La Sauber ha deciso di lasciare la FOTA. La decisione del team svizzero segue quella di Ferrari e Red Bull che la settimana scorsa hanno deciso di lasciare l’associazione dei team di Formula 1 dopo il mancato accordo sulla limitazione delle risorse.

Un portavoce della Sauber oggi ha confermato l’uscita dalla FOTA spiegando che gli altri team sono stati informati delle ragioni che hanno portato a questa decisione, ragioni che per ora non verranno rese pubbliche.

Oltre alla Sauber, alcune fonti hanno rivelato che anche la Toro Rosso potrebbe essere in procinto di lasciare l’associazione. Il team di Faenza non ha inviato un proprio rappresentante alla riunione della FOTA tenutasi Martedì a Londra.

Al momento il team non ha spiegato la propria posizione all’interno della FOTA, ma visti i stretti legami con la Red Bull, non è difficile prevedere un uscita a breve dall’associazione.

Attualmente la FOTA è composta dai seguenti team: McLaren, Mercedes, Lotus Renault, Williams, Force India, Team Lotus e Virgin. Non ci sono informazioni sull’incontro di Martedì, ma alcune fonti suggeriscono che visti i due mesi di preavviso necessari per uscire dalla FOTA, si cercherà di lavorare per ricucire lo strappo dei 4 team. Ovviamente sarà necessario affrontare il tema caldo degli ultimi mesi, la limitazione delle risorse.

La Red Bull alla pari della Ferrari ha confermato tramite un comunicato la decisione di voler uscire dalla FOTA, l’associazione che raggruppa i team di Formula 1. La squadra ha scritto che rimarrà impegnata nella riduzione dei costi nonostante la disputa sul RRA, l’accordo sulla limitazione delle risorse non ancora approvato dai team e motivo principale dell’uscita dei due top team dalla FOTA.

La conferma della Red Bull è giunta oggi pomeriggio pochi istanti dopo il comunicato apparso sul sito web della Ferrari dove si spiegavano le motivazioni di tale scelta.

“La Red Bull Racing è in grado di confermare che ha dato un preavviso per uscire dalla FOTA (Formula One teams Association)” ha scritto in una nota la Red Bull.

“La squadra continuerà ad impegnarsi per trovare una soluzione sul risparmio dei costi in Formula 1.”

La Ferrari e la Red Bull hanno deciso di lasciare la FOTA, l’associazione che riunisce tutti i team di F1, in seguito al mancato accordo per la limitazione delle risorse. Il dibattito va avanti da diverse settimane e nel weekend brasiliano entrambi i team hanno presentato una nota nella quale hanno detto di voler uscire dall’associazione.

Nessuno dei due team ha voluto commentare la notizia.

Un portavoce della FOTA ha dichiarato che l’associazione ha ricevuto la richiesta da parte di due team in merito ad un uscita dalla stessa, ma ha evitato di fare nomi.

“La FOTA conferma di aver ricevuto le dimissioni di due squadre” ha dichiarato un portavoce della FOTA. “Pur avendo considerate le fasi successive, la FOTA continuerà a lavorare per conto dei suoi membri per raggiungere gli obiettivi dell’organizzazione.”

Lo statuto della FOTA prevede che per lasciare l’associazione, serve un preavviso di due mesi. Ciò significa che i due team, Ferrari e Red Bull, saranno fuori dalla FOTA a partire dal mese di Febbraio 2012 a meno di clamorosi dietrofront.

La Ferrari aveva dichiarato tramite Stefano Domenicali che il futuro della FOTA dipendeva dall’accordo per la limitazione delle risorse, accordo che non è stato sottoscritto nelle ultime settimane.

Secondo alcune fonti, i quattro top team, Ferrari, Red Bull, McLaren e Mercedes hanno in programma entro i prossimi 15 giorni  un incontro privato per discutere della questione e per cercare di fare progressi e trovare un accordo sul RRA.

Se la cosa va in porto, sicuramente le dimissioni di Ferrari e Red Bull verranno ritirate.

Qui il comunicato Ferrari apparso sul sito web del cavallino che conferma la notizia.

Il presidente della FOTA e team principal della McLaren Martin Whitmarsh si è detto contrario al cambio del format delle qualifiche nel Q3 a partire dal 2012. Diverse volte, anzi a quasi tutti i GP i piloti di metà schieramento decidono di non girare in Q3 per risparmiare le gomme, consapevoli di non poter lottare per la pole contro i top team.

Secondo Whitmarsh non ci sono cambiamenti in vista a breve termine nonostante la dura presa di posizione di Paul Hembery che aveva accusato la Formula 1 di privare i tifosi di uno spettacolo.

Whitmarsh ha dichiarato che l’idea prevalente all’interno dei team è quella di permettere una maggiore fornitura di penumatici per la Q3, in modo tale da rendere inutile il risparmio.

“C’è un dibattito sugli pneumatici in più da utilizzare in Q3” ha dichiarato Whitmarsh. “L’idea che prevale tra i team è che il format attuale è piuttosto interessante. La lotta che abbiamo fatto sul format negli ultimi anni è ancora fresca nella memoria e ogni volta che abbiamo cambiato, abbiamo peggiorato le cose. Per questo dobbiamo stare attenti a eventuali modifiche. Il format attuale è ok,  funziona ed è interessante da tutte le parti. Le squadre di metà schieramento tendono a fare più giri per arrivare in Q3 per cui alla fine c’è un equilibrio. Non ho alcun problema con le scelte tattiche in Q3.

Ross Brawn, team principal della Mercedes GP ha dichiarato a tal proposito:

“Il Q3 secondo me è molto emozionante. Francamente l’attenzione è rivolta ai top team in Q3 e alla battaglia per la pole position e la capacità tattica dei team di centro classifica  di compensare la mancanza di competitività aggiunge una dimensione supplementare. La qualifica è uno bello spettacolo  e il fatto che alcuni team non girano in Q3 non importa.”

La FOTA ha rimandato l’incontro previsto per questo fine settimana nel quale si sarebbe dovuto discutere del RRA, l’accordo sulla restrizione delle risorse. Il tema è più che mai scottante in questo periodo perchè da più parti si teme che questo argomento possa sancire la fine dell’associazione che riunisce tutti i team della Formula 1 tranne la HRT.

Già lo scorso anno la Red Bull fu accusata di non aver rispettato i limiti di spesa previsti dall’accordo e tale accusa è tornata in auge anche in questa stagione. Calcolando che anche la Mercedes sta facendo spese di tecnici da diversi team, è evidente che qualche team non ha alcuna intenzione di rispettare tale accordo perchè in Formula 1, tutti vogliono vincere e c’è chi è anche disposto a spendere di più pur di riuscirci.

Non è un caso che proprio Ross Brawn, commentando la situazione in FOTA, ha dichiarato che sarebbe meglio separare le questioni che riguardano l’accordo sulle risorse con i temi che solitamente affronta l’associazione.

“Forse la FOTA ha bisogno di guardare a ciò che è meglio per noi ed è delicato discutere sui contratti che possono avere un effetto sulla competitività di una squadra. E’ una zona un po’ delicata  nella quale la FOTA non deve farsi coinvolgere.”

“Mi dispiacerebbe vedere la FOTA soffrire a causa del disaccordi sul RRA. Dobbiamo cercare di separare le due cose.”

La riunione pare sia stata rimandata per problemi logistici e al momento non è stata concordata alcuna data per rimpiazzarla. Si spera di poter fare un incontro entro il termine della stagione.

I proprietari dei team di Formula 1 sono nella condizione di dover decidere da soli se la FOTA, l’associazione che riunisce tutti i team in Formula 1 ha un futuro oppure no. E’ questa l’opinione del presidente della FOTA Martin, intervistato dal magazine Autosport dopo le recenti dichiarazioni di Domenicali e Horner.

Whitmarsh è presidente dell’associazione da due anni e si è detto non preoccupato della situazione creata dal mancato accordo sulla spese dei team, il famoso RRA (accordo sulla restrizione delle risorse).

“No, non lo sono” – ha dichiarato Whitmarsh a chi ha chiesto se era preoccupato per la situazione in FOTA. – “Penso che la FOTA sia un associazione che tiene incontri privati e non credo di aver spesso parlato di ciò che succede nelle riunioni. Farlo sarebbe una cosa sbagliata.”

“Noi non siamo una macchina di pubbliche relazioni, non siamo lì per fare progressi. La FOTA dovrebbe essere molto orgogliosa di quanto realizzato finora. C’è molto lavoro da fare per svolgere un ruolo forte e contribuire a questo sport.”

La Ferrari ha fatto sapere che il futuro della FOTA è in dubbio se non verrà raggiunto un accordo per la limitazione delle spese (RRA) al prossimo Gp di Abu Dhabi. In una riunione del team principal tenutasi questa mattina si è deciso di protrarre le discussioni al Gp di Abu Dhabi con tutte le incertezze sull’accordo.

Domenicali pensa che se non verrà raggiunto un accordo, ciò vorrà dire che i team non possono fidarsi l’un dell’altro, evento che implica la fine della FOTA.

“Quello che abbiamo detto a proposito del RRA è che siamo in una situazione in cui si deve prendere una certa direzione oppure dobbiamo riconoscere che c’è un elemento di sfiducia tra i team, una cosa non buona” ha dichiarato Domenicali. “Quindi in definitiva ciò di cui abbiamo discusso è che andiamo ad Abu Dhabi per essere sicuri che una soluzione, una soluzione definitiva debba essere presa.”

Le parole di Domenicali seguono quelle di Horner che parlando alla Reuters ha detto:

“Penso che la FOTA è arrivato a un bivio e deve affrontare alcune questioni chiave oppure deve fermarsi. E’ cosi semplice. I problemi sono ovviamente il patto della Concordia, la direzione che prenderemo e fondamentalmente il RRA. Se non riusciamo a trovare un accordo all’interno della FOTA, allora qual è lo scopo della FOTA?”

Nel prossimo weekend di Formula 1 in programma in Corea la Pirelli ha intenzione di discutere con la FOTA la questione delle qualifiche e in particolare la Q3 dove diversi piloti ad ogni GP evitano di girare per risparmiare gomme. Sabato in Giappone ben quattro vetture su 10 non hanno girato in Q3 e Hembery ha sbottato con una dura critica che abbiamo riportato qui.

Hembery ha scritto alla FOTA al fine di affrontare la situazione e in Corea ci sarà un incontro per cercare di risolvere la questione.

“Qualcosa deve accadere” – ha dichiarato Hembery al magazine Autosport. “Devo vedermi con Oliver (Weingarten  FOTA) e con il Gruppo di lavoro Sportivo in Corea questa settimana e ci sarà una riunione informale in India su tutta la questione. Abbiamo bisogno di elaborare alcune proposte. Abbiamo alcune idee e dobbiamo cercare un via comune per risolvere la questione.”

Pirelli tempo fa ha proposto l’idea di introdurre gomme da qualifica, idea respinta dai team di F1.  Hembery ora ha cambiato tiro e ha detto che l’attenzione sarà focalizzata sulla messa a punto dei regolamenti sportivi per assicurarsi che non ci sia alcun beneficio a saltare la Q3. Una soluzione potrebbe essere quella di costringere le vetture che hanno saltato la Q3 ad utilizzare a inizio gara le gomme utilizzate in Q2.

“Si può risolvere immediatamente con dei cambi regolamentari senza aumentare i costi, quindi avremo delle proposte in questo senso. E’ una sciocchezza perchè se Vettel e le prime sei vetture possono vincere le gare dopo aver affrontato tre sessioni, allora significa che possono farlo tutti.”

Bernie Ecclestone ha dichiarato che i team che aderiscono alla FOTA devono concentrarsi e rendere le proprie auto più veloci. Il patron del circus ha mostrato sempre un certo scetticismo nei confronti dell’associazione che raggruppa tutti i team della F1 tranne la HRT, costituita nel 2008 per cercare di trattare il nuovo patto della concordia.

Intervistato sul sito ufficiale della Formula 1 con Christian Horner, team principal della Red Bull, ha dichiarato che “cerco di non pensare a loro” (FOTA). Horner è d’accordo tanto che ha aggiunto “anche io non spendo troppo tempo in quella direzione”.

Ecclestone pensa che i team devono lasciar perdere gli aspetti finanziari della F1 perchè questo è il suo lavoro, cercare e sfruttare le opportunità commerciali che la F1 ha.

“E’ un’associazione non necessaria fatta di persone che dovrebbero concentrare la propria attenzione sul come rendere le vetture più competitive sulla griglia di partenza. Devono pensare solo a quello” ha concluso Ecclestone.

La scorsa settimana si è tenuto il FOTA FANS FORUM a Milano nella sede della Pirelli. In quell’occasione i tifosi della Formula 1 che hanno fatto richiesta presso Pirelli e alla FOTA stessa hanno incontrato e posto delle domande ad alcuni dei personaggi che lavorano nel mondo della F1. Per la Formula 1 tra gli ospiti c’erano il padrone di casa Paul Hembery, il team principal della Ferrari Stefano Domenicali, i piloti di F1 Nico Rosberg e Jarno Trulli, l’ingegner Dall’Ara in rappresentanza della Sauber e Nicolò Petrucci per la Toro Rosso.

Diverse le domande agli ospiti presenti come quella posta a Stefano Domenicali sulle scarse prestazioni della F150 Italia con le gomme dure.

Per comodità, sarebbe venuto fuori un post chilometrico, ho preferito inserire tutti i Video dell’evento nel forum, le foto verranno inserite al termine di questo articolo.

La fotogallery

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