E’ stata presentata online la nuova Ferrari per la stagione 2009. F60 (nella foto, clicca per ingrandire) il suo nome, in onore della 60a partecipazione al mondiale di Formula 1 che vede la Ferrari sempre presente ai nastri di partenza dal 1950. La vettura risponde a tutte le nuove modifiche regolamentari, come l’allargamento del musetto portato a 180 cm e la riduzione dell’alettone posteriore, nonchè il Kers. Tutta la vettura comprese le sospensioni sono state progettate per raggiungere una corretta distribuzione dei pesi anche in funzione della novità regolamentare 2009, il Kers. Il recupero di energia cinetica sviluppato in collaborazione con Magneti Marelli è alloggiato sul motore al di sotto della parte posteriore della scocca in posizione centrale. Implementato anche un nuovo sistema frenante frutto della collaborazione con la Brembo. Il motore della F60 resta in posizione longitudinale e mantiene la sua funzione portante. Quest’anno vige la regola dell’utilizzo massimo di 8 motori a pilota durante i fine settimana dei gran premi, per un massimo di 20 motori a scuderia. La rotazione è stata ridotta a 18.000 giri da regolamento e l’ obiettivo di chilometraggio per ogni motore è di 2500 km. Sul motore sono state riviste le trombette, riposizionati gli iniettori e la configurazione degli scarichi. Per l’affidabilità del propulsore, la collaborazione della Shell è sempre fondamentale nella definizione dei lubrificanti sia per il motore che per il cambio.
DATI TECNICI:
Autotelaio
- In materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio
- Cambio longitudinale Ferrari Differenziale autobloccante
- Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
- Numero di marce 7+ RM
- Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo
- Sospensioni indipendenti con puntone e molla di torsione anteriore/posteriore
- Peso (con acqua, olio e pilota) 605 kg
- Ruote BBS (anteriori e posteriori) 13″ Sistema di recupero dell’energia cinetica Ferrari, in collaborazione con
- Magneti Marelli
MOTORE:
- Tipo 056
- Numero cilindri 8
- Blocco cilindri in alluminio microfuso V90°
- Numero di valvole 32
- Distribuzione pneumatica
- Cilindrata totale 2398 cm3
- Alesaggio e pistoni 98 mm
- Peso> 95 kg
- Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli
- Accensione elettronica Magneti MArelli statica
- Benzina Shell V-Power ULG-66L/2
- Lubrificazione Shell
Il sito creato appositamente per la presentazione. Link
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Ciao a tutti i Ferraristi,
devo dire che esteticamente non è proprio come le ultime Ferrari di formula 1.
Speriamo che in pista ci possa regalare tante emozionanti vittorie.
Avendo visto la BMW che faceva pietà, direi che la ferrari è comunque decisamente carina seppur deturpata di tutte le appendici
Gut!
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