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Di comune accordo, Henkel e Brawn GP, ora Mercedes GP, hanno risolto una controversia nata per colpa di un  ex dipendente della società di cosmetica. Un ex dipendente della Henkel, senza facoltà di trattare, aveva sottoscritto un contratto di sponsorizzazione con la ex Brawn Gp di Ross Brawn per un valore di 90 milioni di euro in tre anni.

Scoperto l’inganno, la Henkel si è rivolta ad un tribunale per annullare l’accordo.

“La Brawn GP ha annunciato oggi di aver risolto, di comune accordo, la controversia  con la Henkel per quanto riguarda una sponsorizzazione di Formula 1.”

“Tutte le richieste vengono ritirate. Di conseguenza, tutti i procedimenti giudiziari verranno ritirati. La nuova Mercedes GP Petronas Formula 1 team con i colleghi della ex Brawn GP Formula 1 Team continuerà a collaborare con la procura per contribuire ad ogni ulteriore chiarimento sulla questione.”

Nella riunione della Commissione tecnica tenutasi nella giornata di ieri a Monaco, è stato ratificato il cambio di nome della Brawn GP. Ogni team, nel momento in cui vuole cambiare il proprio nome, necessita dell’approvazione unanime di tutti i team avversari, cosa che puntualmente ieri è avvenuto.

La commissione ha inoltre deciso che al neo team Mercedes GP verranno attribuiti tutti i premi vinti dalla Brawn GP nella scorsa stagione.

Il comunicato FIA recita:

“Il team continuerà a ricevere i pagamenti in base al suo rendimento storico. Ciò è stato concesso una tantum a titolo eccezionale vista la lunga partecipazione e l’impegno in Formula 1 di Mercedes-Benz.”

E’ già pentito di averlo fatto? Difficile dirlo, ma  le sue ultime dichiarazioni la dicono lunga sullo stato affettivo che nutre per il suo ex team, dopo sette anni trascorsi insieme.

Jenson Button è ormai uomo McLaren e dalla prossima stagione sarà al fianco di Lewis Hamilton per difendere il numero uno sulla sua vettura. Però un pensierino al suo ex team, dopo aver ricevuto ben due premi Domenica scorsa agli Autosport Awards, è d’obbligo:

“E’ qualcosa che ho sentito il bisogno di fare nella mia carriera. Tutto finora è stato incentrato a vincere il campionato del mondo che sia con la Honda o con la Brawn e l’ho fatto. Sono molto emozionato, ma anche molto triste nel lasciare il team dopo sette anni. Alla fine però abbiamo concluso con un bel risultato.”

E’ già pentito?

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Jenson Button è un pilota della ex Brawn GP fino al 31 Dicembre 2009. Il suo ex team, forse scottato dalla decisione del campione del mondo, non ha intenzione di liberare il suo pilota fino al termine di quest’anno. Solitamente alcuni team concedono ai propri ex piloti di iniziare il proprio lavoro con il nuovo team ma cosi non sarà con Button che dovrà sottostare a precisi obblighi contrattuali.

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Nella giornata di oggi la Mercedes ha annunciato di aver acquistato il 75,1% delle quote azionarie della Brawn GP. Il costruttore tedesco, nonostante questo investimento, ha dichiarato di voler proseguire nella sua partnership con la McLaren come fornitore di motori fino al 2015. Nei prossimi due anni però la Mercedes venderà la sua quota in McLaren, oggi al 40% visto che le altre quote sono in possesso di Ron Dennis e di Mansour Ojjeh. La Mercedes collabora con la McLaren dal lontano ‘95 e più volte ha cercato di prendere il controllo del team senza riuscirci. Le ottime prestazioni della Brawn GP quest’anno dotata di motore Mercedes e gli attriti tra la casa di Stoccarda e Ron Dennis per la motorizzazione della nuova Supercar marchiata McLaren, hanno pian piano portato alla rottura parziale tra i due marchi.

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Il campione del mondo Jenson Button non ha ancora trovato un accordo economico per proseguire la propria carriera agonistica in Brawn. Il ventinovenne inglese a inizio stagione, aveva ridotto il proprio ingaggio per venire incontro alle esigenze del neonato team di Ross Brawn. All’epoca Jenson vantava un ricco contratto per più stagioni ma poco compatibile con le risorse economiche del team che era ancora alla ricerca di un motore, ma soprattutto delle garanzie per poter riuscire a schierarsi in tempo in Australia.

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I grandi costruttori di automobili  in futuro torneranno in Formula 1. questo il pensiero di Ross Brawn dopo l’annata orribile che ha visto uscire dalla massima serie uno dopo l’ altro Honda prima, BMW e Toyota dopo. Il ritiro annunciato dal bridgestone è un ulteriore segno di una difficoltà che si è venuta a creare a causa della crisi economica e secondo Brawn, una volta terminata, si spera di di rivedere tutti i grandi in Formula 1.

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Ross Brawn è convinto che la sua vettura, il prossimo anno, potrà essere ancora competitiva grazie al lavoro iniziato già da tempo sulla futura BGP 002. La vettura di quest’anno era concettualmente concepita intorno ad un motore Honda e grazie a delle modifiche nelle ultime settimane, è riuscita a essere subito presente negli ultimi test prima dell’inizio della stagione. Questo handicap ha portato la Brawn a dover affrontare una serie di compromessi che per l’anno prossimo verranno del tutto eliminati. Il motore Mercedes è ormai una realtà e conosciuto in tutte le sue caratteristiche e la vettura che vedrà la luce tra qualche mese  nascerà tenendo conto proprio di tutte le componenti del propulsore di Stoccarda.

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