Non l’ha digerita bene la Renault e a fine gara il team principal Eric Boullier ha avuto parole dure contro Hamilton e contro i commissari, rei di non aver penalizzato a dovere Lewis Hamilton per la scorrettezza nei confronti di Vitaly Petrov.
Riepilogando l’episodio, i due piloti erano in lotta per la posizione con Petrov davanti a un rimontante Hamilton che è riuscito a infilarlo alla prima buona occasione. Il russo però è stato bravo a restituire il favore all’ex campione del mondo che, dopo averlo risuperato ha zigzagato sul rettilineo principale per evitare il ritorno del russo.
La manovra è vietata dal regolamento e i commissari hanno deciso di esporre solo una bandiera bianco e nera per Hamilton, senza penalizzare ulteriormente l’inglese.
“Ad essere onesti, il regolamento è molto chiaro e dice che puoi cambiare direzione una volta, ma quando lo fai tre volte, è un qualcosa di sbagliato. Ha avuto (Hamilton) solo un ammonizione per guida pericolosa, ma non sono sicuro che sia sufficiente. Nel regolamento c’è scritto molto chiaramente che non si può fare più di un cambio di direzione, è un qualcosa che non va fatto” ha dichiarato Boullier.
La Renault non chiederà ulteriori chiarimenti alla FIA anche perchè al prossimo episodio, per Hamilton scatterà la penalizzazione:
“No, l’avviso dice che se la cosa si ripete, c’è la penalizzazione”.
S. Vettel
Red Bull Racing
F. Alonso
Ferrari
L. Hamilton
K. Raikkonen
M. Webber
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mi pare di aver detto che la penalità c'era.
però passate sopra come niente fosse che petrov rischiava il tutto per tutto senza remore per un eventuale incidente.al primo sorpasso se hamilton chiudeva e non lo faceva passare andavano FUORI tutti e due.dei punti che ha perso in australia non ne teniamo conto eh?
quindi hanno fatto bene a non darla.
senza contare che fosse stato per me la renault manco doveva essere in pista per quello che ha fatto….(e non mi dite che è da provare perchè piquet ha documentato tutto…)
per quanto riguarda i comportamenti dei piloti in passato specialmente senna,non sono molto daccordo su ciò che è stato detto.
la sua tecnica di difesa era di stare in mezzo alla pista e solo a fine manovra chiudeva la porta.di zigzag non ne ricordo.
quello che rufrus vuol dire è che lo ha fatto hamilton e alcuni lo osannano, qualcuno più di tutti, e non viene sanzionato!!! lo avesse fatto un altro pilota avrebbe preso un stop & go.
il sorpasso di alonso su massa alla prima curva in bahrain è stato etichettato da un membro di questo blog "un sorpasso kamikaze". adesso sta lì a dire che la manovra di hamilton è corretta e non andava sanzionata. non mi dite che è il pubblico ferrarista ad essere di parte….
infatti il regolamento prevede che non si possa cambiare direzione più di una volta per difendersi da un attacco. tradotto: se sto superando non mi sto difendendo, quindi posso cambiare traiettoria più di una volta, soprattutto se quello davanti a me (chi si difende) sta zigzagando come se stesse scaldando le gomme in un giro di schieramento….
Pasquale ha capito la mia opinione perfettamente, grazie per aver spiegato!
@ goldrake: No, a parti invertite nel senso Hamilton dietro e davanti a zizzagare, anzichè petrov, Felipe o Nando.
Concordo perfettamente con goldrake.. Poi ognuno ha le sue idee ed è giusto che le difenda, però chi accusa il povero petrov mi spiega cos altro poteva fare in quell occasione? Dai non diciamo fesserie..
Io sono il primo a dire che il regolamento sia una fesseria, ma il punto non è questo, si è creato un precedente, alla prossima occasioni altri si riterranno liberi di interpretarlo come vuole e se sara sansionato scoppieranno altre polemiche e hamilton ne andra di mezzo, io sono ferrarista da sempre, ma adoro hamilton come pilota, però deve imparare a rispettare il regolamento
non imparerà mai a rispettare le regole,perchè per lui le regole diventano delle opinioni, ogni commissario le applica come gli pare (applica per modo di dire…)
Il problema a questo punto è proprio l'aver creato questo precedente.
Da ora in poi se un pilota non vuol far passare quello dietro potrà farlo tranquillamente.
Vi immaginate cosa succederà se all'ultimo giro di un GP i primi due sono in lotta per la vittoria sul rettilineo di arrivo?
Immagino già Sentenza che inveirà contro tutti i ferraristi del mondo se un giorno succederà che Alonso si metterà a zigzagare davanti ad Hamilton all'ultimo giro sul rettilineo di arrivo per vincere la gara che magari vale anche il mondiale.
Con questo prcedente sarà invece tutto "regolare" e al limite diranno ad Alonso che è stato un po' birichino, ma niente di più.
Va bene lo spettacolo, ma se voglio vedere le sportellate mi guardo il DTM, non la Formula 1.
E' STATO AMMONITO E DIFFIDATO.SE LO RIPETE VIENE SQUALIFICATO.
LA PENALITA' NON DATA FA PAREGGIARE I PUNTI PERSI PER LA TAMPONATA IN AUSTRALIA.(NON SANZIONATA,SOLO AMMONITO)
@Sentenza
Questa idea della mancata penalizzazione come "ricompensa per i punti persi per colpa di Webber" è a dir poco ridicola. Sto veramente ridendo per l'assurdità della cosa.
Allora istituiamo un'alra regola da ora in poi, diamo almeno 5 punti di premio in fondo alla gara anche a chiunque rimanga coinvolto suo malgrado in incidenti causati da altri piloti.
Ah… dimenticavo, per i piloti McLaren ovviamente i punti premio saranno almeno 10.
Ma ti rendi conto dell'assurdità che stai dicendo circa la "compensazione"?
E' veramente il colmo.