Luca Montezemolo non è soddisfatto delle ultime decisione prese in materia di regolamenti tecnici e si è detto contrario all’adozione del motore 4 cilindri a partire dalla stagione 2013. Il presidente della Ferrari non le manda a dire e dopo aver ribadito che la Formula 1 è ad un bivio, sull’ultimo numero di Auto Motor und Sport ha rincarato la dose.
“Il 4 cilindri non è la Formula 1. Noi non ne costruiamo nemmeno per le nostre vetture stradali. E per una disciplina che vuole essere la regina dello sport automobilistico, tutto questo sembra patetico” ha dichiarato Montezemolo. “Perché non abbiamo scelto un V6 turbo? Non bisogna confondere abbordabile con non caro. Abbiamo bisogno di unità tra i team. Se c’è la più piccola possibilità di ritardare l’introduzione del motore 4 cilindri in F1, io la studierò. Noi crediamo che ci sia una possibilità. Il mio obbiettivo è che sia ritardato di almeno una stagione”.
Il boss di Mercedes Motorsport Norbert Haug in linea di principio non ha nulla contro i motori 4 cilindri ma è convinto che sia una tecnologia costosa se non ci sarà un ritorno economico vincente tanto da arrivare a dichiarare che “sarebbe stato meglio continuare con i V8. E’ un motore a basso costo”.
Mark Gallagher, manager Cosworth ritiene che servano 30 milioni di euro per costruire un motore secondo le specifiche FIA mentre Ferrari e Mercedes parlano di cifre intorno ai 100 milioni.
Una differenza di costi notevole che, scusate se è poco, fa sorgere grandi dubbi a noi poveri comuni mortali. Insomma, quanto costa adottare questa nuova tecnologia? Ne vale la pena? Siamo sicuri che la F1 non ne esca mortificata?
Via | Auto Motor und Sport
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@ Alex:
il travaso tecnologico che magari può esserci è talmente nascosto che solo un ingegnere meccanico con gli attributi può scovarlo…ma comunque parlando con un amico quasi ingegnere è venuto fuori che il travaso da F1 a serie non sta tanto nel motore come corpo unico, quanto nell'architettura, nel sistema di iniezione, nei programmi di gestione del motore (le mappature), cose che tra i V8 e V4 o L4 che siano hanno differenze abissali. Essendo non tanto Mercedes quanto Ferrari una casa che non produce nessuna vettura di serie con motori a 4 cilindri significherebbe rivedere tutta una strategia produttiva che magari viene sviluppta e affinata nel corso degli anni a montezemolo brucia un pò il sedere. sarebbe come re-imparare a costruire macchine. Però dico io, visto che le regole sono queste perchè non provarci? potrebbe essere una scatafascio, ma magari no! le polemiche che sta creando ( anche se ad oggi non ha avuto nessun risposta di rilievo, quindi l'orchesta lui se la suona e lui se la dirige) si potrebbero tradurre in un nuovo anno in cui appena possono stangarti ti stangano. ripeto, i presunti favoritismi ad hamilton e mclaren per me sono figli delle continue polemiche messe su dal presidente
Abbiamo assodato che il travaso tecnolgico è limitato, sono sicuro anche che non vedremo mai una Grande punto con un motore biturbo e kers. (ma neanche una clio, una polo, o una civic)
è un altro dei motivi perchè trovo immotivato tutto il polverone che montezemolo sta alzando….