A Valencia Will Bratt ha lanciato un chiaro messaggio: chi vuole portare a casa il titolo dovrà vedersela anche con lui. Dopo la vittoria di Zolder e la pole di questa mattina (con annesso punto supplementare in classifica), il britannico si è tenuto tutti dietro anche nella prima delle tre gare del weekend spagnolo con una condotta di gara magistrale.
Una vittoria autorevole, costruita giro dopo giro in una lotta strenua con Fabio Onidi. Il pilota del team FMSI, autore di una partenza strepitosa che lo ha visto guadagnare due posizioni, si è infatti messo immediatamente sulla coda di Bratt per non lasciarla più. I due hanno iniziato a girare su un ritmo di 1’25”5, circa mezzo secondo più veloce del resto del gruppo, e pur rallentando un po’ dopo metà gara sono risultati imprendibili per tutti. Onidi ha tentato di mettere pressione su Bratt per spingerlo all’errore, mantenendo il distacco sempre nell’ordine del mezzo secondo, ma alla fine ha dovuto arrendersi.
Un bell’accontentarsi quello del milanese, che col secondo posto è diventato il nuovo leader del campionato, anche grazie alla sfortuna di Marco Bonanomi. Il lecchese ha infatti accusato problemi alla frizione che lo hanno prima lasciato quasi fermo in partenza per poi costringerlo al ritiro all’inizio del secondo giro. Questo ha lasciato via libera a Fabrizio Crestani ed Edoardo Piscopo, in lotta dal primo all’ultimo giro per la terza piazza. Anche in questo caso, però, Crestani ha saputo resistere alla pressione davvero elevata del romano senza commettere neppure un errore. Alle loro spalle Rodolfo Gonzalez, autore di una gara limitata dai problemi che già lo avevano fatto soffrire in qualifica, e Juan Carlos Sistos. Si è invece fermato ai box a otto giri dalla fine Francesco Dracone, per problemi che il team Emmebi Motorsport sta ancora cercando di individuare.
Will Bratt: “È stata una gara durissima, davvero senza respiro perché Fabio mi ha pressato dall’inizio alla fine. Io ho provato a staccarlo ma appena provavo ad alzare il ritmo la vettura scivolava, per cui ho dovuto calmarmi. Ora visti gli ultimi risultati direi che posso puntare al titolo, ci sono ancora cinque gare alla fine e tutto può succedere”.
Fabio Onidi: “Ci ho provato quasi fino alla fine, anche perché per un problema alla radio il team non mi poteva avvertire del ritiro di Bonanomi. Forse ero un po’ più veloce di Will ma lui è stato bravo a resistere, per passarlo avrei dovuto rischiare troppo e ho preferito pensare al campionato. Essere leader non è così importante perché mancano tante gare alla fine, ma è senza dubbio meglio avere punti di vantaggio piuttosto che doverli recuperare”.
Fabrizio Crestani: “Sono contento del risultato ma non di come è maturato. La vettura scivolava tantissimo, rispetto alle prove di oggi era un’altra macchina e non so il perché. Il terzo posto è buono ma dovremo lavorare per evitare che questo si ripeta domani”.
L’ordine di arrivo
1. Will Bratt (EmiliodeVillota.com) 23 giri in 33’12”171, media 166,45 km/h
2. Fabio Onidi (FMSI) + 1”548
3. Fabrizio Crestani (EmiliodeVillota.com) + 10”011
4. Edoardo Piscopo (Emmebi Motorsport) + 10”629
5. Rodolfo Gonzalez (FMSI) + 22”237
6. Juan Carlos Sistos (Team Costa Rica) + 43”896
7. Francesco Dracone (Emmebi Motorsport) + 8 giri
Ritirati
Marco Bonanomi, 1 giro, frizione
Giro più veloce: il 7. di Fabio Onidi in 1’25”388, media 168,852 km/h.
Classifica piloti
1. Onidi 37 punti; 2. Crestani 34; 3. Bonanomi 32; 4. Bratt 31; 5. Hanley 18; 6. Gonzalez 17; 7. Maldonado 10; 8. Piccione e Bamber 8; 10. Herck, Puglisi e Sistos 6; 13. Nunes e Piscopo 5; 15. Dracone 4; 15. Rodriguez e Dalle Stelle 1.
Classifica team
1. Fisichella Motorsport International 69 punti; 2. TP Formula 44; 3. EmiliodeVillota.com 37; 4. Bull Racing 21; 5. Team Costa Rica 15; 6. Lazarus 12; 7. Teamcraft 10; 8. Emmebi Motorsport 9; 9. Durango 6.
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