Formula1News

Il 31 Dicembre si è chiuso un anno speciale per Formula1News. Un anno nel quale il blog è cresciuto notevolmente in esposizione sul web e nelle visite che quotidianamente riceve.

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La Stagione 2009 ormai è alle spalle e tutti i team  sono concentrati in vista della nuova stagione. Una stagione, quella 2009, sicuramente da dimenticare sotto molti aspetti, fatta di continui sospetti, contestazioni a un regolamento nato decisamente male e poco chiaro per la questione sui diffusori e uno nuovo che ha suscitato altrettante polemiche tanto  da portare  a metà estate alla quasi scissione dei team aderenti alla FOTA dalla Formula 1.

Un’annata durante la quale abbiamo tutti sperato nel pronto recupero di Felipe Massa, rimasto colpito da una molla in Ungheria. Il Renaultgate è stato l’ultima mazzata che ha fatto precipitare sotto i tacchi il gradimento di questa Formula 1, apparsa sempre più in difficoltà nella sua gestione e nelle sue regole. Per quanto riguarda le vetture in pista, l’ha spuntata l’esordiente Brawn GP, figlia di un lavoro a suon di miliardi fatto dalla Honda che poi gioco forza ha dovuto mollare nel momento forse peggiore, perdendo l’occasione di mostrarsi vincente a tutto il pianeta.

Lo spettacolo in pista, nonostante le buone intenzioni di chi ha creato il nuovo regolamento, diciamocelo francamente, non si è visto. Il prossimo anno cambieranno poche cose, se non la misura dei pneumatici anteriori e il fatto che non si rifornirà più ai box, costringendo cosi i piloti a partire a pieno carico.

Mi auguro, come appassionato di Formula 1, di non vedere più polemiche dannose all’immagine di questo sport. In ultimo, spero di vedere qualche sorpasso in più, perchè sinceramente, una Formula 1 senza sorpassi, non è Formula 1.

Vi lascio con questi due Video che ripercorrono la stagione 2009, iniziando da dove eravamo rimasti, Brasile 2008 e la sfida finale tra Hamilton e Massa.  i Video prontamente segnalati da un mio grande amico, Rufrus, sono assolutamente da vedere:

Titolo alla BMW

Questa è stata la parola d’ordine per tutto l’inverno scorso. Kubica ha manifestato tutta la sua delusione per la gestione del campionato 2008 dove, nonostante la possibilità di lottare per il titolo, la BMW ha deciso di investire sul progetto 2009.  Il Kers, fortemente voluto, ha deluso ogni aspettativa tanto che dopo pochi Gp era già in archivio. Per finire, a Luglio è arrivato l’annuncio che metteva la parola fine in  Formula 1.

Donington nuova sede del GP d’Inghilterra

La Formula 1 doveva traslocare a Donington per l’edizione 2010. La MotoGP di conseguenza ha fatto armi e bagagli e si è accordata con Silverstone. Solo che Gillet (gestore di Donington)  non ha fatto i conti con la crisi economica e con il contratto di affitto  che gli ha creato molte grane.  Nonostante qualche scavo qua e là, alla fine ha mollato aprendo le strade a Silverstone che ha sottoscritto un impegno per 17 anni.

Toyota in Formula 1 per molti anni

“Continueremo in Formula 1 riducendo i costi” aveva detto Katsuaki Watanabe a Gennaio 2009. 10 mesi dopo il team è fuori dalla Formula 1 dopo aver speso per anni cifre astronomiche senza aver colto la ben che minima vittoria.

Loeb debutta in Formula 1

Una speculazione andata avanti per mesi e che ha come obiettivo unico vedere il cinque volte campione del mondo rally a bordo di una Toro Rosso nell’ultimo appuntamento stagionale sul circuito di Abu Dhabi. Alla fine non se ne è fatto niente visto che Loeb non è riesciuto ad ottenere la superlicenza per guidare una monoposto di Formula 1.

Il ritorno di Schumacher al posto di Felipe

Il solo parlarne, il test svolto al Mugello aveva sollevato la prevendita del Gp di Valencia. La Formula 1 non vedeva l’ora di rivedere il sette volte campione del mondo ma problemi al collo lo fermano per colpa di una caduta subita in moto nel mese di Febbraio. Lo rivedremo in Bahrain, a parziale consolazione di questo 2009.

Partnership Williams-Renault

Tutto lasciava presagire che questo binomio vincente, targato anni ‘90, dovesse ricomporsi. Poi la Williams ha cambiato strada, dando fiducia agli uomini della Cosworth, vincitori del bando per il motore unico. L’incertezza del team Renault nella sua prosecuzione in Formula 1 deve aver  giocato un ruolo fondamentale nelle scelte di Sir Frank.

Una Formula 1 più accessibile nel rapporto tifoso-pilota

L’idea non è male. Rendere i piloti di Formula 1 più umani ma soprattutto accessibili ai fans, con la sessione dedicata agli autografi. Bisogna lavorarci di più perchè si può fare di più. Siamo ancora agli inizi e numerose categorie minori possono fare da scuola allo sport motoristico più popolare del pianeta.

Motori Mercedes alla Red Bull

L’inaffidabilità dei motori Renault verso metà stagione aveva creato diversi grattacapi agli uomini Red Bull. L’ipotesi di avere un motore Mercedes era suggestiva ma il veto della McLaren ha bloccato tutto. La Mercedes non s’è persa d’animo e anziché vendere un motore agli austriaci, ha fatto prima ad acquistare un team…..

Prodrive in Formula 1

L’apertura della griglia a 13  team aveva nuovamente rimesso in carreggiata la Prodrive, sicura di poter ottenere un posto. Cosi non è stato e nemmeno l’ultimo disperato tentativo di acquisizione del team Renault è andato in porto. Tutto rimandato a data da destinarsi.

Rosberg alla BMW

Già a Monaco se ne parlava, con insistenza. Un futuro lontano dalla Williams pareva cosa certa, bisognava capire solo dove. A un certo punto si è inserita anche la McLaren, desiderosa di sostituire Kovalainen, ma la BMW sembrava destinata a prendersi il talentuoso tedesco fino a che non ha annunciato il proprio ritiro dalla Formula 1. Appena la Mercedes ha deciso di acquistare la Brawn, Rosberg non ha perso tempo…..

Chi è stato il miglior pilota della stagione appena trascorsa? Se lo è chiesto il magazine Autosport che ha interpellato tutti e 10 i team principal dei team di Formula 1 invitandoli a votare, in perfetta privacy.  La classifica è poi stata convertita in un punteggio in stile F1 (10-8-6-5-4-3-2-1) e pubblicata su Autosport F1 Season Review. Il risultato è leggermente diverso da quello che il mondiale di Formula 1 ha decretato. Se a livello di punteggio il titolo vero e proprio è andato a Jenson Button, per i team principal il miglior pilota del 2009 è stato Sebastian Vettel. Il tedesco ha battuto Button di ben 9 punti nella speciale classifica  e di 11 Lewis Hamilton, classificatosi terzo. Eccovi i primi 10 risultati:

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In occasione del GP di Abu Dahbi, è stata pubblicata la lista non ufficiale dei guadagni di tutti i piloti che hanno militato in Formula nel 2009. La classifica, redatta dal giornalista inglese Tom Rubython e pubblicata dal “Arabian Business” mette in luce la grande differenza tra i primi tre piloti che dominano la classifica e tutto il resto della truppa.  Emerge che Raikkonen, Hamilton e Alonso guadagnano quanto tutto il resto dei piloti impegnati in Formula 1 messi insieme. Una forbice notevole che per colpa della crisi economica sta iniziando sempre di più ad assottigliarsi.

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Jacques Villeneuve si è detto molto lusingato per l’ interessamento da parte della Lotus nei suoi confronti. L’ex campione del mondo  1997, fuori dalla formula 1 dal 2007, quest’anno ha spesso frequentato il paddock alla ricerca di un sedile per il prossimo anno. Poco tempo fa era stato accostato anche al neo team americano USF1 ma adesso arriva la Lotus: “E’ molto lusinghiero sapere che Mike Gascoyne della Lotus F1 Racing dica pubblicamente che siamo in contatto” ha dichiarato Jacques Villeneuve a Rue Frontenac Co. “I negoziati sono in una fase iniziale e non siamo al punto di discutere i dettagli per un possibile impiego.”

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Valencia, circuito Ricardo Tomo. Casey Stoner su Ducati ha confermato il suo gran momento di forma anche nella prima sessione di prove libere sul circuito di Valencia ottenendo il miglior tempo davanti a Jorge Lorenzo, a lungo al comando con la sua Yamaha M1. Terzo tempo per Dani Pedrosa, al comando nella prima mezz’ora ma costretto ad inchinarsi davanti a Stoner e Lorenzo. Rossi, dopo la conquista del mondiale a Sepang, ha ottenuto il quarto tempo affrontando con relativa tranquillità il lavoro di preparazione in vista del Gp. Quinto tempo per Randy De Puniet davanti a De Angelis, Edwards, Dovizioso, Capirossi e Hayden. Seguono Kallio, Melandri, Toseland, Elias e la wild card Ben Spies, neo campione del mondo in Superbike.

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Dopo l’ annuncio della Bridgestone che ne sancisce il proprio ritiro al termine della stagione 2010, la Goodyear ha fatto sapere di non voler sostituire il fornitore nipponico. Al giornale Akron Beacon, un portavoce ha dichiarato: “Non abbiamo alcun piano per un nostro ritorno in Formula 1. Tuttavia valutiamo ogni decisione che meglio si adatti alla nostra strategia, negli interessi della nostra azienda.”

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