Quest’anno la Bridgestone sta utilizzando un metodo che ha creato non pochi grattacapi ai team di formula 1 nell’utilizzo dei pneumatici in pista. Infatti, il colosso giapponese su richiesta della FIA porta ai GP dei pneumatici che hanno sempre dei composti non contigui. Quindi su una scelta di 4 mescole, che passano dalla super morbida, morbida, media e dura, la bridgestone salta sempre un composito. Nel recente Gp di Silverstone si sono utilizzate le morbide e le dure, per il Nurburgring sono in programma le super morbide e le medie. Questo tipo di differenziazione però verrà messo da parte per 4 Gp a partire dal Gp di Ungheria e fino al Gp d’ Italia passando per Valencia e Spa. Finora l’unica eccezione alla regola è stato il cittadino di Monaco e lo stesso capo della Bridgestone, Hirohide Hamashima, ha spiegato il perchè di tale scelta:
“In Ungheria le caratteristiche del circuito richiedono un uso delle gomme morbide, come per i cittadini, motivo per cui le abbiamo assegnate a Monaco e a Valencia. A Spa il tempo e le temperature potrebbero essere molto fredde e potrebbero esserci difficoltà con la super morbida, per cui era evidente assegnare delle gomme medie e morbide. A Monza invece la differenza tra due mescole non contigue sarebbe troppo grande, quindi utilizzeremo la morbida e la media.”
Queste le gomme utilizzate finora e le previsioni per le prossime gare:
Australia – super soft, media
Malesia – morbida, dura
Cina – super morbida, media
Bahrain – super morbida, media
Spagna – morbida, dura
Monaco – super morbida, morbida
Turchia – morbida, dura
Gran Bretagna – morbida, dura
Germania – super morbida, media
Ungheria – super morbida, morbida
Europa (Valencia) – super morbida, morbida
Belgio – morbida, media
Italia – morbida, media
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[...] ha annunciato i compositi dei pneumatici da utilizzare negli ultimi 4 Gp della stagione. L’ultimo comunicato escludeva il salto di mescola per le caratteristiche dei circuiti sui quali si stava per correre, [...]