in pista su un long run, con l’inglese minaccioso nei scarichi del tedesco per via di un ritmo di gara migliore. Infatti, solo dopo  cinque giri il tedesco ha lasciato strada al campione inglese che ha poi continuato il suo long run senza ulteriori perdite di tempo.

“E ’stato divertente. E’ stato interessante vedere se era possibile il sorpasso. Ovviamente non è stato possibile in quanto eravamo in  una diversa fasi della nostra prova e  con gomme diverse. A un certo punto ho capito non era il caso perché lo stavo danneggiando”.

Felipe Massa oggi ha chiuso per la Ferrari i test invernali di preparazione alla stagione 2010. Il brasiliano ha trascorso buona parte della giornata a provare la F10 in condizioni gara, senza rinunciare a girare con poco carburante al mattino, quando ha ingaggiato un bel duello con Schumacher, Hamilton e Vettel.

La Ferrari in questi test si è dimostrata una squadra forte, ha concepito una macchina valida che va a sostituire una F60 nata introno al Kers e che lo scorso anno ha portato tantissime delusioni.

E’ stata definita da molti la macchina da battere, ma non è dello stesso avviso Felipe Massa, specie dopo aver visto oggi all’opera la McLaren di Hamilton, fortissima sul giro singolo e capace di segnare ottimi tempi anche in condizioni gara.

“Sono soddisfatto  dell’intera prova, non solo di Barcellona.  A Valencia e Jerez  abbiamo fatto quello che andava fatto, ma mi sembra che sarà un campionato molto duro e competitivo” ha dichiarato Massa alla stampa a Barcellona.

“Non abbiamo un vantaggio per vincere in maniera semplice la  prima gara. Ci aspettiamo di avere una vettura competitiva. La macchina è affidabile”.

“Non siamo qui per essere i campioni della pre-stagione. Siamo qui per lavorare sulla macchina, per cercare di fare un buon campionato e di lottare per il campionato”.

Poi due parole su Alonso, a chiudere per l’ennesima volta certe voci:

“Il mio rapporto è buono con tutti. Non ho mai avuto problemi con i miei compagni di squadra. Sono al 100 per cento sicuro che non potrò mai avere  problemi con Fernando. Lavoriamo bene insieme, e questo è ciò che è importante. Lui è intelligente e sa che la cosa  importante per il team è quella di avere una grande macchina. Stiamo lavorando nella giusta direzione“.

La McLaren chiude per la terza volta consecutiva al top i test invernali in vista della prossima stagione di Formula 1. Se a Valencia a prevalere fu la Ferrari, da Jerez in poi la McLaren non ha lasciato scampo a nessuno e nella tabella assoluta dei tempi ha sempre dominato con uno dei suoi due piloti.

A Jerez dal 13 al 17 Febbraio a spuntarla fu Lewis Hamilton (qui la tabella), battuto la settimana successiva da Jenson Button e da altri 3 piloti (qui la tabella combinata di Jerez).

Oggi Hamilton ha chiuso nuovamente in testa a tutti siglando in mattinata il miglior tempo davanti a Felipe Massa. Il brasiliano,impegnato in un long run al pomeriggio, ha mollato la seconda posizione a favore di Webber con la Red Bull.

Confrontando un po’ i tempi di Jerez con quelli ottenuti a Barcellona, notiamo un deciso salto indietro di Renault, Toro Rosso e Sauber. Probabilmente i tre team, verificata l’ottima competitività sul giro singolo, hanno impostato un lavoro di ricerca dei tempi in condizioni gara, lacuna che va colmata in vista della prima gara.

La Force india si conferma una buona macchina e sul giro singolo appare molto competitiva. Da verificare in condizioni gara.

I quattro top team hanno provato molto in condizioni gara e sia Ferrari, sia McLaren, hanno mostrato un deciso passo in più rispetto alla concorrenza. Mercedes appare ancora un pò lenta, specie in condizioni gara perchè sul giro singolo è sembrata competitiva.

La Red Bull, protagonista di un gran finale nella stagione scorsa, fin qui è apparsa l’anello debole dei fantastici quattro, colpa di un’affidabilità da affinare.

Con un regolamento che ha cambiato il sistema dei punti, diventerà quanto mai importante raggiungere con costanza la zona punti. La Red Bull su questo fronte deve ancora colmare un certo divario dai primi.

La classifica dei tempi combinati della quattro giorni di Barcellona

Lewis Hamilton ha chiuso la quattro giorni di test a Barcellona con il miglior tempo assoluto segnando con la sua McLaren MP4-25 un ottimo 1:20.472. Lewis per diversi giorni ha provato con parecchia benzina a bordo e stamattina ha iniziato a girare con poca benzina, riuscendo a migliorare diverse volte il suo miglior crono. Al mattino però è stato subito Felipe Massa a prendere il comando delle operazioni, incalzato diverse volte prima da Schumacher e infine da Hamilton.

La McLaren, messo in cassaforte il miglior tempo, al pomeriggio  ha simulato con successo un Gp ottenendo degli ottimi tempi e dimostrando un’ottima  affidabilità.

Alla pari della Ferrari, il team di Woking ha dimostrato di essere pronta per la prima gara in Bahrain, ha girato con costanza e ha anche effettuato senza patemi i pit stop durante la simulazione. La McLaren c’è.

La giornata odierna ha confermato un grande equilibrio tra tutti i team, specie quando i carichi di carburante sono bassi. Infatti in meno di mezzo secondo troviamo ben 8 piloti.

Il pilota inglese della McLaren ha preceduto Mark Webber su Red Bull, all’opera solo al pomeriggio dopo aver dato spazio a Sebastian Vettel al mattino.

Il pilota australiano ha lavorato su due fronti e dopo aver ottenuto un ottimo crono che lo ha lanciato in seconda posizione, ha lavorato su un long run. Il programma iniziale del team è stato modificato visto che ieri mattina Sebastian Vettel ha perso tutta la mattinata per un problema tecnico. Il tedesco infatti ha girato solo al mattino, completando con successo alcuni stint con poco carburante. Il suo crono (terzo all’ora di pranzo), nel pomeriggio è stato battuto sia da Webber che da Sutil.

La Red Bull al momento è apparsa fragile, specie nell’affidabilità. Per il Bahrain è un incognita.

Terzo tempo per il ferrarista Felipe Massa che al mattino si è dedicato a girare con poca benzina, ingaggiando una lotta al filo dei centesimi con Hamilton. Nel pomeriggio il brasiliano ha completato il consueto long run con successo, segno che la vettura di Maranello è prontissima per la prima gara in Bahrain.

Alla pari della McLaren, la Ferrari c’è.

Ottima giornata anche per il tedesco della Force India, Adrian Sutil, impegnato al mattino in una simulazione di gara e al pomeriggio alla ricerca di un buon crono in condizioni da qualifica.

Vettel ha preso come detto il quinto tempo davanti a Michael Schumacher e Rubens Barrichello. Il tedesco della Mercedes al mattino ha girato scarico e nella terza ora ha anche preso per poco il comando, prima di essere superato da Massa. Al pomeriggio ha completato una simulazione di gara che è stata interrotta qualche giro prima per via di una bandiera rossa ad opera di Kobayashi.

Rubens Barrichello ha concluso settimo una giornata non priva di problemi, con un’escursione nella ghiaia al mattino con tanto di bandiera rossa, e un problema idraulico al pomeriggio.

Kamui Kobayashi con la Sauber ha chiuso in ottava posizione dopo aver trascorso un’altra giornata a provare con stint brevi.

Sebastien Buemi ha concluso in nona posizione con la Toro Rosso, completando il suo lavoro provando di diversi assetti.

Robert Kubica ha passato diverse ore fermo ai box per poi scendere in pista per completare un long run, Nel momento migliore della pista non ha provato a girare con poso carburante tanto che, il suo decimo tempo, la dice lunga sulla reale competitività della Renault.

Hanno chiuso la lista dei tempi, come consuetudine, le due new entry Lotus e Virgin, con la prima capace di completare 67 giri mentre la seconda ha ancora dovuto far fronte a diversi problemi meccanici sulla vettura che ne hanno limitato l’azione in pista.

I tempi della 4a e ultima giornata a Barcellona:

Piloti e Team Test 28 Febbraio Barcellona

Pilota	Team	Nome vettura	Crono	Giri
Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	MP4-25	1:20.472	134
Mark Webber	Red Bull Racing	RB6	1:20.496	61
Felipe Massa	Ferrari	F10	1:20.539	114
Adrian Sutil	Force India	VJM-03	1:20.611	100
S. Vettel	Red Bull Racing	RB6	1:20.667	76
M. Schumacher	Mercedes GP	W01	1:20.745	123
Rubens Barrichello	Williams	FW32	1:20.870	84
Kamui Kobayashi	BMW-Sauber	C29	1:20.911	67
Sebastien Buemi	Toro Rosso	STR5	1:22.135	88
Robert Kubica	Renault	R30	1:23.175	107
Heikki Kovalainen	Lotus	T127	1:25.251	65
Lucas Di Grassi	Virgin Racing	VR-01	1:26.160	49

Lunedi potrebbe essere il gran giorno di Jacques Villeneuve, ormai vicinissimo ad  un accordo con la Stefan GP per la prossima stagione di Formula 1. Come primo pilota, Stefanovic ha già annunciato il giapponese Kazuki Nakajima, ex pilota Williams negli ultimi due anni e uomo Toyota, fornitrice di tutto il materiale tecnico e logistico.

Il pilota di GP2 Pastor Maldonado è il principale indicato per ricoprire il ruolo di collaudatore nonchè terzo pilota del team.

Il boss del team Zoran Stefanovic spinge per avere un posto sulla griglia in Bahrain e ha già inviato il materiale sul posto nel caso in cui qualche team sia impossibilitato a partecipare alla prima gara del mondiale.

La seconda vettura è in fase di assemblaggio e dovrebbe essere completata Martedi, mentre per Mercoledi in una sede vicino Colonia verrà svelata la nuova Stefan GP.

Il team serbo questa settimana non è riuscito a testare la vettura perchè non ha ricevuto gli pneumatici dalla Bridgestone, rea di non far parte dei team che partecipano al Mondiale di Formula 1. Per risolvere il problema temporaneamente, la Stefan Gp ha deciso di completare lo shakedown e il lancio della vettura con pneumatici Avon.

Stefanovic ha anche rivelato di aver trattato con la USF1 per una fusione, dal momento che gli americani hanno un posto sulla griglia, ma purtroppo i colloqui sono naufragati nel momento in cui qualcuno del team ha remato contro ogni tipo di accordo.

“Sì, è vero. Abbiamo avuto alcune discussioni che si sono protratte per diversi giorni, ma sono  completamente crollate Giovedi pomeriggio  a causa della rigidità di alcuni membri del team” ha dichiarato Stefanovic. “Sottolineo che non è stato Chad Hurley, aperto a discutere con noi, ma  altri soggetti interessati a sabotare le trattative”.

Michael Schumacher fa dietrofront e ritratta le dichiarazioni rese ieri alla stampa nelle quali ha parlato delle scarsa competitività della Mercedes. Nelle dichiarazioni che abbiamo riportato ieri qui, il tedesco ha detto che per la Mercedes sarà difficile vincere qualche gara, viste le prestazioni offerte in questi test invernali.

Il tedesco oggi ha ritrattato le dichiarazioni rese ieri giustificando le sue parole con la mancanza di dati, dati che oggi il tedesco ha visionato prima di convocare la stampa all’ora di pranzo.

Insomma, per dirla tra noi, è molto probabile che la Mercedes gli abbia fatto una bella tirata d’orecchie, impegnata com’è a tener buoni i sindacati per l’oneroso investimento in Formula 1.

“Ieri sono stato un po’ pessimista, ma dopo aver studiato i dati, tutto mi  sembra molto più ragionevole. Questo è solo un impressione iniziale, ma sembra che forse noi ieri abbiamo corso più di carburante rispetto agli altri ed è per questo che il crono non mi sembrava  buono. Guardando i risultati ed i dati, sembra molto ragionevole, non è  male”.

Ah, dimenticavo. Stamattina Rosberg ha iniziato subito a cercare un tempone tanto che nelle prime ore ha subito raggiunto i tempi fatti segnare da Hulkenberg e Alonso ieri. Coincidenza oppure orgoglio teutonico ferito?

Jarno Trulli è pessimista e oggi ha dichiarato che difficilmente la Lotus riuscirà a lottare contro i team che corrono in Formula 1 da tempo. Il pilota abruzzese si è già fatto una chiara idea della forza della sua Lotus e dopo essere giunto a oltre quattro secondi dal tempo fatto segnare oggi da Nico Rosberg, ha dichiarato di non essere affatto felice del ritmo della sua vettura.

“Non possiamo essere felici per il ritmo, ma questo è ciò che possiamo fare in questo momento. Abbiamo un sacco di lavoro da fare. Siamo a corto di tempo e tutto doveva essere fatto in fretta per portare la macchina pronta ai test e per il Bahrain, quindi non possiamo chiedere di più alla squadra”.

“Siamo pronti a correre, ma non posso dire che siamo pronti a lottare. Forse con la Virgin, ma gli altri al momento  sono fuori portata”.

Nico Rosberg su Mercedes GP ha chiuso con il miglior tempo la penultima giornata di test invernali sul circuito di Barcellona. Il tedesco al mattino, prima dell’arrivo della pioggia ha girato in 1:20.686. Il crono avvicina di molto i tempi fatti registrare ieri da Hulkenberg e da Alonso, segnati in una giornata decisamente ottimale.

Oggi infatti la pioggia, scesa copiosa dopo le 10 del mattino, ha impedito ai team di svolgere il programma in maniera completa tanto che diversi team, tra cui la Ferrari, hanno utilizzato la sessione pomeridiana per effettuare dei long run.

Sebastien Buemi su Toro Rosso ha chiuso in seconda posizione  staccato di sette decimi da Rosberg ma davanti al campione del mondo Jenson Button di pochissimi millesimi.

Sia Rosberg che Buemi al pomeriggio hanno completato una simulazione di gara non senza inconveniente e  con tanto di bandiera rossa. La bandiera rossa di Buemi negli ultimi venti minuti ha di fatto dato vita a una sessione finale in cui diversi team hanno provato con poco carburante a bordo.

Inevitabilmente la classifica è cambiata e Jenson Button, a lungo nelle retrovie, è risalito in terza posizione. Il campione del mondo al mattino ha inaugurato subito la sua sessione con una bandiera rossa che lo ha costretto a una lunga sosta ai box. L’arrivo della pioggia ha poi condizionato il suo lavoro e solo al pomeriggio è riuscito a completare con successo una simulazione di gara.

Rubens Barrichello è giunto in quarta posizione e alla pari dei suoi colleghi, si è concentrato su un long run al pomeriggio prima di immergersi in un breve stint che gli ha consentito di risalire in classifica.

Felipe Massa è tornato a lavorare sui long run e ha ottenuto il suo miglior tempo al termine di una simulazione di gara. Il brasiliano ancora una volta ha dovuto fare i conti con la pioggia, una costante quando il brasiliano è in pista.

Vitaly Petrov ha migliorato di due secondi i tempi fatti registrare dalla Renault qui a Barcellona e ha continuato nel suo apprendistato sulla monoposto francese.

Adrian Sutil ha ottenuto il settimo tempo con la Force India mentre Sebastian Vettel, fermo al mattino, ha chiuso in ottava posizione e ha  completato solo 51 giri.

Il tedesco nel pomeriggio ha fatto tre stint da 10 giri per poi completare il suo lavoro con uno stint finale durante il quale ha ottenuto il suo miglior crono.

Jarno Trulli oggi ha completato 102 giri con la sua Lotus  e ha preceduto il giapponese Kobayashi su BMW Sauber.

Timo Glock con la Virgin ha trascorso la maggior parte del tempo fermo ai box per una perdita di carburante risolta solo al pomeriggio, quando il pilota tedesco è finalmente riuscito a completare 31 giri.

I tempi della 3a giornata a Barcellona

Piloti e Team Test 27 Febbraio Barcellona

Pilota	Team	Nome vettura	Crono	Giri
Nico Rosberg	Mercedes GP	W01	1:20.686	128
Sebastien Buemi	Toro Rosso	STR5	1:21.413	106
Jenson Button	McLaren-Mercedes	MP4-25	1:21.450	105
Rubens Barrichello	Williams	FW32	1:21.975	101
Felipe Massa	Ferrari	F10	1:22.344	115
Vitaly Petrov	Renault	R30	1:22.523	68
Adrian Sutil	Force India	VJM-03	1:22.606	61
Sebastian Vettel	Red Bull Racing	RB6	1:23.123	51
Jarno Trulli	Lotus	T127	1:25.059	102
Kamui Kobayashi	BMW-Sauber	C29	1:26.216	105
Timo Glock	Virgin Racing	VR-01	1:26.305	31

È durata poco la seconda gara del weekend di Sakhir per Scuderia Coloni. La sesta corsa della stagione GP2 Asia aveva tutto per sorridere al team italiano, soprattutto grazie al terzo posto sulla griglia di partenza di Alvaro Parente.

Il portoghese, consapevole della grande occasione che aveva, è partito bene affiancandosi subito a Sergio Perez, ma sul lungo rettilineo che porta alla curva 4 i due piloti si sono toccati. Un normale incidente di gara, che però ha danneggiato la vettura di Alvaro che nella curva seguente è uscito di pista finendo contro le barriere.

Anche Bratt, che partiva dall’ottava fila, è stato autore di un’ottima partenza, tanto che alla fine del primo giro aveva già recuperato quattro posizioni sfilando sul traguardo 12°. Purtroppo, però, il pilota britannico è stato tamponato da un avversario in staccata e la sua gara è finita lì.

Il team, comunque, esce dal weekend con un atteggiamento positivo, rinfrancato dalle ottime prestazioni delle vetture che hanno confermato la bontà di alcuni nuovi inserimenti nello staff tecnico e delle novità introdotte nel metodo di lavoro. I tempi ottenuti e i dati raccolti sono un buon viatico per la prossima gara della serie, sempre in Bahrein, e l’intero weekend è stato un buonissimo allenamento in vista della Main Series, campionato per cui il team conta di definire la line-up completa nelle prossime settimane.

Paolo Coloni: “Ovviamente, non siamo contenti di come è andata la gara, ma analizzando l’intero weekend abbiamo di che essere soddisfatti, soprattutto se teniamo conto del fatto che stiamo utilizzando l’Asia Series principalmente per prepararci alla Main Series. Da questo punto di vista eravamo interessati a vedere come si sarebbero integrati nello staff tecnico alcuni elementi nuovi, e tutto è andato al meglio, sia nel lavoro sul setup delle vetture che nella delicata fase di pit-stop. Oltre a questo le prestazioni dei piloti ci rinfrancano: Parente ha conosciuto la squadra solo venerdì, ma questo non gli ha impedito di migliorare sessione dopo sessione, e l’incidente lo ha privato di un grande risultato, probabilmente di una vittoria visto come era partito. Bratt invece ha recuperato quattro posizioni solo nel primo giro ed era partito sullo stesso ottimo ritmo con cui aveva chiuso gara 1, senza il tamponamento subito poteva tranquillamente arrivare negli otto”.

Scuderia Coloni Press Release

Fabio Onidi sarà sulla griglia di partenza dell’Auto GP. Il pilota italiano si è infatti accordato con il team Lazarus per disputare il campionato e concorrere così all’assegnazione del montepremi di 1.200.000 euro.

22 anni, milanese, Onidi è un pilota sorprendentemente esperto per la sua giovane età. Grazie a una gestione attenta della carriera, Fabio ha accumulato chilometri su vetture molto diverse tra loro e, soprattutto, ha una formazione internazionale avendo iniziato a correre fuori dall’Italia molto presto, a soli 16 anni. Nel 2004, infatti, è andato in Germania per disputare la F.Bmw Adac dove si è classificato subito terzo fra i rookie. Nel 2006 è passato all’Inghilterra, dove nella F.Renault UK è stato ancora il migliore tra i debuttanti. Nel 2008, ad appena 20 anni, Fabio è salito su una F.3000, e ha subito stupito diventando vicecampione dell’Euroseries 3000 con due successi e sei podi. Scegliendo Lazarus, Fabio ritrova proprio uno degli artefici di quella meravigliosa stagione; Tancredi Pagiaro, fondatore e team manager della nuova scuderia, era infatti il suo mentore anche in quell’esperienza del 2008 con la GP Racing.

L’affiatamento tra Pagiaro e Onidi, uniti al talento e all’esperienza del pilota con macchine di grande potenza, fanno pensare che questo sodalizio sarà senza dubbio da tenere d’occhio nel corso della stagione”.

Enzo Coloni: “L’abbinamento Lazarus-Onidi è senza dubbio un’ottima notizia per il campionato: l’esperienza di Tancredi Pagiaro è indiscutibile e spazia dalla Formula 3000 alla GP2, mentre Fabio ha collezionato un secondo e un terzo posto finale nelle ultime due edizioni dell’Euroseries 3000. Chi vorrà vincere e guadagnarsi il montepremi dovrà sicuramente vedersela anche con loro”.

Tancredi Pagiaro (fondatore team Lazarus): “Non vedo l’ora che questa nuova avventura abbia inizio! Lazarus è una struttura di nuova concezione, dove trovano posto tecnici e ingegneri di grande esperienza e preparazione. Mi fa molto piacere l’accordo raggiunto con Fabio Onidi, un pilota che credo possa recitare con noi un ruolo da protagonista. Il campionato Auto GP ha i presupposti per diventare un campionato di alto livello: una organizzazione seria e professionale, una monoposto estremamente performante, partner tecnici di grido come Zytek e Michelin, e un montepremi incredibile assicurato da PartyPoker. L’Auto GP è tra l’altro l’unico campionato che mette in palio un montepremi. Non dimentichiamoci infine che l’Auto GP è un campionato riconosciuto dalla FIA. Colgo inoltre l’occasione per ringraziare tutte le aziende partner di Lazarus, che hanno creduto fin da subito al nostro nuovo progetto.”

Auto Gp Press Release

Il team Serbo Stefan GP, a tre settimane dall’inizio del Mondiale si trova ancora senza un posto in Formula 1. Ormai è chiaro a tutti che la   USF1 quest’anno non è in grado di gareggiare visto il grande bluff organizzato fin qui dai due soci americani Ken Anderson e Peter Windsor.

In una dichiarazione sul proprio sito web il team ha attaccato direttamente la compagine americana per il modo in cui ha affrontato i preparativi.

La Stefan GP è frustrata e   non dispone ancora di un posto in Formula 1 perchè lo scorso anno è stata esclusa dalla lista dei team ammessi al mondiale 2010. Nonostante ciò, il team ha inviato dei contenitori con il materiale  in Bahrain nel caso in cui la FIA decida di assegnarle un posto in griglia, ma allo stesso tempo  cerca delle risposte che chiariscano la situazione della USF1, ormai al collasso.

“La Stefan GP desidera informare il pubblico che  abbiamo inviato dei contenitori  ai primi di Febbraio e che sono arrivati in Bahrain” si legge  sul sito web della Stefan GP.

“La prossima settimana mostreremo alla stampa la nostra  vettura di Formula 1,  la prova definitiva che dovrebbe permetterci di essere sulla griglia di partenza in Bahrain. Se non otteniamo la possibilità di competere in Bahrain e se qualche team non riesce a presentarsi, ci dovranno fornire delle spiegazioni su quello che è successo”.

“I sognatori americani dovranno spiegare le loro azioni perchè hanno deliberatamente indebolito la Formula 1 con il sogno di un mondo perfetto e con le favole sul successo. Il successo non arriva parlando ma con il duro lavoro e con tanto coraggio”.

La Stefan Gp utilizza materiale Toyota e ha un contratto di affitto valido nel caso in cui riesca ad entrare in Formula 1.

Michael Schumacher aveva già lanciato un campanello d’allarme dopo i test di Valencia e oggi, dopo aver girato per la prima volta a Barcellona con la Mercedes GP, è tornato a ribadirlo.

Il tedesco ha chiuso al settimo posto e pur ammettendo di non aver provato a girare con poca benzina, ha dichiarato che la Mercedes non è in grado di lottare per la vittoria.

“Al momento non siamo  nella posizione che vorremmo,  per essere competitivi e in grado di vincere le prime gare. Stiamo lavorando duramente, la stagione è lunga, e il problema principale non è il distacco dagli altri.  In questo momento  è molto difficile giudicare le prestazioni”.

Fernando Alonso ha terminato oggi i suoi test in vista della prossima stagione di Formula 1. Da domani la F10 passa nella mani di Felipe Massa che concluderà la quattro giorni di test a  Barcellona.

Lo spagnolo oggi ha chiuso in seconda posizione, dopo aver passato quasi tutta la mattinata a provare assetti da qualifica con poco carburante a bordo. Stint brevi da 5 giri che lo hanno portato in cima alla classifica, prima di dedicarsi a un long run nel quale ha girato con ottimi riscontri.

Secondo Fernando Alonso, la pista al pomeriggio è risultata più veloce tanto che il suo tempo è stato poi superato dal tedesco Hulkenberg con la Williams per soli 23 millesimi.

Parlando dei test sin qui svolti, Fernando rivelato di aver portato a termine tutto il programma prefissato dalla scuderia in vista del debutto in Bahrain:

“In gennaio avevamo definito un programma per queste prove invernali e lo abbiamo portato a termine. Questi sette giorni complessivi di test che ho fatto mi lasciano buone sensazioni. Sono tranquillo per queste prime gare perché so che abbiamo fatto un buon lavoro. Credo che tutti abbiano ancora delle incognite davanti, perché le prove sono state limitate: vedremo come andrà a partire dal Bahrain. La chiave della stagione sarà certamente l’utilizzo delle gomme in gara”.

“Non sappiamo quanto siamo veloci rispetto ai nostri avversari, ma penso che estrarremo il 100% del potenziale della macchina”.

Alonso ha insistito nel dire che la F10 è la miglior vettura che ha guidato che abbia mai guidato anche se ciò non significa che è la miglior vettura quest’anno:

“Quello che dico di solito è quello che penso e posso dirlo di nuovo. E’ la macchina migliore che abbia mai guidato, ma questo non significa che sia la migliore sulla griglia di partenza”.

Abbiamo simulato un intero weekend e la macchina ha reagito bene. Non ho nessuna preoccupazione per il Bahrain”.