La Mercedes in vista del Gp di Spagna presenta importanti novità tecniche di cui abbiamo già parlato diffusamente giorni fa. A sorpresa Giovedi nel box della Mercedes tutti hanno notato un nuovo cofano motore con due nuove prese d’aria per migliorare i flussi d’aria in quella zona della vettura.
Questa unita ad altre migliorie come l’allungamento del passo dovrebbero consentire al team anglo-tedesco di recuperare qualche decimo anche se di novità nel paddock ce ne sono in abbondanza.
Il nuovo cofano motore non presenta più la classica apertura sopra la testa del pilota ma nel caso di questa nuova versione della W01, consiste in due aperture poste al lati e in particolare nella parte alta del cofano motore divise dal profilo della pinna.
Lo stesso Rosberg ha chiarito che per ora, a parte il passo e il nuovo cofano motore, non ci sono altre novità. Rimandato ancora il sistema F-Duct visto che l’ala è fondamentalmente quella vista a Shanghai con piccolissime modifiche.
S. Vettel
Red Bull Racing
F. Alonso
Ferrari
L. Hamilton
K. Raikkonen
M. Webber
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Così ad occhio…da quel poco che vedo dalla foto, pare un evoluzione del cofano Williams, che già dallo scorso anno presenta delle aperture addizionali subito dietro a quella principale. copiato già dalla ForceIndia. Questo pare rinunciare alla classica presa nel roll bar per utilizzarne due separate da una specie di pinna. Comunque sia mi sembrano soluzioni atte a migliorare più che altro la fluidodinamica interna al cassoncino di aspirazione alla ricerca forse di una sorta di overboost naturale…
Una soluzione strana. Chssà se l'aria sarà sufficiente per il motore….
@ Scrittore fiorentino:
Secondo me si…sennò non vedo perchè dovrebbero azzardare così tanto e sempre secondo me questo genera pure una sorta di sovralimentazione….vediamo…
@ Riccardo:
Faccio l'avvocato del diavolo……quindi non mandarmi a ???
Se veramente questa soluzione sull'airscope dà vantaggi al cassoncino dell'aspirazione e quindi una migliore aspirazione del motore e quindi la combustione migliora e quindi anche la potenza migliore…….quindi….quindi…. ; tutti hanno dormito per anni !!! La modifica è talmente semplice che mi risulta difficile da credere che fior-fiore di motoristi e progettisti in tanti anni di air-scope e le tante prove fatte non abbiano pensato ad una cavolata di questo genere ??? Mah…Boh….
Sparo la mia: Dato che anche la Mercedes vuole mettere un sistema F-duct non è che queste nuove prese d'aria siano un preludio a quello che potrebbe essere il suo sistema F-duct ???
Scusate l'intromissione
Ciao
PS in quale Vs. sezione si possono seguire i tempi delle prove libere ???
@ pisco:
Mah…può darsi. Di sicuro non è affatto vero che i cassoncini siano esenti da ricerche forsennate. Tutti ne studiano di particolari e da parecchio tempo pure. Chiaramente ognuno interpreta la cosa in base a tanti parametri ed a volte a qualcuno viene in mente un qualcosa che alla lunga risulta potenzialmente vincente. Comunque perchè no? potrebbe davvero essere un modo per interpretare questo F-duct…che comunque io reputo ancora abbia altre funzioni rispetto a quelle che ci vengono raccontate….