Formula1News

Nel pomeriggio di Singapore i team principal delle scuderie riunite nella FOTA si sono incontrati per discutere di alcune questioni relative al campionato 2010. La presentazione della bozza di calendario ha creato preoccupazioni nei vari team per l’ impossibilità logistica di raggiungere Istanbul subito dopo lo svolgimento del Gp di Monaco. I due Gp infatti sono stati programmati per il 23 e 30 Maggio con a seguire il Gp del Canada, a sole  2 settimane di distanza. A parlare, il vice presidente della FOTA John Howett:

“Siamo davvero felici di una gara in Turchia ma vogliamo ribadire alla Federazione e al detentore dei diritti commerciali, che ci sono alcune difficoltà di logistica. Noi chiediamo una revisione per ridurre al minimo i costi e per semplificare la logistica, in particolare con la gara del Canada cosi vicina a quella della Turchia.”

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Il team Williams, unico ad aver sviluppato un sistema di recupero di energia cinetica con l’adozione di un volano, è intenzionata ad utilizzarlo dal 2010. La FOTA nel mese di Giugno  aveva approvato all’ unanimità la sua abolizione ma ora il team di Grove, rientrato da poco nella FOTA, potrebbe mettere in pericolo quella decisione.

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Lewis Hamilton è convinto che il Kers, dispositivo che ieri gli ha dato un ottimo aiuto in qualifica, non sarà cosi decisivo in gara. Il problema principale, secondo il campione inglese, sono le poche frenate che il circuito brianzolo presenta. Tre sole frenate che non permettono di ricaricare completamente il dispositivo e che costringeranno i piloti a scegliere il modo in cui utilizzarlo al meglio durante la gara:

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La Renault quest’anno, dopo solo 4 gare, aveva deciso di abbandonare il Kers. Le prestazioni della McLaren prima e della Ferrari poi, risultate decisive per la vittoria in Ungheria per i primi e a Spa per i secondi, hanno convinto il team francese a rivedere i propri piani. Subito dopo il Gp di Valencia scrivemmo della possibilità di rivedere il Kers sulla Renault e nella giornata di Lunedi, è arrivata la conferma da parte di  Pat Symonds, direttore tecnico del team francese:

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Era previsto inizialmente per il Gp di Germania a Luglio ma poi, alcune discussioni interne nel team Force India hanno fatto desistere i propositi di montare il Kers. La scuderia indiana ha da accordo, nella partnership con Mercedes, la possibilità di montare il dispositivo di recupero ma ciò comporterebbe ulteriori costi che in Force India non possono permettersi. Inoltre, l’ultimo pacchetto aerodinamico introdotto a Valencia, non permette l’ alloggio del dispositivo.

Simon Roberts, uomo McLaren entrato nel team Force India dopo l’ accordo tra le due scuderie per la cessione dei propulsori, ha dichiarato:

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La Renault, in vista dell’ appuntamento sul circuito brianzolo di Monza, sta considerando l’ idea di reintrodurre il Kers. Ormai le prestazioni della McLaren stanno facendo scuola e il team francese, che vantava un dispositivo abbastanza efficiente, sta riconsiderando il suo uso per la gara italiana. I lunghi rettilinei uniti alle curve veloci e le violente frenate nella variante del rettilineo principale e alla chicane della Roggia, rendono il circuito adatto al Kers. Il direttore tecnico Renault, Bob Bell, escludendo il sistema per la gara di Spa, annuncia l’ introduzione di un nuovo pacchetto aerodinamico a basso carico per le prossime due gare e l’ idea di valutare il Kers per Monza:

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La Red Bull ha escluso l’utilizzo del KERS per il GP del Belgio in programma questo weekend a Spa-Francorschamps. Nel weekend di Valencia erano trapelate alcune indiscrezioni che indicavano il team di Milton Keynes vicino ad una decisione sull’ utilizzo del dispositivo. Mai impiegato nel corso di questa stagione, il kers verrà ancora messo da parte dalla Red Bull anche a Spa e a spiegarne i motivi è il team principal Christian Horner:

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La Red Bull sta valutando se introdurre per la prima volta in questa stagione il Kers sulla propria vettura. Nella lotta che oppone il team di Milton Keynes contro la Brawn, ogni dettaglio può giocare in maniera positiva sul buon esito della rincorsa al titolo mondiale. La recente vittoria di Lewis Hamilton nel Gp di Ungheria ha posto alcuni quesiti sul Kers anche agli uomini della Red Bull ed è inevitabile a questo punto della stagione, pensare ad una sua introduzione.

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