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In occasione della presentazione della nuova scuderia Hispania Racing Team F1 a Murcia in Spagna, Karun Chandok verrà presentato  come secondo pilota del team al fianco di Bruno Senna.

Il team ieri ha ricevuto  la conferma del cambio di denominazione dopo che Jose Ramon Carabante ha rilevato tutte le quote del team da Adrian Campos, in difficoltà economiche per completare l’operazione di ingresso in Formula 1.

Colin Kolles, team principal del team HRT ha dichiarato:

“Oggi sono molto lieto di poter svelare ufficialmente la livrea della nostra macchina. Abbiamo anche completato la formazione dei piloti con l’indiano Karun Chandhok, al volante della vettura  per la  nostra prima stagione”.

Felicissimo anche il boss del team, Jose Ramon Carabante, orgoglioso di aver dato alla Spagna il primo team di Formula 1:

“Il nuovo HRT F1 Team, Hispania Racing F1 Team è nato a Murcia. Sono orgoglioso di darvi il benvenuto a Murcia, dove la squadra ha le sue radici e di aver dato al mio paese l’orgoglio del primo spagnolo team di Formula 1”.

Arrivano sul web  le prime foto della macchina:

Lunedi potrebbe essere il gran giorno di Jacques Villeneuve, ormai vicinissimo ad  un accordo con la Stefan GP per la prossima stagione di Formula 1. Come primo pilota, Stefanovic ha già annunciato il giapponese Kazuki Nakajima, ex pilota Williams negli ultimi due anni e uomo Toyota, fornitrice di tutto il materiale tecnico e logistico.

Il pilota di GP2 Pastor Maldonado è il principale indicato per ricoprire il ruolo di collaudatore nonchè terzo pilota del team.

Il boss del team Zoran Stefanovic spinge per avere un posto sulla griglia in Bahrain e ha già inviato il materiale sul posto nel caso in cui qualche team sia impossibilitato a partecipare alla prima gara del mondiale.

La seconda vettura è in fase di assemblaggio e dovrebbe essere completata Martedi, mentre per Mercoledi in una sede vicino Colonia verrà svelata la nuova Stefan GP.

Il team serbo questa settimana non è riuscito a testare la vettura perchè non ha ricevuto gli pneumatici dalla Bridgestone, rea di non far parte dei team che partecipano al Mondiale di Formula 1. Per risolvere il problema temporaneamente, la Stefan Gp ha deciso di completare lo shakedown e il lancio della vettura con pneumatici Avon.

Stefanovic ha anche rivelato di aver trattato con la USF1 per una fusione, dal momento che gli americani hanno un posto sulla griglia, ma purtroppo i colloqui sono naufragati nel momento in cui qualcuno del team ha remato contro ogni tipo di accordo.

“Sì, è vero. Abbiamo avuto alcune discussioni che si sono protratte per diversi giorni, ma sono  completamente crollate Giovedi pomeriggio  a causa della rigidità di alcuni membri del team” ha dichiarato Stefanovic. “Sottolineo che non è stato Chad Hurley, aperto a discutere con noi, ma  altri soggetti interessati a sabotare le trattative”.

Jose Maria Lopez, pilota USF1, ha dichiarato che Adrian Valles, accostato al team americano per un probabile ingaggio, è il benvenuto. L’argentino è al momento l’unico pilota confermato e la squadra sta facendo una corsa contro il tempo per riuscire a schierarsi in Bahrain.

Lopez pensa che Valles, vincitore del titolo di Superleague lo scorso anno con il Liverpool, è un ottimo compagno di squadra, tra l’altro anche molto forte.

“Mi piacerebbe molto avere Adrian come compagno di squadra per un sacco di ragioni” ha dichiarato l’argentino a Marca. “In primo luogo, è giovane, ha talento e ha un sacco di esperienza. In secondo luogo, perché lo conosco da quando eravamo insieme nel programma di sviluppo Renault. E’ difficile parlare di un altro pilota. Un sacco di volte  bisogna giudicarli dalla macchina che guidano o per la squadra con cui hanno corso, ma Adrian ha fatto bene in tutte le categorie in cui è stato, e ciò dimostra che è un pilota di talento”.

Sebbene il team USF1 sembra destinato a perdere tutti i test prima della stagione, Lopez ritiene è stata una buona  unirsi alla USF1 :

“Certo che ne è valsa la pena. Ho lottato molto per raggiungere questo obiettivo e ho passato un sacco di cose. E’ una possibilità di tornare alla massima categoria  nel mondo del motorsport. Io voglio dare il 100 per cento per rimanere in Formula 1”.

Christian Klien, ex collaudatore BMW e con un passato in Formula 1 prima in Jaguar e poi i  Red Bull, è alla ricerca di un sedile per questa stagione. Il pilota austriaco ha rivelato di esser stato in contatto sia con la Sauber  che con la Renault per un sedile fino al momento in cui i due team hanno rivelato l’arrivo di De la Rosa e Petrov.

Al momento, gli unici team ad avere dei posti liberi sono la Campos Meta e la USF1 e anche i posti da collaudatore, iniziano a scarseggiare.

“Finché  ci sono sedili liberi a disposizione, cercherò duro. Sono arrivato vicino sia alla Sauber, sia alla Renault. Con  entrambe le squadre sono stato in corsa fino al giorno prima degli annunci di de la Rosa e Petrov”.

Klien ha compiuto 27 anni ieri e ha corso 46 Gp in Formula 1 tra Jaguar e Red Bull, prima di diventare nel 2006 pilota di riserva in Honda. Un ruolo che dal 2008 ha ricoperto in BMW fino alla fine del 2009.

Il giovane austriaco ha anche gareggiato nel 2008 e 2009 con la Peugeot alla 24 ore di Le Mans e ha rinunciato a correrci in questa stagione in quanto la gara francese coincide con il Gp di Canada di Formula 1.

Insomma, la voglia di tornare in Formula 1 è tanta ma le chance di riuscirci estremamente limitate.

La Stefan GP proverà a fine mese in Portogallo, come riportato in precedenza e per farlo si affiderà a due piloti. Nei giorni scorsi è venuto fuori il nome di Ralf Schumacher, fratello del pluricampione del mondo Michael.

Ralf, dopo le indiscrezioni, ha ammesso alla Bild di essere in contatto con boss del team serbo, Zoran Stefanovic, pronto a sostituire con il benestare di Bernie Ecclestone uno dei due team (USF1 e Campos), che potrebbe venir meno sulla griglia in Bahrain.

Se per Nakajima appare scontato l’ingaggio visto il coinvolgimento tecnico della Toyota, meno si sa sul fronte del tedesco che non si è sbottonato molto ai microfoni della Bild.

“Il signor Stefanovic mi ha fatto un’impressione molto seria e mirata. Ho anche capito che è interessato a me.  Resta da vedere se sarà davvero una scelta interessante”.

La USF1, dopo aver ingaggiato l’argentino Jose Maria Lopez, è ora in trattativa con il campione spagnolo di Superleague Formula Adrian Valles. Il ventitreenne di Alicante ha vinto lo scorso anno il titolo con il team Liverpool e la stampa spagnola è sicura che il pilota sia vicino a un accordo con la USF1 per divenire il quarto spagnolo sulla griglia di partenza.

“Mi dispiace, non posso parlare. Spero solo che le cose non vadano male” ha dichiarato il giovane Valles ai media locali.

Lo spagnolo in passato è stato vicino all’esordio in Formula 1, nel 2007, quando era in collaudatore del tram Spyker. A quell’epoca era uno dei candidati per sostituire il titolare Christijan Albers.

Il direttore sportivo della USF1 Peter Windsor, dopo la firma di Lopez ha dichiarato all’inizio di questa settimana di sperare di poter annunciare la formazione titolare per la prossima settimana.

“Speriamo di poter  confermare il nostro secondo pilota la prossima settimana”.

La Force India, dopo tante indiscrezioni riportate anche da noi, ha ingaggiato Paul Di Resta come terzo pilota e collaudatore del team.
Il ventitreenne ha provato lo scorso mese di Dicembre a Jerez la Force India in un test aperto per soli giovani piloti senza esperienza, ben impressionando tutti.
Lo scozzese  affiancherà i titolari Adrian Sutil e Vitantonio Liuzzi e avrà il compito di guidare al Venerdi la vettura in diversi GP.

“Vorrei ringraziare sia Paolo e JR Hildebrand per il loro impegno nel test a Jerez,” ha dichiarato il team principal Vijay Mallya. “Entrambi hanno lavorato molto duramente e  hanno impressionato nel test.
Siamo molto orgogliosi di far entrare nel team un pilota del calibro di Paul, dotato di un potenziale già espresso  durante le prove  grazie a  un’ atteggiamento giusto per correre in F1”.

“Il programma che abbiamo messo insieme gli permetterà di fare esperienza con la vettura, la squadra e con l’ambiente e con le pressioni associate alla  F1”.

Felicissimo Di Resta, in F1 dopo aver gareggiato anche nel DTM con la Mercedes:

“Sono entusiasta di aver ottenuto finalmente la possibilità di entrare in F1. Sono contento di poter iniziare la mia carriera in F1 con la Force India, una squadra che ha un grande potenziale.
Vedo questa mossa un passo per  raggiungere il mio sogno di correre in F1, ma so di avere molto da imparare per quanto riguarda le vetture e  le piste”.

Vitaly Petrov, secondo il sito web F1Today.nl, è il secondo pilota Renault e affiancherà Robert Kubica nella prossima stagione. Il venticinquenne pilota russo, con trascorsi in Gp2, forte di sponsor economici rilevanti, ha raggiunto un accordo con il team di Enstone e con molta probabilità verrà presentato nella giornata di domani insieme alla nuova R30 sul circuito di Valencia, sede dei primi test invernali.

F1Today riporta in esclusiva la news  citando anche alcuni  fonti interne del team che hanno rivelato  la durata del contratto che legherà il pilota russo;  ben due stagioni.

Nei giorni scorsi Petrov, tramite i suoi sponsor, è riuscito a fare un offerta di ben 15 milioni di euro a stagione pur di correre con una vettura di Formula 1 e la Renault, in forte ridimensionamento, ha preso la palla al volo ingaggiandolo.

Attendiamo comunque un annuncio ufficiale che al momento di scrivere, manca.

Pochi giorni fa vi avevamo riportato la notizia di Nick Heidfeld nuovo pilota collaudatore della Mercedes. Purtroppo, poche ore dopo, lo stesso manager ha smentito tale ipotesi e abbiamo dovuto correggere il tiro. Infatti, anche alla presentazione della nuova Mercedes Gp, avvenuta ieri, nessun cenno da parte del management è stato fatto verso la persona di Nick Heidfeld.

Ora spunta però un’altra suggestiva ipotesi che vede coinvolto il team McLaren-Mercedes, propenso ad affiancare un altro collaudatore al fianco di Gary Paffett. Il team di Woking infatti utilizza da diverso tempo ben due piloti di riserva e adesso, con l’approdo di Pedro de la Rosa in  Sauber, potenzialmente c’è un posto libero per l’ex pilota della BMW. Paffett inoltre, è impegnato nel DTM  sempre con la Mercedes e appare difficile che possa essere presente a tutti i Gp di formula 1 nonostante  i due calendari non abbaino date coincidenti.

Martin Whitmarsh ha anche rivelato che inizialmente, quando l’ipotesi Button non era ancora nata, Heidfeld era uno dei candidati sulla lista piloti per il 2010, da affiancare a Lewis Hamilton.

“Stimo molto Nick e sono sorpreso dal fatto che la stampa tedesca non lo tiene molto in considerazione” ha dichiarato Whitmarsh.

Se l’operazione va in porto, per Heidfeld è un ritorno alla vecchia mansione che occupava a fine anni ‘90 nel team McLaren.

Il team americano USF1, come ampiamente previsto, ha ingaggiato il pilota argentino Jose Maria Lopez. L’annuncio è arrivato da Buenos Aires nella tarda serata di Lunedi da parte di Cristina Fernandez de Kirchner, primo cittadino della città natale del pilota argentino.

“Questo è un giorno memorabile per me, per la mia famiglia e per il popolo argentino” ha dichiarato il pilota argentino. “Ho lavorato in vista di questo giorno per gran parte della mia vita e non potrò mai ringraziare abbastanza  Peter [Windsor] e Ken [Anderson] per questa opportunità. Naturalmente un nuovo team di F1 deve affrontare molte sfide, ma il nostro obiettivo è quello di migliorare gara dopo gara e costruire una squadra in grado di competere per le vittorie e per i campionati”.

Lunedi 25 Gennaio la USF1 annuncerà in Argentina   l’ingaggio di Jose Maria Lopez come pilota titolare per la stagione 2010. Lopez è un ex pilota Renault che ha fatto parte del programma per giovani piloti della casa francese. Ha corso in Formula 3000 e in Gp2 dal 2004 al 2006, conquistando anche una vittoria a Barcellona nel 2005 con il team DAMS.

Miguel Mattos, portavoce del pilota, intervenuto alla Reuters ha confermato l’operazione:

“Tutto è stato concordato e l’annuncio ufficiale sarà fatto  Lunedi”.

Carlos Reutemann,amico di Windsor e  ora leader politico in Argentina, ha ricoperto un  ruolo determinante nell’operazione visto che ha messo insieme la somma necessaria per far correre Lopez con la USF1, grazie a importanti finanziamenti governativi e sponsor argentini.

Vitaly Petrov, pilota militante in Gp2 dal 2006, potrebbe essere il primo russo a entrare in Formula 1 grazie alla Renault. Il team francese, passato nelle mano della Genii Capitals, società lussemburghese che fa capo a Gerard Lopez, ha tra le mani una lista di cinque piloti aspiranti al secondo sedile al fianco del già confermato Robert Kubica.
Petrov ha finito al secondo posto la scorsa stagione di Gp2, terminando dietro al solo Nico Hulkenberg, prossimo debuttante al fianco di Rubens Barrichello nel team Williams. Il russo ha alle spalle facoltosi sponsor che fanno gola a diversi team tanto che, in precedenza era stato accostato prima al team Campos, impegnato a cercare sponsor per completare il budget, e poi alla Sauber. Il team svizzero ha chiuso ieri per De la Rosa e un portavoce del russo, intervistato a Infox.ru, ha dichiarato:

“Prima delle comunicazioni ufficiali, non rilasciamo alcun commento. Al momento i rappresentanti di Vitaly Petrov stavano negoziando con il team Renault. Nessun contratto finora è stato firmato né con la Renault, né con qualsiasi altra squadra. Con certezza possiamo dire solo una cosa: i negoziati devono essere completate prima del 1° Febbraio, quando di inizio della prima sessione di test. Il denaro della sponsorizzazione risolverà tutto”.

Peter Sauber è ancora abbottonato e non ha voluto dire chi, tra Pedro de la Rosa e Fisichella è in vantaggio per il secondo sedile in Sauber al fianco di Kamui Kobayashi. Il manager 66enne, parlando al giornale svizzero Blick, ha detto che “tutto è aperto”. Recentemente prima De la Rosa, e poi Fisichella, sono stati dati per vicinissimi a un accordo con il team svizzero. Sempre secondo il giornale svizzero, il direttore tecnico Willy Rampf, sta spingendo per avere Fisichella in squadra visti anche i trascorsi nel team del romano nella stagione 2004 al fianco di Felipe Massa. Anche la Ferrari, fornitore di motore e cambio per il team di Hinwil, preme per l’ingaggio di Fisichella, ma l’imprenditore svizzero, ha dichiarato che “alla fine decido solo io”.

L’inverno nero di Nick Heidfeld, stenta a terminare. Il tedesco, ex pilota del team BMW Sauber, dopo aver perso la possibilità di approdare  alla Mercedes GP in qualità di titolare prima e riserva poi, ha oggi ricevuto la chiusura netta da parte della Toro Rosso. Il team di Faenza, con un posto ancora libero al fianco di Sebastien Buemi, ha fatto sapere tramite il consulente Red Bull Helmut Marko, di non essere interessato ai servigi del tedesco:

Nelle nostre considerazioni, Nick Heidfeld non ha alcun ruolo” ha dichiarato Helmut Marko alla Sport Bild austriaca. “Questo non ha nulla a che fare con le sue qualità come pilota. La Toro Rosso è  un Junior team della Red Bull , e il budget e molte altre cose, sono strettamente legate a questo”.

Nick Heidfeld, dopo l’ennesima chiusura, rimane in lizza per un posto al fianco di Kubica in Renault.