Ross Brawn e altri quattro soci tra cui anche Nick Fry la scorsa settimana hanno provveduto a vendere le sue ultime quote dell’ex team Brawn GP alla Daimler. Il noto Daily Mail ha affermato che  Ross da tutta questa operazione ha messo in tasca un cifra vicina ai 100 milioni di sterline, circa 116 milioni di euro.

Il team Brawn GP nato dalle ceneri della Honda fu acquistato per la cifra simbolica di un euro a fine 2008 e nel 2009, grazie a un regolamento ma soprattutto alla soluzione del double checker, portò a vincere entrambi i titoli piloti e costruttori con Button e Barrichello. La Mercedes a Novembre 2009 ha acquistato in partnership con la Aabar Investments in 75,1% del team, pochi giorni fa il restante 24,9.

Ross Brawn continua la sua collaborazione con il team Mercedes GP in qualità di team principal e in questi giorni a Barcellona è previsto un importante aggiornamento alla vettura che dovrebbe consentire di recuperare parte di quel gap subito evidenziato nelle prime tre sessioni di test fin qui disputate.

Di comune accordo, Henkel e Brawn GP, ora Mercedes GP, hanno risolto una controversia nata per colpa di un  ex dipendente della società di cosmetica. Un ex dipendente della Henkel, senza facoltà di trattare, aveva sottoscritto un contratto di sponsorizzazione con la ex Brawn Gp di Ross Brawn per un valore di 90 milioni di euro in tre anni.

Scoperto l’inganno, la Henkel si è rivolta ad un tribunale per annullare l’accordo.

“La Brawn GP ha annunciato oggi di aver risolto, di comune accordo, la controversia  con la Henkel per quanto riguarda una sponsorizzazione di Formula 1.”

“Tutte le richieste vengono ritirate. Di conseguenza, tutti i procedimenti giudiziari verranno ritirati. La nuova Mercedes GP Petronas Formula 1 team con i colleghi della ex Brawn GP Formula 1 Team continuerà a collaborare con la procura per contribuire ad ogni ulteriore chiarimento sulla questione.”

Nella riunione della Commissione tecnica tenutasi nella giornata di ieri a Monaco, è stato ratificato il cambio di nome della Brawn GP. Ogni team, nel momento in cui vuole cambiare il proprio nome, necessita dell’approvazione unanime di tutti i team avversari, cosa che puntualmente ieri è avvenuto.

La commissione ha inoltre deciso che al neo team Mercedes GP verranno attribuiti tutti i premi vinti dalla Brawn GP nella scorsa stagione.

Il comunicato FIA recita:

“Il team continuerà a ricevere i pagamenti in base al suo rendimento storico. Ciò è stato concesso una tantum a titolo eccezionale vista la lunga partecipazione e l’impegno in Formula 1 di Mercedes-Benz.”

E’ già pentito di averlo fatto? Difficile dirlo, ma  le sue ultime dichiarazioni la dicono lunga sullo stato affettivo che nutre per il suo ex team, dopo sette anni trascorsi insieme.

Jenson Button è ormai uomo McLaren e dalla prossima stagione sarà al fianco di Lewis Hamilton per difendere il numero uno sulla sua vettura. Però un pensierino al suo ex team, dopo aver ricevuto ben due premi Domenica scorsa agli Autosport Awards, è d’obbligo:

“E’ qualcosa che ho sentito il bisogno di fare nella mia carriera. Tutto finora è stato incentrato a vincere il campionato del mondo che sia con la Honda o con la Brawn e l’ho fatto. Sono molto emozionato, ma anche molto triste nel lasciare il team dopo sette anni. Alla fine però abbiamo concluso con un bel risultato.”

E’ già pentito?

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Jenson Button è un pilota della ex Brawn GP fino al 31 Dicembre 2009. Il suo ex team, forse scottato dalla decisione del campione del mondo, non ha intenzione di liberare il suo pilota fino al termine di quest’anno. Solitamente alcuni team concedono ai propri ex piloti di iniziare il proprio lavoro con il nuovo team ma cosi non sarà con Button che dovrà sottostare a precisi obblighi contrattuali.

“Jenson non farà nulla per la McLaren fino alla fine di quest’anno solare” ha dichiarato il Nick Fry. “Non ha nessun obbligo con noi per il 2010. Ci sono dei vincoli chiari su ciò che Jenson può fare da qui alla fine dell’anno e saranno rigorosamente rispettati.”

Button un pò di tempo fa aveva firmato con la Honda un contratto triennale che lo avrebbe legato al team fino al 2011. Dopo l’acquisizione del team da parte di  Ross Brawn, il tutto è stato ridiscusso  e ridotto ad una sola stagione con lo stipendio decurtato di svariati milioni di euro.

Nella giornata di oggi la Mercedes ha annunciato di aver acquistato il 75,1% delle quote azionarie della Brawn GP. Il costruttore tedesco, nonostante questo investimento, ha dichiarato di voler proseguire nella sua partnership con la McLaren come fornitore di motori fino al 2015. Nei prossimi due anni però la Mercedes venderà la sua quota in McLaren, oggi al 40% visto che le altre quote sono in possesso di Ron Dennis e di Mansour Ojjeh. La Mercedes collabora con la McLaren dal lontano ‘95 e più volte ha cercato di prendere il controllo del team senza riuscirci. Le ottime prestazioni della Brawn GP quest’anno dotata di motore Mercedes e gli attriti tra la casa di Stoccarda e Ron Dennis per la motorizzazione della nuova Supercar marchiata McLaren, hanno pian piano portato alla rottura parziale tra i due marchi.

“La Mercedes tornerà a competere nel campionato del Mondo di Formula 1 con un proprio team” – ha dichiarato il boss della Mercedes Dr Dieter Zetsche. “Questo è stato possibile grazie all’acquisizione del 75,1% della Brawn GP, di cui il 45,1 % è di Daimler e il 30% del nostro partner arabo Aabar Investments. Il resto delle quote rimarrà agli attuali membri del team tra cui Ross Brawn e Nick Fry.”

“Ross Brawn continuerà ad essere il team principal del team. Come la divisione Mercedes Benz High Performance Engines, il nuovo team Mercedes-Benz Grand Prix sara’ co-coordinato dalla Mercedes Motorsport che come tutti sanno e’ guidata da Norbert Haug.”

Particolarmente soddisfatto Ross Brawn che mai avrebbe potuto immaginare un simile epilogo undici mesi fa quando la Honda, decise il ritiro dalla formula 1:

“Sia io che i miei colleghi siamo estremamente orgogliosi del nostro personale, dei piloti e di tutti gli associati al nostro team. e li ringrazio per il loro impegno, il lavoro di squadra eccezionale e la loro attenzione nel raggiungimento di risultati a volte in circostanze difficili.”

“Il gruppo di dirigenti resterà alla guida del nostro team e per conto della Brawn GP, siamo onorati di poter rappresentare un marchio cosi prestigioso come la Mercedes-Benz in Formula 1 il prossimo anno e lavorare insieme per fare del nostro meglio al fine di premiare la loro fiducia nel nostro team.”

Con questa acquisizione, la Mercedes si impegna direttamente in un team dopo oltre 50 anni, avendo corso per l’ultima volta come squadra ufficiale nel lontano 1955 con Juan Manuel Fangio, all’epoca campione del mondo grazie alla stella di Stoccarda. Non sono ancora stati annunciati i piloti ma sembra abbastanza scontato l’arrivo di Nico Rosberg nel neonato team Mercedes. Per il secondo sedile, viste le difficoltà di accordo con Jenson Button, si fa sempre più insistente il nome di Nick Heidfeld.

Il campione del mondo Jenson Button non ha ancora trovato un accordo economico per proseguire la propria carriera agonistica in Brawn. Il ventinovenne inglese a inizio stagione, aveva ridotto il proprio ingaggio per venire incontro alle esigenze del neonato team di Ross Brawn. All’epoca Jenson vantava un ricco contratto per più stagioni ma poco compatibile con le risorse economiche del team che era ancora alla ricerca di un motore, ma soprattutto delle garanzie per poter riuscire a schierarsi in tempo in Australia.

Ora, divenuto campione del mondo, Jenson vuole la sua giusta ricompensa e batte cassa. L’ingaggio preteso si aggira sui 6,5 milioni di euro, molto meno di quanto fatto intendere qualche settimana fa (10 milioni). Dall’altra parte invece Brawn ci sente davvero poco perchè ha fatto sapere che non intende aumentargli l’ingaggio, ma  lascerà al pilota ampia libertà nella ricerca dei suoi sponsor personali.

In questo contesto, è lecito pensare che Button sia allettato dalla McLaren, ancora senza un secondo pilota. In questo momento in pole position c’è Nick Heidfeld che è tedesco e gode dell’approvazione della Mercedes e di Haug in particolare, ma non dimentichiamoci che avere ben due campioni del mondo in un solo team non è cosa da poco. Vedremo come andrà a finire.

I grandi costruttori di automobili  in futuro torneranno in Formula 1. questo il pensiero di Ross Brawn dopo l’annata orribile che ha visto uscire dalla massima serie uno dopo l’ altro Honda prima, BMW e Toyota dopo. Il ritiro annunciato dal bridgestone è un ulteriore segno di una difficoltà che si è venuta a creare a causa della crisi economica e secondo Brawn, una volta terminata, si spera di di rivedere tutti i grandi in Formula 1.

“Hanno deciso che questo è il modo con il quale rispondere alle difficoltà che devono affrontare, anche se hanno un sacco di storia in Formula 1, perciò speriamo che tornino presto” ha dichiarato Ross Brawn. “E’ uno sport importante e torneranno. Fortunatamente ci sono un sacco di team privati che sosterranno la F.1 nei prossimi anni, è un ciclo già visto in passato.”

Al momento, in Formula 1 ci sono la Ferrari e la Renault come costruttori sempre che i francesi non imitino la Toyota.

Ross Brawn è convinto che la sua vettura, il prossimo anno, potrà essere ancora competitiva grazie al lavoro iniziato già da tempo sulla futura BGP 002. La vettura di quest’anno era concettualmente concepita intorno ad un motore Honda e grazie a delle modifiche nelle ultime settimane, è riuscita a essere subito presente negli ultimi test prima dell’inizio della stagione. Questo handicap ha portato la Brawn a dover affrontare una serie di compromessi che per l’anno prossimo verranno del tutto eliminati. Il motore Mercedes è ormai una realtà e conosciuto in tutte le sue caratteristiche e la vettura che vedrà la luce tra qualche mese  nascerà tenendo conto proprio di tutte le componenti del propulsore di Stoccarda.

Certo, il titolo quest’anno è stato vinto soprattutto per la prima parte di stagione, durante la quale la superiorità tecnica della Brawn ha surclassato tutti principalmente per le soluzioni aerodinamiche adottate. Il prossimo anno è evidente che il team di Brawn dovrà lavorare molto su tutti gli altri aspetti che rendono una vettura competitiva visto che la seconda parte della stagione è stata affrontata in sofferenza.

Brawn spiega che le scarse prestazioni della Brawn nel finale sono figlie di scelte tecniche visto che si son voluti concentrare delle risorse per il prossimo anno, terminando cosi il economia la stagione attuale. L’obiettivo principale è anche il non voler a tutti i costi risultare una cenerentola che vince un solo anno per poi tornare nei bassifondi della classifica mondiale.

“La cosa principale per noi è che questo sarà il secondo anno di collaborazione con la Mercedes” ha dichiarato Ross Brawn. “L’installazione dovrebbe risultare migliore perchè abbiamo l’opportunità di iniziare presto nel progettare lo scarico, nel progettare il cambio adatto al motore, nel disegnare correttamente il telaio per montare il motore, montare i radiatori sulla destra unito a tante altre cose.”

“L’installazione di questo motore è stata buona per cui abbiamo sviluppato più a fondo il sistema di raffreddamento e l’airbox per la nuova vettura. L’efficienza nel  consumo di carburante sarà fondamentale per mantenere il peso della vettura nel limite minimo.”

“Abbiamo cercato di bilanciare ciò che facevamo quest’anno con quello in programma l’anno prossimo. L’aerodinamica ha avuto il suo corso regolarmente e a metà stagione abbiamo deciso di spendere solo una settimana di lavoro sul programma di quest’anno, mantenendo cosi il resto del tempo nella galleria del vento focalizzato all’anno prossimo. Non abbiamo molti soldi da buttare e io onestamente, penso che ce la siamo cavati.”

“Abbiamo bisogno di andare avanti con la vettura del prossimo anno. Non ci saranno rifornimenti, un nuovo telaio, gomme diverse e ci sarà un sacco di lavoro da fare. Non vogliamo fare una sola stagione buona e per questo ci siamo assicurati un equilibrio tra la vettura di quest’anno e quella dell’anno prossimo.”

Ross Brawn, team principal e proprietario della Brawn GP, ha espresso parole di elogio per l’apporto dato quest’anno alla causa dell sua scuderia da Rubens Barrichello. Il brasiliano, attualmente il pilota più esperto in Formula 1, ha firmato un contratto con la Williams per la prossima stagione e lascia la Brawn Gp dopo 4 anni, di cui 3 con la Honda. Due le vittorie conseguite quest’anno a Valencia e a Monza e una lotta fino alla penultima gara per il titolo mondiale, andato poi a Jenson Button, compagno di scuderia.

Grazie al brasiliano, è giunto anche il titolo nel campionato costruttori con 18,5 punti di vantaggio su una fortissima Red Bull, sprecona in diverse occasioni quest’anno.

“Siamo ancora una volta molto soddisfatti che Rubens resti  in Formula 1 anche nella prossima stagione” – ha dichiarato Ross Brawn. “Rubens è stato con il nostro team per 4 anni e noi lo consideriamo un pilota di grande esperienza e di talento, il cui contributo è stato molto significativo in questo periodo. Il 2009 è stata una stagione molto speciale per la Brawn GP e sono estremamente orgoglioso dello spirito con cui i nostri piloti Rubens e Jenson si sono combattuti per il titolo nel campionato piloti.”

“Rubens ha contribuito enormemente nel campionato costruttori con due grandi vittorie a Valencia e a Monca, unito a numerosi podi. Vogliamo il meglio per Rubens e per la sua nuova squadra e lo ringrazio per il contributo dato alla Brawn quest’anno.”