Max Mosley, ex presidente della FIA, ha smentito di aver condotto, a capo della Federazione, un periodo dittatoriale a autocratico. Nell’edizione domenicale del “Telegraph, Mosley racconta sia lo scandalo della Spy Story tra McLaren e Ferrari, sia la fuga della FOTA nella scorsa stagione.
Mosley afferma di aver agito in entrambi i cassi nell’interesse dello sport.
Iniziando dalla spy story, Mosley ha rivelato di aver chiesto la squalifica della McLaren sia per il 2007 che per il 2008, ma messo in minoranza dal consiglio, la proposta venne bocciata.
“Armata di nascosto di tutta la proprietà intellettuale dei loro principali rivali, per non parlare del flusso di informazioni supplementari di Nigel Stepney, la loro talpa all’interno della Ferrari, la McLaren aveva goduto di un chiaro vantaggio, del tutto illegittimo.
Questo meritava una sanzione sportiva e quella più adatta era l’esclusione dal campionato.
“C’era da prendere in considerazione anche il 2008. La McLaren aveva avuto queste informazioni nel periodo cruciale da Aprile a Luglio, durante il quale l’auto della stagione successiva prende forma. Avrebbero goduto del beneficio della conoscenza combinata di McLaren e Ferrari nello sviluppo dell’auto 2008.”
“L’unica soluzione sicura era escluderli immediatamente dal campionato 2007 e anche da quello del 2008. Senza un reddito per 18 mesi e con oltre 1000 dipendenti, la loro situazione sarebbe diventata disastrosa. Il divieto avrebbe anche messo fine alla grande lotta per il campionato tra Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen.”
“Io ero per l’esclusione, ma sono stato messo in minoranza e il consiglio ha deciso per una multa (100 milioni di dollari).”
Per quanto riguarda il famoso budget cap, Mosley ha affermato che un regolamento con un limite di budget era il miglior modo per superare la crisi economica.
“Non fare nulla e sperare non è il miglior modo per affrontare un periodo difficile. Noi siamo stati uno dei pochi sport che aveva previsto i problemi del 2008 e adottato misure per prepararci ad affrontarlo.
“Dovevamo portarlo a termine e se fatto in ritardo, avrebbe creato problemi ai team per costruire la vettura del 2010. Cosi abbiamo pubblicato i principi delle nostre nuove regole a metà Marzo. Poi in assenza continua di dialogo con la FOTA e dopo averne discusso ampia”mente in due riunioni del Consiglio Mondiale, le abbiamo pubblicate il 29 Aprile.”
“La FOTA ha detto al mondo che questa è una dittatura e ha citato come esempio il mio stile autocratico. Non c’è dubbio che avrebbero preferito che noi non facessimo nulla in modo tale da avere una posizione di forza come unici team in Formula 1. Da un punto di vista della FIA, è nostro dovere mantenere una griglia piena di vetture e a causa del rifiuto dei team FOTA a discutere le norme per la riduzione dei costi e alla loro incapacità di fornire garanzie di partecipazione, è difficile dire cos’altro avremmo potuto fare.”
Loading ...
