L’ottava gara del Mondiale 2009, sul circuito di Silverstone, segna lo spartiacque della stagione visto che dopo questa gara, rimangono altri 7 appuntamenti da disputare. La prima parte senz’ombra di dubbio è stata dominata da Jenson Button con la debuttante Brawn GP, nata dalle ceneri della Honda ma sviluppata per tutta la scorsa stagione, decretata fallimentare quasi subito. La pista, velocissima, si adatta a meraviglia alle caratteristiche della vettura britannica e batterla sarà estremamente difficile per tutti.
Silverstone nasce come aeroporto militare nel 1943. La configurazione era quella standard con la quale venivano realizzati tutti gli aeroporti britannici della seconda guerra mondiale: tre piste disposte a triangolo. Nel dopoguerra le prime gare utilizzarono proprio le tre piste di decollo come tracciato. Queste venivano collegate con tre curve secche realizzate con balle di paglia. Si generò un circuito velocissimo. Dal 1950 si cominciarono ad utilizzare per le competizioni le vie perimetrali dando così origine al circuito vero e proprio, il cui schema rimase quasi invariato per 37 anni. Nel 1975 venne realizzata una chicane nel tentativo di limitare la velocità di percorrenza della curva Woodcote mentre nel 1987 venne modificata la curva Bridge. Nel 1990 e nel 1991 si sono svolti più importanti lavori di trasformazione del circuito, lavori che hanno portato alla configurazione attuale: un circuito medio-lento e privato delle sue storiche curve Stowe, Club e Woodcote. Nel 2004 è stato raggiunto un accordo tra la società che gestisce l’impianto e Bernie Ecclestone che garantirà la presenza della Formula 1 a Silvestone fino al 2009. Dal 2010 la Formula 1 si trasferirà in quel di Donington Park mentre la MotoGP verrà a far tappa su questo circuito. Silverstone è anche la sede principale per i test dei team britannici. Disposto su un altopiano spazzato dai venti, una delle sue principali caratteristiche è la estrema variabilità delle condizioni meteorologiche, con basse temperature e folate di neve anche in piena estate Il circuito misura 5141 metri da percorrere 60 volte per un totale di 308,355 km. Silverstone presenta 17 curve, 7 a sinistra e 10 a destra. Per quanto riguarda i primati, in pole e sulla distanza di gara appartengono a kimi Raikkonen, che nel 2004 ha girato in 1:18.233 con la McLaren mentre nel 2007 con la Ferrari ha vinto la gara in 1h21’43”074. Il giro più veloce in gara invece appartiene a Michael Schumqacher dal 2004 in 1’18”739. Qui di seguito l’Albo d’Oro e i vari record del circuito:
Albo d’oro:
2008 Lewis Hamilton (Gb) McLaren
2007 Kimi Raikkonen (Fin) Ferrari
2006 Fernando Alonso (Spa) Renault
2005 Juan Pablo Montoya (Col) McLaren
2004 Michael Schumacher (Ger) Ferrari
2003 Rubens Barrichello (Bra) Ferrari
2002 Michael Schumacher (Ger) Ferrari
2001 Mika Hakkinen (Fin) McLaren
2000 David Coulthard (Gb) McLaren
1999 David Coulthard (Gb) McLaren
1998 Michael Schumacher (Ger) Ferrari
1997 Jacques Villeneuve (Can) Williams
1996 Jacques Villeneuve (Can) Williams
1995 Johnny Herbert (Gb) Benetton
1994 Damon Hill (Gb) Williams
1993 Alain Prost (Fra) Williams
1992 Nigel Mansell (Gb) Williams
1991 Nigel Mansell (Gb) Williams
1990 Alain Prost (Fra) Ferrari
1989 Alain Prost (Fra) McLaren
1988 Ayrton Senna (Bra) McLaren
1987 Nigel Mansell (Gb) Williams
1985 Alain Prost (Fra) McLaren
1983 Alain Prost (Fra) Renault
1981 John Watson (Gb) McLaren
1979 Clay Regazzoni (Sui) Williams
1977 James Hunt (Gb) McLaren
1975 Emerson Fittipaldi (Bra) McLaren
1973 Peter Revson (Usa) McLaren
1971 Jackie Stewart (Gb) Tyrrell
1969 Jackie Stewart (Gb) Matra
1967 Jim Clark (Gb) Lotus
1965 Jim Clark (Gb) Lotus
1963 Jim Clark (Gb) Lotus
1960 Jack Brabham (Aus) Cooper
1958 Peter Collins (Gb) Ferrari
1956 Juan Manuel Fangio (Arg) Ferrari
1954 Jose’ Froilan Gonzalez (Arg) Ferrari
1953 Alberto Ascari (Ita) Ferrari
1952 Alberto Ascari (Ita) Ferrari
1951 Jose’ Froilan Gonzalez (Arg) Ferrari
1950 Giuseppe Farina (Ita) Alfa Romeo
Record vittorie per pilota:
5 Alain Prost (Fra)
3 Jim Clark (Gb)
3 Nigel Mansell (Gb)
3 Michael Schumacher (Ger)
2 Alberto Ascari (Ita)
2 David Coulthard (Gb)
2 Jose’ Froilan Gonzalez (Arg)
2 Jackie Stewart (Gb)
2 Jacques Villeneuve (Can)
1 Fernando Alonso (Spa)
1 Lewis Hamilton (Gb) McLaren
Record vittorie scuderie:
12 Ferrari
12 McLaren
8 Williams
3 Lotus
2 Renault
1 Alfa Romeo
1 Benetton
1 Cooper
1 Matra
1 Tyrrel
Record Pole Position:
3 Jim Clark (Gb)
3 Damon Hill (Gb)
3 Nigel Mansell (Gb)
2 Fernando Alonso (Spa)
2 Rene’ Arnoux (Fra)
2 Rubens Barrichello (Bra)
2 Giuseppe Farina (Ita)
2 Mika Hakkinen (Fin)
2 Stirling Moss (Gb)
1 Alberto Ascari (Ita)
1 Heikki Kovalainen (Fin)
Record Giri Veloci:
6 Nigel Mansell (Gb)
3 Alberto Ascari (Ita)
3 Mika Hakkinen (Fin)
3 Damon Hill (Gb)
3 Michael Schumacher (Ger)
2 Rubens Barrichello (Bra)
2 Giuseppe Farina (Ita)
2 Jose’ Froilan Gonzalez (Arg)
2 Mike Hawthorn (Gb)
2 Graham Hill (Gb)
1 Lewis Hamilton (Gb)
Orari in TV
Venerdi 19 Giugno 2009:
Sky Sport 2 (canale 202 di SKY), ore 11.00, Prove libere 1
Sky Sport 2 (canale 202 di SKY), ore 15.00, Prove libere 2
Sabato 20 Giugno 2009:
Sky Sport 2 (canale 202 di SKY), ore 11.00, Prove libere 3, diretta
Sky Sport 2 (canale 202 di SKY), ore 14.00, Qualifiche, diretta
Rai Due (TV), ore 14.00, Qualifiche, diretta
Domenica 21 Giugno 2009:
Sky Sport 2 (canale 202 di SKY), ore 14.00, Gara, diretta
Rai Uno (TV), ore 14.00, Gara, diretta
Highlights 2008 da Silverstone
La partenza
Il sorpasso di Kimi su Alonso
Giro finale di Hamilton
S. Vettel
Red Bull Racing
F. Alonso
Ferrari
L. Hamilton
K. Raikkonen
M. Webber
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