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La McLaren chiude per la terza volta consecutiva al top i test invernali in vista della prossima stagione di Formula 1. Se a Valencia a prevalere fu la Ferrari, da Jerez in poi la McLaren non ha lasciato scampo a nessuno e nella tabella assoluta dei tempi ha sempre dominato con uno dei suoi due piloti.

A Jerez dal 13 al 17 Febbraio a spuntarla fu Lewis Hamilton (qui la tabella), battuto la settimana successiva da Jenson Button e da altri 3 piloti (qui la tabella combinata di Jerez).

Oggi Hamilton ha chiuso nuovamente in testa a tutti siglando in mattinata il miglior tempo davanti a Felipe Massa. Il brasiliano,impegnato in un long run al pomeriggio, ha mollato la seconda posizione a favore di Webber con la Red Bull.

Confrontando un po’ i tempi di Jerez con quelli ottenuti a Barcellona, notiamo un deciso salto indietro di Renault, Toro Rosso e Sauber. Probabilmente i tre team, verificata l’ottima competitività sul giro singolo, hanno impostato un lavoro di ricerca dei tempi in condizioni gara, lacuna che va colmata in vista della prima gara.

La Force india si conferma una buona macchina e sul giro singolo appare molto competitiva. Da verificare in condizioni gara.

I quattro top team hanno provato molto in condizioni gara e sia Ferrari, sia McLaren, hanno mostrato un deciso passo in più rispetto alla concorrenza. Mercedes appare ancora un pò lenta, specie in condizioni gara perchè sul giro singolo è sembrata competitiva.

La Red Bull, protagonista di un gran finale nella stagione scorsa, fin qui è apparsa l’anello debole dei fantastici quattro, colpa di un’affidabilità da affinare.

Con un regolamento che ha cambiato il sistema dei punti, diventerà quanto mai importante raggiungere con costanza la zona punti. La Red Bull su questo fronte deve ancora colmare un certo divario dai primi.

La classifica dei tempi combinati della quattro giorni di Barcellona

Lewis Hamilton ha chiuso la quattro giorni di test a Barcellona con il miglior tempo assoluto segnando con la sua McLaren MP4-25 un ottimo 1:20.472. Lewis per diversi giorni ha provato con parecchia benzina a bordo e stamattina ha iniziato a girare con poca benzina, riuscendo a migliorare diverse volte il suo miglior crono. Al mattino però è stato subito Felipe Massa a prendere il comando delle operazioni, incalzato diverse volte prima da Schumacher e infine da Hamilton.

La McLaren, messo in cassaforte il miglior tempo, al pomeriggio  ha simulato con successo un Gp ottenendo degli ottimi tempi e dimostrando un’ottima  affidabilità.

Alla pari della Ferrari, il team di Woking ha dimostrato di essere pronta per la prima gara in Bahrain, ha girato con costanza e ha anche effettuato senza patemi i pit stop durante la simulazione. La McLaren c’è.

La giornata odierna ha confermato un grande equilibrio tra tutti i team, specie quando i carichi di carburante sono bassi. Infatti in meno di mezzo secondo troviamo ben 8 piloti.

Il pilota inglese della McLaren ha preceduto Mark Webber su Red Bull, all’opera solo al pomeriggio dopo aver dato spazio a Sebastian Vettel al mattino.

Il pilota australiano ha lavorato su due fronti e dopo aver ottenuto un ottimo crono che lo ha lanciato in seconda posizione, ha lavorato su un long run. Il programma iniziale del team è stato modificato visto che ieri mattina Sebastian Vettel ha perso tutta la mattinata per un problema tecnico. Il tedesco infatti ha girato solo al mattino, completando con successo alcuni stint con poco carburante. Il suo crono (terzo all’ora di pranzo), nel pomeriggio è stato battuto sia da Webber che da Sutil.

La Red Bull al momento è apparsa fragile, specie nell’affidabilità. Per il Bahrain è un incognita.

Terzo tempo per il ferrarista Felipe Massa che al mattino si è dedicato a girare con poca benzina, ingaggiando una lotta al filo dei centesimi con Hamilton. Nel pomeriggio il brasiliano ha completato il consueto long run con successo, segno che la vettura di Maranello è prontissima per la prima gara in Bahrain.

Alla pari della McLaren, la Ferrari c’è.

Ottima giornata anche per il tedesco della Force India, Adrian Sutil, impegnato al mattino in una simulazione di gara e al pomeriggio alla ricerca di un buon crono in condizioni da qualifica.

Vettel ha preso come detto il quinto tempo davanti a Michael Schumacher e Rubens Barrichello. Il tedesco della Mercedes al mattino ha girato scarico e nella terza ora ha anche preso per poco il comando, prima di essere superato da Massa. Al pomeriggio ha completato una simulazione di gara che è stata interrotta qualche giro prima per via di una bandiera rossa ad opera di Kobayashi.

Rubens Barrichello ha concluso settimo una giornata non priva di problemi, con un’escursione nella ghiaia al mattino con tanto di bandiera rossa, e un problema idraulico al pomeriggio.

Kamui Kobayashi con la Sauber ha chiuso in ottava posizione dopo aver trascorso un’altra giornata a provare con stint brevi.

Sebastien Buemi ha concluso in nona posizione con la Toro Rosso, completando il suo lavoro provando di diversi assetti.

Robert Kubica ha passato diverse ore fermo ai box per poi scendere in pista per completare un long run, Nel momento migliore della pista non ha provato a girare con poso carburante tanto che, il suo decimo tempo, la dice lunga sulla reale competitività della Renault.

Hanno chiuso la lista dei tempi, come consuetudine, le due new entry Lotus e Virgin, con la prima capace di completare 67 giri mentre la seconda ha ancora dovuto far fronte a diversi problemi meccanici sulla vettura che ne hanno limitato l’azione in pista.

I tempi della 4a e ultima giornata a Barcellona:

Piloti e Team Test 28 Febbraio Barcellona

Pilota	Team	Nome vettura	Crono	Giri
Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	MP4-25	1:20.472	134
Mark Webber	Red Bull Racing	RB6	1:20.496	61
Felipe Massa	Ferrari	F10	1:20.539	114
Adrian Sutil	Force India	VJM-03	1:20.611	100
S. Vettel	Red Bull Racing	RB6	1:20.667	76
M. Schumacher	Mercedes GP	W01	1:20.745	123
Rubens Barrichello	Williams	FW32	1:20.870	84
Kamui Kobayashi	BMW-Sauber	C29	1:20.911	67
Sebastien Buemi	Toro Rosso	STR5	1:22.135	88
Robert Kubica	Renault	R30	1:23.175	107
Heikki Kovalainen	Lotus	T127	1:25.251	65
Lucas Di Grassi	Virgin Racing	VR-01	1:26.160	49

Nico Rosberg su Mercedes GP ha chiuso con il miglior tempo la penultima giornata di test invernali sul circuito di Barcellona. Il tedesco al mattino, prima dell’arrivo della pioggia ha girato in 1:20.686. Il crono avvicina di molto i tempi fatti registrare ieri da Hulkenberg e da Alonso, segnati in una giornata decisamente ottimale.

Oggi infatti la pioggia, scesa copiosa dopo le 10 del mattino, ha impedito ai team di svolgere il programma in maniera completa tanto che diversi team, tra cui la Ferrari, hanno utilizzato la sessione pomeridiana per effettuare dei long run.

Sebastien Buemi su Toro Rosso ha chiuso in seconda posizione  staccato di sette decimi da Rosberg ma davanti al campione del mondo Jenson Button di pochissimi millesimi.

Sia Rosberg che Buemi al pomeriggio hanno completato una simulazione di gara non senza inconveniente e  con tanto di bandiera rossa. La bandiera rossa di Buemi negli ultimi venti minuti ha di fatto dato vita a una sessione finale in cui diversi team hanno provato con poco carburante a bordo.

Inevitabilmente la classifica è cambiata e Jenson Button, a lungo nelle retrovie, è risalito in terza posizione. Il campione del mondo al mattino ha inaugurato subito la sua sessione con una bandiera rossa che lo ha costretto a una lunga sosta ai box. L’arrivo della pioggia ha poi condizionato il suo lavoro e solo al pomeriggio è riuscito a completare con successo una simulazione di gara.

Rubens Barrichello è giunto in quarta posizione e alla pari dei suoi colleghi, si è concentrato su un long run al pomeriggio prima di immergersi in un breve stint che gli ha consentito di risalire in classifica.

Felipe Massa è tornato a lavorare sui long run e ha ottenuto il suo miglior tempo al termine di una simulazione di gara. Il brasiliano ancora una volta ha dovuto fare i conti con la pioggia, una costante quando il brasiliano è in pista.

Vitaly Petrov ha migliorato di due secondi i tempi fatti registrare dalla Renault qui a Barcellona e ha continuato nel suo apprendistato sulla monoposto francese.

Adrian Sutil ha ottenuto il settimo tempo con la Force India mentre Sebastian Vettel, fermo al mattino, ha chiuso in ottava posizione e ha  completato solo 51 giri.

Il tedesco nel pomeriggio ha fatto tre stint da 10 giri per poi completare il suo lavoro con uno stint finale durante il quale ha ottenuto il suo miglior crono.

Jarno Trulli oggi ha completato 102 giri con la sua Lotus  e ha preceduto il giapponese Kobayashi su BMW Sauber.

Timo Glock con la Virgin ha trascorso la maggior parte del tempo fermo ai box per una perdita di carburante risolta solo al pomeriggio, quando il pilota tedesco è finalmente riuscito a completare 31 giri.

I tempi della 3a giornata a Barcellona

Piloti e Team Test 27 Febbraio Barcellona

Pilota	Team	Nome vettura	Crono	Giri
Nico Rosberg	Mercedes GP	W01	1:20.686	128
Sebastien Buemi	Toro Rosso	STR5	1:21.413	106
Jenson Button	McLaren-Mercedes	MP4-25	1:21.450	105
Rubens Barrichello	Williams	FW32	1:21.975	101
Felipe Massa	Ferrari	F10	1:22.344	115
Vitaly Petrov	Renault	R30	1:22.523	68
Adrian Sutil	Force India	VJM-03	1:22.606	61
Sebastian Vettel	Red Bull Racing	RB6	1:23.123	51
Jarno Trulli	Lotus	T127	1:25.059	102
Kamui Kobayashi	BMW-Sauber	C29	1:26.216	105
Timo Glock	Virgin Racing	VR-01	1:26.305	31

Nico Hulkenberg su Williams Cosworth ha ottenuto oggi il miglior tempo nella seconda giornata di test invernali sul circuito del Montmelò, nei pressi di Barcellona. il pilota tedesco nel pomeriggio è riuscito a superare il crono imposto stamattina da Fernando Alonso segnando 1:20.614, 23 millesimi meglio dello spagnolo.

Dopo aver passato la maggior parte della giornata nelle retrovie, la Williams in assetto da qualifica è riuscita ad avere ragione della Ferrari di Alonso grazie a uno stint cortissimo. Il tedesco ha completato due mini simulazioni da 19 e 27 giri poco prima della pausa pranzo.

Per Alonso, la mattinata è stata incentrata alla ricerca della prestazione, con stint corti da 5 e da 3 giri che hanno visto lo spagnolo veloce e costante, sempre al comando della lista dei tempi.

La prima cinquina degna di nota ha visto lo spagnolo segnare in sequenza 1:21.418; 1:21.352; 1:21.434; 1:21.291; 1:21.183, alle 10:00 ha segnato 1:21.127, 1:20.738, 1:20.792, 1.22.150 e 1:20.801 mentre poco dopo le 10:30 segna 1:21.038, 1:20.895, 1:23.104, 1:21.014, 1:21.219.

Alle 11:00 ottiene  1:20.876, 1:24.276, 1:21.050 mentre alle 11:35 segna il suo miglior giro in 1:20.637.

La pinna montata sulla Ferrari ha dato buoni riscontri e ha confermato il potenziale della F10 anche in qualifica con poco carburante a bordo.

Poco prima di pranzo e nel pomeriggio, Alonso si è impegnato in un long run ottenendo buoni tempi, intorno al minuto e 24. Ha concluso la giornata con una bandiera rossa a pochi minuti dal termine della sessione.

Pedro de la Rosa conferma le buone doti della BMW Sauber che riesce sempre a ottenere dei buoni tempi anche i carichi di carburante variabili non rendono l’idea della reale competitività della monoposto svizzera.

Liuzzi al mattino ha provato con poco carburante ottenendo il quarto tempo che ha conservato fino alla fine. Nel pomeriggio si è dedicato a un long run e poco dopo le q6.00 ha concluso il proprio lavoro.

Sebastian Vettel ha continuato il lavoro sulla Red Bull iniziato ieri da Webber e ha felicemente concluso davanti al tempo fatto segnare dal compagno di squadra ieri. Simulazione di gara anche per lui nel  pomeriggio terminata anticipatamente per un guasto alla vettura. Indiscrezioni indicano la mancanza di carburante la causa principale della fermata del tedesco.

Michael Schumacher ha continuato lo sviluppo della Mercedes Gp con una serie di aggiornamenti aerodinamici. Ha girato sempre con un buon carico di carburante che non gli hanno permesso di scalare la classifica dei tempi.

Stesso lavoro per Hamilton, sempre su tempi alti oggi per via del buon quantitativo di carburante in vettura.

Robert Kubica ha preso il posto di Petrov, impegnato ieri con la Renault e ha ottenuto il nono tempo davanti alle new entry Lotus e Virgin.

La Lotus ha concluso davanti alla Virgin nonostante due bandiere causate per problemi sulla vettura.

La Virgin, dopo l’uscita di pista di ieri, ha iniziato il lavoro dopo mezzogiorno. Nonostante ciò, Glock ha completato 52 giri.

I tempi della 2a giornata a Barcellona

Piloti e Team Test 26 Febbraio Barcellona

Pilota	Team	Nome vettura	Crono	Giri
Nico Hulkenberg	Williams	FW32	1:20.614	99
Fernando Alonso	Ferrari	F10	1:20.637	134
Pedro De la Rosa	BMW-Sauber	C29	1:20.973	114
Vitantonio Liuzzi	Force India	VJM-03	1:21.056	90
Sebastian Vettel	Red Bull Racing	RB6	1:21.258	125
Jaime Alguersuari	Toro Rosso	STR5	1:21.571	104
M. Schumacher	Mercedes GP	W01	1:21.689	85
Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	MP4-25	1:22.152	93
Robert Kubica	Renault	R30	1:24.912	53
Jarno Trulli	Lotus	T127	1:25.524	70
Timo Glock	Virgin Racing	VR-01	1:25.942	52

Oggi non è stata una gran giornata per Fernando Alonso, fermo ai box per diverse ore per colpa di un problema accaduto sulla sua F10 poco dopo l’inizio della sessione mattutina. Lo spagnolo è rimasto fermo in pista intorno alle 10:25 e è ricomparso in pista poco prima della pausa pranzo prevista per le 13. Solo 22 giri al mattino che hanno rallentato il programma dello spagnolo, impegnato a verificare nuove componenti sulla sua Ferrari.

Il pomeriggio è stato molto proficuo con la prova aerodinamica di alcune componenti, come la pinna sul cofano motore utilizzata dalla Ferrari nel 2008.

74 i giri percorsi in totale con 1:24.170 come miglior crono, il settimo nella lista dei tempi.

“Non è stata la giornata perfetta ma è stata comunque utile. Avevamo diverse cose nuove in macchina e abbiamo raccolto un po’ di dati per vedere come hanno funzionato: ora dobbiamo lavorare per capire come sfruttarle nella maniera migliore. La pista non era un granché, un po’ sporca e c’era del vento, ma queste sono condizioni uguali per tutti. E’ sempre interessante girare su un circuito dove poi si correrà un Gran Premio perché si incominciano a vedere alcuni aspetti con cui poi si dovrà avere a che fare nel momento che conta. Tutto sommato, la definirei una buona giornata”.

Via | Ferrari.com

La nuova pinna Ferrari:

Mark Webber su Red Bull RB6 ha ottenuto oggi la miglior prestazione nella prima giornata di test sul circuito di Barcellona. L’australiano in uno stint breve ha completato il suo miglior giro in 1:21.487 facendo capire agli avversari, il proprio potenziale sul giro singolo. Webber non ha mai completato più di tre giri veloci e ha ottenuto la sua miglior prestazione poco prima della pausa pranzo, intorno alle 12:30.

Al secondo posto si è piazzato Nico Hulkenberg, bravo a superare nel finale Nico Rosberg, oggi giunto terzo nella tabella dei tempi. Il tedesco della Mercedes ha percorso diversi long run prima di sparare i suoi tempi veloci poco prima delle 13.

Nico Hulkenberg ha percorso diversi long run, ha completato 81 giri e ottenuto il secondo tempo nei minuti finali, poco prima che Jenson Button mettese fine alla sessione con una bandiera rossa.

Pedro de la Rosa ha confermato la velocità della Sauber ottenendo il quarto tempo davanti al campione del mondo Jenson Button.

L’inglese nel pomeriggio è riuscito a migliorare di un secondo il proprio tempo, riuscendo cosi a sopravanzare Alonso che in quel momento gli stava davanti di pochi millesimi.

Lo spagnolo è stato anche preceduto da Liuzzi, bravo nel pomeriggio a riemergere in classifica con il sesto tempo.

Alonso ha chiuso in settima posizione dopo aver perso gran parte della mattinata per un “problema elettronico” sulla F10 (cambio?). Al mattino lo spagnolo ha completato solo 22 giri mentre nel pomeriggio è riuscito a girare su tempi costanti con un buon carico di carburante   a bordo.

Petrov ha chiuso in ottava posizione con la Renault R30 precedendo lo spagnolo Alguersuari su Toro Rosso e le due matricole Virgin e Lotus.

Per la Virgin al mattino c’è stato un grave problema strutturale a causa del cedimento dell’alettone posteriore. Lucas Di Grassi non ha potuto far altro che andare a sbattere contro le gomme che delimitano la pista. Per il team inglese, il pomeriggio è trascorso ai box e al momento non ci sono informazioni utili sui tempi di riparazione della vettura.

Al mattino anche Il collaudatore della Lotus, Fauzy, ha provocato una bandiera rossa per un problema idraulico sulla T127, mentre nel pomeriggio è toccato a  Webber con la sua Red Bull.
I tempi della 1a giornata a Barcellona:

Piloti e Team Test 25 Febbraio Barcellona

Pilota	Team	Nome vettura	Crono	Giri
Mark Webber	Red Bull Racing	RB6	1:21.487	109
Nico Hulkenberg	Williams	FW32	1:22.407	81
Nico Rosberg	Mercedes GP	W01	1:22.514	107
Pedro De la Rosa	BMW-Sauber	C29	1:23.144	73
Jenson Button	McLaren-Mercedes	MP4-25	1:23.452	101
Vitantonio Liuzzi	Force India	VJM-03	1:24.064	74
Fernando Alonso	Ferrari	F10	1:24.170	73
Vitaly Petrov	Renault	R30	1:24.173	73
Jaime Alguersuari	Toro Rosso	STR5	1:24.869	111
Lucas Di Grassi	Virgin Racing	VR-01	1:27.057	31
F. Fauzy	Lotus	T127	1.28.002	76

In vista dei test di questa settimana, in programma sul “Circuit de Catalunya” a Barcellona, tutti i team stanno definendo i piloti che saranno chiamati a testare le nuove vetture.

La Ferrari, fedele al suo metodo, testerà la F10 con Alonso nei primi due giorni per cedere poi la vettura a Felipe Massa negli ultimi due, mentre la McLaren pare adeguarsi al metodo Mercedes che prevede l’alternanza dei sue piloti.

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Questi test invernali, sembrano davvero maledetti per i team di Formula 1. La sede scelta, la Spagna, di solito è la preferita per i suoi inverni miti conditi dal sole, ma quest’anno, la pioggia, specie in questi giorni a Jerez, la fa da padrona.

Già all’inizio di questa settimana i team hanno discusso della possibilità di cambiare sede, viste le previsioni meteo, ma solo problemi logistici hanno di fatto  impedito lo spostamento.

I test pertanto continuano a Jerez come previsto, ma in vista della prossima settimana, si sta discutendo di aumentare i giorni di test a Barcellona, da 4 a 5.

Sebbene al momento l’ipotesi non ha ancora una conferma definitiva, i team stanno lavorando per poter disputare  un giorno in più, anticipando l’inizio dei test a Mercoledi 24 Febbraio.

Naturalmente, perchè la cosa vada in porto, occorre l’accordo unanime da parte di tutti i team, anche di quelli che non vantano un budget faraonici come Campos e USF1.

Stesso cosa dicasi per il circuito del Catalunya, impegnato per quel giorno dalla Red Bull, che in caso di accordo, dovrà rinunciare alle  riprese filmate.

Seguiranno ulteriori aggiornamenti in caso di accordo.

Nella giornata di oggi Felipe Massa è tornato al volante della F2008 lasciata libera da Valentino Rossi. Il brasiliano ha percorso oltre 400 chilometri sul circuito di Barcellona completando 90 giri, grazie a ottime condizioni meteorologiche. Felipe ha utilizzato gomme “demo” a causa del divieto che impone di testare vetture di Formula 1 con non meno di due anni di vita.  La Ferrari, a differenza di ieri, non ha rilasciato il miglior tempo ottenuto dal brasiliano, limitandosi a una dichiarazione di poche righe:

“Qui a Barcellona è stato un ottimo modo per perfezionare la forma. Sono davvero contento di aver avuto questa nuova possibilità per tornare a guidare in pista una monoposto di Formula 1” ha dichiarato Felipe Massa su Ferrari.com. “Ora non vedo l’ora di sedermi nell’abitacolo della nuova macchina per iniziare a fare sul serio”.

Il prossimo appuntamento di Felipe Massa è Giovedi 28 Gennaio 2010 alla presentazione a Maranello della nuova vettura del cavallino rampante. Il brasiliano avrà l’onore di portarla al debutto per primo ai test programmati dal 1° Febbraio sul circuito Ricardo Tormo di Valencia per poi  cederla nei due giorni successivi al due volte campione del mondo Fernando Alonso.

Ora però vorrei fare due considerazioni su questa giornata di test del brasiliano a Barcellona. Perchè non rendere pubblici i tempi fatti segnare dal brasiliano, immediatamente confrontabili con quelli ottenuti da Valentino Rossi ieri? Ho talmente tanti dubbi sulla bontà della forma di Felipe che probabilmente, solo i primi test mi diranno davvero come sta il brasiliano. Poi mi par strano che la Ferrari, sbandieri ai quattro venti il tempo di Valentino per poi nascondersi con Felipe. Sarà andato più piano del pesarese? Chissà  mai  se lo sapremo……

Valentino Rossi ha completato oggi la sua seconda e ultima giornata di test al volante della F2008 del dipartimento clienti Ferrari. Il pesarese ha iniziato tardi a causa di una fitta nebbia che ha avvolto nella mattinata il circuito del Montmelò, nei pressi di Barcellona. Nella due giorni a bordo della F2008 con gomme Gp2, il “dottore” ha percorso oltre 600 chilometri dedicando gli ultimi tre  quarti d’ora per portare un attacco alla prestazione, grazie a una  vettura scarica e con un set di gomme nuove.

Valentino è riuscito a girare alla penultima tornata in 1:21.900, a poco più di un secondo (1:20.584)  dal miglior tempo ottenuto in quella stagione da Felipe Massa nella Q2 durante le qualifiche del GP.

“Ci siamo tenuti gli ultimi tre quarti d’ora per provare un ‘time attack’ con poca benzina e gomme nuove. Avrei firmato con il sangue per fare un tempo del genere” ha dichiarato Valentino Rossi soddisfatto. Qui è più divertente perché un pochino più facile. Al Mugello si fa più fatica, questa pista è davvero bella, sia con le moto che con le macchine, anche se la curva 10 è un po’ stretta (quella dei testacoda) e si frena molto più tardi”.

Da domani sulla F2008 utilizzata da Rossi, salirà Felipe Massa, desideroso di tornare al volante per raggiungere la migliore forma fisica dopo il terribile  incidente subito in Ungheria.

Immagini (C) Ferrari spa / Ercole Colombo

Felipe Massa proverà la F2008 Venerdi, subito dopo la chiusura del test premio di Valentino Rossi. Con uomini e mezzi schierati in Spagna, il brasiliano ha deciso di approfittarne per tornare a prendere confidenza con una monoposto di Formula 1 in vista dei test collettivi programmati sul circuito di Valencia dal 1 al 3 Febbraio.

“Visto che c’era la disponibilità della pista e della macchina ho pensato che sarebbe stato utile fare una giornata in pista per continuare a riprendere confidenza con la Formula 1″ – ha dichiarato Felipe Massa. “Dopo le giornate a Fiorano e al Mugello sarà una bella opportunità per tornare a guidare su un circuito interessante ed impegnativo”.

Ai team in vista della prossima stagione, sono concessi soltanto 15 giorni di test che vanno divisi tra i due piloti. Con ogni probabilità, visto che Felipe Massa girerà a Barcellona per un giorno con la F2008, a Fernando Alonso spetterà guidare per 8 dei 15 giorni a disposizione dei team con la nuova vettura in versione 2010.

Valentino Rossi oggi ha girato con la Ferrari a Barcellona, nella prima delle due giornate di test programmate sul circuito spagnolo. Il test premio, promesso da Domenicali in caso di vittoria dell’ennesimo titolo mondiale, è iniziato con pista umida per il violento temporale abbattutosi nella notte sulla città catalana. Il campione di Tavullia si è messo al volante di una F2008 messa in pista dal Dipartimento F1 Clienti di Maranello, dotata di gomme Bridgestone in specifica Gp2. L’esordio per Valentino Rossi quest’oggi non è stato semplice, visto che dopo soli due giri era già in testacoda a causa delle condizioni difficili dell’asfalto. La vettura poi, trainata ai box dai meccanici, è stata prontamente rimessa in condizione di girare.

Nel pomeriggio, con la pista asciutta e montate le gomme slick,  Valentino ha iniziato a  spingere riuscendo a percorrere ben 68 giri di cui il migliore in 1’25.200.

“Sono felice” ha dichiarato Valentino Rossi. E’ stato un buon test, anche se la pista era bagnata al mattino e senza grip ho avuto qualche problema. Per fortuna la pista si è  asciugata nel pomeriggio e ho potuto usare le slick e migliorare i miei tempi sul giro”.

Andrea Dovizioso ha segnato oggi il miglior tempo nella prima e ultima giornata di test sul circuito catalano del Montmelò. Il pilota forlivese, a bordo della Honda HRC con il nuovo telaio, ha percorso ben 59 giri di cui il 33esimo in 1:42.230. Dietro di lui il “Dottor Rossi” a soli due decimi dopo una mattina passata a riposarsi per i postumi di una nottata di festa. Jorge Lorenzo ancora dietro e terzo, a pochi millesimi da Valentino. Sorprende il quarto tempo di Mika Kallio con il nuovo forcellone anteriore, meglio di Casey Stoner, quinto e con pochi giri all’attivo per i problemi fisici accusati durante il weekend. Loris Capirossi con il sesto tempo accusa quasi un secondo di distacco da Dovizioso e precede De Puniet e il compagno di squadra Vermeulen.

La Yamaha ha testato il nuovo motore, meno potente, che servirà nella seconda parte della stagione, quando ogni motore dovrà durare più gare. Rossi ne è contento lo stesso e lo ha rimarcato nelle interviste concesse al termine del suoi test odierni. Il team di Jorge Lorenzo invece si è concentrato sul set-up della moto mentre la HRC, con Dovizioso, ha voluto riprovare il nuovo telaio scartato dopo soli 3 giri da Pedrosa. Ducati impegnata con il forcellone in carbonio e con un nuovo ammortizzatore posteriore. Testato anche il  nuovo codone, che sposta la sella in alto, e il traction control.

I tempi dei test odierni:

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Un duello all’ ultimo giro, all’ultima curva come da tempo non ne  vedevamo. Un sorpasso da cineteca del Dottor Rossi in un punto praticamente impossibile. Tanto di cappello.

oppure questo, in italiano: