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Scuderia Coloni ha confermato la propria competitività anche nelle prime fasi dell’ultimo appuntamento della GP2 Asia.

La squadra italiana ha infatti colto un ottimo quinto posto nelle qualifiche con Alvaro Parente, che ha fermato i cronometri sul tempo di 2’07”413, a soli tre decimi dal poleman Luca Filippi. In una sessione combattuta fino all’ultimo secondo, Parente si è assicurato la terza fila battendo sul filo Javier Villa e Jules Bianchi, rispettivamente sesto e settimo sulla griglia che domani darà il via a gara 1. Parente, che è riuscito a migliorare in qualifica la già buona settima posizione che aveva ottenuto nelle libere della mattina, ha guidato al meglio delle sue possibilità sfruttando il grande lavoro del team che ha saputo adattare il setup al grande incremento di grip causato dalla gommatura portata sull’asfalto dalle F.1.

Meno fortunata è stata la qualifica di Will Bratt: il pilota britannico non è riuscito a trovare il feeling con il tracciato e partirà dall’undicesima fila con il 21° tempo. Will avrà comunque tempo di lavorare con la squadra prima della gara di domani, impostando una strategia che gli permetta di rimontare.

Alvaro Parente: “Sono piuttosto contento della mia qualifica. Non ho sfruttato al massimo il primo set di gomme perché ho incontrato molto traffico e perché la macchina aveva bisogno di una piccola modifica al setup. Una volta che l’abbiamo fatta, col secondo set è andata molto meglio e senza traffico ho potuto fare un bel tempo. Perdiamo solo un po’ di terreno nel secondo settore, ma per domani l’obiettivo è gestire bene le gomme e centrare un bel risultato”.

Will Bratt: “Oggi è stata davvero una pessima qualifica, per cui avremo un sacco di lavoro da fare. L’obiettivo per domani è una bella rimonta, con l’ottavo posto come obiettivo per poter poi puntare tutto su gara 2”.

Scuderia Coloni Press Release

Così si intitola il volume scritto da Stefano Pasini (Edizioni C&C) dedicato alla storia del Team Minardi dai primi anni Settanta fino al 2005, un’avventura in cui il protagonista assoluto è appunto il faentino Gian Carlo Minardi.
Nel volume, 190 pagine con oltre 200 immagini, Minardi ripercorre la sua lunga carriera nel mondo delle automobili dalla Formula Italia, alla Formula 2 fino alla Formula 1. Le gare, le classifiche, i risultati, i protagonisti, le schede dei piloti e delle auto, corredati da aneddoti e curiosità fanno di questo libro un’opera interessante non solo per chi da sempre segue il mondo dell’automobilismo, ma anche da chi vuole semplicemente conoscere la storia di un uomo che ha fatto di una passione, un’impresa eccezionale portando con la Scuderia Minardi il nome di Faenza in tutto il mondo.

Il libro racconta 35 anni vissuti all’insegna di un sogno, dalla nascita della passione per le auto, una questione di famiglia, all’inizio della vera e propria carriera sportiva, fino alla nascita del Minardi Team e al debutto in Formula 1. Seguono una serie di capitoli in cui il percorso dell’unica Scuderia romagnola arrivata nella vetrina internazionale più prestigiosa dell’automobilismo, viene raccontato passo passo, tra difficoltà e successi. Il volume è ricco di documenti – c’è anche la corrispondenza con il Commendatore Ferrari – e passa in rassegna tutti i protagonisti dell’avventura Minardi, dai piloti ai tecnici della Scuderia.

A rendere il libro particolarmente accattivante, in molte pagine sono graficamente isolati curiosità e aneddoti: Gian Carlo Minardi racconta in prima persona quei piccoli avvenimenti che hanno, uno ad uno, fatto grande la storia della Scuderia, dal primo incontro con Ferrari a Maranello, a quello con l’Avvocato Agnelli a Montecarlo, al racconto di quando il Minardi Team fu la prima squadra al mondo a dotarsi di un servizio di ristorazione, rigorosamente di cucina tipica romagnola, naturalmente sempre pieno di ospiti. Aneddoti che lasciano il sorriso sulla bocca, ma anche una punta di malinconia perché il mondo della Formula 1 raccontato attraverso le parole di Gian Carlo Minardi è probabilmente scomparso con il suo addio alle corse.

Un mondo lontano dagli ingaggi milionari di sponsor e piloti, costruito giorno dopo giorno con il lavoro duro di un’intera squadra guidata da Gian Carlo Minardi che – si legge nell’introduzione del volume – “certamente è mille miglia lontano dal prototipo del gelido manager materialistico; il suo entusiasmo, la sua limpidezza morale, la sua perseveranza in nome di un’idea sportiva lo avvicinano molto ai concetti propugnati dal barone De Coubertin e sono francamente ormai quasi unici nell’ambiente”.

La presentazione ufficiale del libro si terrà a Faenza il 20 marzo ore 17,00, nella Sala Bigari della residenza municipale in Piazza del Popolo, alla presenza dei tecnici e dei piloti che hanno contribuito a scrivere la meravigliosa storia del Minardi Team.

Minardi Press Release

Importante cambiamento nello staff tecnico della Scuderia Coloni: Bruno Corbe ha infatti assunto il ruolo di Direttore Tecnico del team.

47 anni, francese, Corbe è un ingegnere di grande esperienza che in carriera ha sempre lavorato ad altissimi livelli: è stato ingegnere di pista alla Prost F.1 per quattro stagioni, ha lavorato nello stesso ruolo in GP2 con i team ART e DAMS, cogliendo grandi risultati. Nel 2007 ha seguito Kazuki Nakajima, in quell’anno miglior rookie della GP2 con cinque podi consecutivi, mentre nell’inverno 2008-2009 ha assistito Kamui Kobayashi nella sua corsa verso il titolo della GP2 Asia.

Paolo Coloni: “Siamo felici di avere Bruno a bordo perché è un tecnico di grande esperienza che negli ultimi anni ha saputo portare al vertice tutti i piloti con cui ha lavorato. Per questo abbiamo deciso di affidargli la guida tecnica del team, e siamo contenti che questo rappresenterà un passo avanti importante per le ambizioni della nostra squadra”.

Bruno Corbe: “Ho accettato la proposta della Scuderia Coloni con entusiasmo, anche perché il ruolo di Direttore Tecnico rappresenta per me una sfida nuova che affronterò col massimo impegno. Ho visto la squadra nella scorsa gara della GP2 Asia e mi sono sembrati un gruppo non solo estremamente professionale, ma anche motivatissimo, e sono convinto che potremo fare davvero bene insieme”.

Scuderia Coloni Press Release

Stirling Moss nel weekend scorso ha subito un grave incidente domestico cadendo nel vano dell’ascensore. L’ascensore apertosi a un piano diverso da quello selezionato dall’anziano ex pilota di Formula 1, ha fatto letteralmente cadere nel vuoto Moss che ha subito la frattura di entrambe le caviglie e di quattro ossa dei piedi.

Ricoverato presso l’ospedale Grace di Londra, è stato ricoverato in terapia intensiva non prima di essere operato. Al momento le sue condizioni di vita non sono in pericolo e la moglie riferisce di uno Stirling Moss di buon umore tanto da lamentarsi della qualità della colazione.

Moss è considerato uno dei più grandi piloti che la Formula 1 abbia mai visto nonostante non sia mai riuscito a vincere il titolo mondiale. Ha corso in F1 da 1954 al 1962, anno in cui un grave incidente a Goodwood lo costrinse a smettere a causa delle ferite riportate alla testa.

Moss viene anche ricordato per il suo comportamento sportivo nel 1958, costatogli il titolo mondiale. Stirling era in piena lotta per il titolo con Mike Hawthorn e l’ingiusta penalizzazione del connazionale in Portogallo, gli avrebbe consentito di vincere il titolo. Moss invece si alzò in piedi e difese Hawthorn senza esitazioni. Alla fine della stagione Hawthorn vince il titolo mondiale per un misero punto nonostante avesse vinto una sola gara contro le quattro di Moss, che verrà definito l’eterno secondo per essere giunto sempre al campione di turno nel 1955, 1956, 1957 e 1958.

La RP Motorsport ha ufficializzato la partecipazione alla prima stagione dell’Auto GP con Stefano Bizzarri. Il pilota umbro aveva già confermato la partecipazione nel campionato a Febbraio, e questo annuncio ha sciolto gli ultimi dubbi relativi alla squadra che lo accompagnerà nell’avventura.

L’accordo tra il team e Stefano è venuto in modo molto naturale, visto che RP è la scuderia con cui Bizzarri ha iniziato la carriera in monoposto subito dopo l’uscita dal karting. Con RP, il pilota umbro ha gareggiato nelle ultime tre stagioni passando attraverso Formula Renault 2.0 e Formula 3 e conquistando ottimi risultati come il terzo posto nell’European F.3 Open 2009.

Ufficializzato l’accordo con Bizzarri, RP Motorsport è anche in procinto di chiudere le trattative con Celso Miguez per l’altra vettura. Con lo spagnolo quasi tutti i dettagli sono stati chiariti, e la firma dovrebbe arrivare a giorni, per una line-up RP potenzialmente molto competitiva.

Fabio Pampado (RP Motorsport): “Sono molto contento di correre ancora con Stefano, perché significa proseguire un percorso che è arrivato alla quarta stagione, confermando un rapporto di fiducia consolidato. Ci aspettiamo di fare bene, anche perché crediamo che conoscere così bene il nostro pilota possa rappresentare un vantaggio, soprattutto nelle prime fasi della stagione”.

Auto GP Press Release

Alvaro Parente gareggerà con Scuderia Coloni anche nell’ultima prova della GP2 Asia. Il pilota portoghese potrà così sfruttare al meglio l’esperienza accumulata col team nella nella gara del Bahrein della scorsa settimana, visto che anche l’ultimo evento del campionato asiatico si terrà sul circuito di Sakhir, seppur su una configurazione della pista leggermente più lunga.

Il 25enne portoghese, infatti, aveva stupito tutti nel suo debutto con la squadra in Bahrein conquistando un quinto posto in qualifica e andando subito a punti (sesto) in gara 1, risultati che punterà a migliorare ulteriormente. Identico obiettivo per Scuderia Coloni, che si aspetta un buon weekend anche da Will Bratt, visto l’ottimo passo mostrato dal britannico nella seconda gara di Sakhir. Per il team l’ultima tappa della GP2 Asia sarà anche l’occasione per completare la preparazione del team in vista della Main Series.

Paolo Coloni: “Abbiamo deciso di confermare Alvaro, visto l’ottimo potenziale mostrato nello scorso weekend. Puntiamo a consolidare le ottime prestazioni che abbiamo mostrato in quell’occasione, e siamo convinti che l’entusiasmo e l’esperienza di Parente ci aiuteranno in questo, considerando anche che essendo al secondo fine settimana con la squadra sarà anche più facile cucirgli addosso la vettura. Tecnicamente, il risultato del weekend dipenderà anche dalla capacità di interpretare le condizioni della pista: con la F.1 che gareggia nello stesso weekend, la gommatura del tracciato sarà molto diversa da quella incontrata l’ultima volta”.

Alvaro Parente: “Già alla mia prima gara con Scuderia Coloni abbiamo mostrato, fin dall’inizio, di avere il passo per combattere per le posizioni di testa. Purtroppo non siamo stati fortunati, e abbiamo raccolto solo un sesto posto. Comunque, lavorare bene col team è stato molto facile, e sono convinto che nella prossima gara faremo ancora meglio. Sarebbe fantastico lottare per la vittoria davanti agli occhi dei team di F.1. Intanto, voglio ringraziare il team, Ridge Solutions e ADFPR International per il supporto che mi stanno dando”.

Scuderia Coloni Press Release

C’è un nuovo circuito nel calendario Auto GP: è la pista di Navarra-Los Arcos, una struttura di nuova concezione situata nel nord della Spagna, a circa 50 km da Pamplona. Dotata di un livello di omologazione T1, che consente di ospitare anche i test di F.1, la pista di Los Arcos è un complesso modernissimo che offre un layout di 4 km, con 15 curve (6 a sinistra e 9 a destra) che metteranno il pilota di fronte a una sfida molto varia. Oltre a questo, il tracciato propone standard di sicurezza altissimi, con vie di fuga molto ampie che sono indispensabili per vetture in grado di superare i 300 km/h come le Lola-Zytek dell’Auto GP.

L’Auto GP, inoltre, avrà l’onore di inaugurare la pista e si troverà dunque al centro di un evento di grande rilievo per l’appassionato pubblico iberico. Per la data dell’evento, in cui l’Auto GP condividerà il tracciato con il GT Spagnolo organizzato dalla GT Sport, l’organizzazione sceglierà tra il weekend dell’11-12 settembre e quello del 25-26 settembre. Questo significa che la tappa spagnola sostituirà nel calendario quella di Brands Hatch, inizialmente programmata per il 18 settembre.

Enzo Coloni: “Quando ci si è presentata l’opportunità di essere l’evento inaugurale per il Circuito de Navarra non abbiamo potuto dire di no. La Spagna è un paese dove la passione per il motorsport è in grande ascesa e la nascita di un altro tracciato così ben strutturato ne è la dimostrazione. Parlando con il nostro sponsor e con le squadre abbiamo convenuto che valeva la pena rinunciare alla trasferta di Brands Hatch. Certo, ci dispiace non gareggiare su un circuito così pieno di tradizione, ma Navarra ci offre anche standard di sicurezza molto superiori. Ci rendiamo conto che per le vetture Turismo o monoposto di serie minori gli spazi di fuga di Brands Hatch possono essere sufficienti, ma le nostre vetture hanno 550 CV e superano i 300 all’ora, la sicurezza è un fattore che deve essere necessariamente prioritario. Vogliamo comunque ringraziare il circuito britannico per la disponibilità mostrata, e confermiamo la volontà dell’Auto GP di tornare presto a gareggiare in Inghilterra”.

Auto GP Press Release

È durata poco la seconda gara del weekend di Sakhir per Scuderia Coloni. La sesta corsa della stagione GP2 Asia aveva tutto per sorridere al team italiano, soprattutto grazie al terzo posto sulla griglia di partenza di Alvaro Parente.

Il portoghese, consapevole della grande occasione che aveva, è partito bene affiancandosi subito a Sergio Perez, ma sul lungo rettilineo che porta alla curva 4 i due piloti si sono toccati. Un normale incidente di gara, che però ha danneggiato la vettura di Alvaro che nella curva seguente è uscito di pista finendo contro le barriere.

Anche Bratt, che partiva dall’ottava fila, è stato autore di un’ottima partenza, tanto che alla fine del primo giro aveva già recuperato quattro posizioni sfilando sul traguardo 12°. Purtroppo, però, il pilota britannico è stato tamponato da un avversario in staccata e la sua gara è finita lì.

Il team, comunque, esce dal weekend con un atteggiamento positivo, rinfrancato dalle ottime prestazioni delle vetture che hanno confermato la bontà di alcuni nuovi inserimenti nello staff tecnico e delle novità introdotte nel metodo di lavoro. I tempi ottenuti e i dati raccolti sono un buon viatico per la prossima gara della serie, sempre in Bahrein, e l’intero weekend è stato un buonissimo allenamento in vista della Main Series, campionato per cui il team conta di definire la line-up completa nelle prossime settimane.

Paolo Coloni: “Ovviamente, non siamo contenti di come è andata la gara, ma analizzando l’intero weekend abbiamo di che essere soddisfatti, soprattutto se teniamo conto del fatto che stiamo utilizzando l’Asia Series principalmente per prepararci alla Main Series. Da questo punto di vista eravamo interessati a vedere come si sarebbero integrati nello staff tecnico alcuni elementi nuovi, e tutto è andato al meglio, sia nel lavoro sul setup delle vetture che nella delicata fase di pit-stop. Oltre a questo le prestazioni dei piloti ci rinfrancano: Parente ha conosciuto la squadra solo venerdì, ma questo non gli ha impedito di migliorare sessione dopo sessione, e l’incidente lo ha privato di un grande risultato, probabilmente di una vittoria visto come era partito. Bratt invece ha recuperato quattro posizioni solo nel primo giro ed era partito sullo stesso ottimo ritmo con cui aveva chiuso gara 1, senza il tamponamento subito poteva tranquillamente arrivare negli otto”.

Scuderia Coloni Press Release

Fabio Onidi sarà sulla griglia di partenza dell’Auto GP. Il pilota italiano si è infatti accordato con il team Lazarus per disputare il campionato e concorrere così all’assegnazione del montepremi di 1.200.000 euro.

22 anni, milanese, Onidi è un pilota sorprendentemente esperto per la sua giovane età. Grazie a una gestione attenta della carriera, Fabio ha accumulato chilometri su vetture molto diverse tra loro e, soprattutto, ha una formazione internazionale avendo iniziato a correre fuori dall’Italia molto presto, a soli 16 anni. Nel 2004, infatti, è andato in Germania per disputare la F.Bmw Adac dove si è classificato subito terzo fra i rookie. Nel 2006 è passato all’Inghilterra, dove nella F.Renault UK è stato ancora il migliore tra i debuttanti. Nel 2008, ad appena 20 anni, Fabio è salito su una F.3000, e ha subito stupito diventando vicecampione dell’Euroseries 3000 con due successi e sei podi. Scegliendo Lazarus, Fabio ritrova proprio uno degli artefici di quella meravigliosa stagione; Tancredi Pagiaro, fondatore e team manager della nuova scuderia, era infatti il suo mentore anche in quell’esperienza del 2008 con la GP Racing.

L’affiatamento tra Pagiaro e Onidi, uniti al talento e all’esperienza del pilota con macchine di grande potenza, fanno pensare che questo sodalizio sarà senza dubbio da tenere d’occhio nel corso della stagione”.

Enzo Coloni: “L’abbinamento Lazarus-Onidi è senza dubbio un’ottima notizia per il campionato: l’esperienza di Tancredi Pagiaro è indiscutibile e spazia dalla Formula 3000 alla GP2, mentre Fabio ha collezionato un secondo e un terzo posto finale nelle ultime due edizioni dell’Euroseries 3000. Chi vorrà vincere e guadagnarsi il montepremi dovrà sicuramente vedersela anche con loro”.

Tancredi Pagiaro (fondatore team Lazarus): “Non vedo l’ora che questa nuova avventura abbia inizio! Lazarus è una struttura di nuova concezione, dove trovano posto tecnici e ingegneri di grande esperienza e preparazione. Mi fa molto piacere l’accordo raggiunto con Fabio Onidi, un pilota che credo possa recitare con noi un ruolo da protagonista. Il campionato Auto GP ha i presupposti per diventare un campionato di alto livello: una organizzazione seria e professionale, una monoposto estremamente performante, partner tecnici di grido come Zytek e Michelin, e un montepremi incredibile assicurato da PartyPoker. L’Auto GP è tra l’altro l’unico campionato che mette in palio un montepremi. Non dimentichiamoci infine che l’Auto GP è un campionato riconosciuto dalla FIA. Colgo inoltre l’occasione per ringraziare tutte le aziende partner di Lazarus, che hanno creduto fin da subito al nostro nuovo progetto.”

Auto Gp Press Release

Grande prestazione per Daniel Zampieri che al debutto sul tracciato del Bahrain sfiora la top ten nella prima delle due gare in programma.

L’alfiere Rent Cargo si è reso protagonista di una gara esemplare, ricca di sorpassi e portata a termine senza sbavatura, dimostrando così di essere più forte anche della sfortuna che lo aveva colpito durante la sessione di qualifica con la rottura della sospensione.

Scattato dalla 19° piazza il campione della F.3 Italia ha scalato passaggio dopo passaggio la classifica, sfruttando nel migliore dei modi la sua Dallara#3 e la strategia messa in atto dal team Rapax, mostrando freddezza e sangue freddo anche nelle situazioni più difficili, conquistando la testa della corsa prima di rientrare per la sua sosta.

“Sono veramente soddisfatto per questo risultato. Senza il problema alla sospensione che ha condizionato la qualifica il risultato sarebbe stato certamente migliore. Ha fatto una bella gara in recupero compiendo diversi sorpassi, e questa è la cosa importante. Dobbiamo accumulare chilometri e fare molta esperienza. Ora guardo con grande fiducia alla gara di domani mattina” commenta il manager Giovanni Minardi.

Domani mattina, alle ore 11.10 (ora italiana), si spegneranno i semafori per il secondo appuntamento che farà calare il sipario sul penultimo round della GP2 Asia.

Minardi Press Release

Si è chiusa bene per Scuderia Coloni la prima gara della GP2 Asia in Bahrein. La squadra italiana ha infatti celebrato il sesto posto di Alvaro Parente, mentre Will Bratt ha recuperato posizioni, dalla ventesima di partenza, chiudendo al 16° posto.

La gara di Parente è iniziata con una via non perfetto che lo ha fatto scivolare dalla quinta piazza all’8° posto. Il ritmo del pilota portoghese, però, nelle prime fasi di gara è stato ottimo, tanto da permettergli di attaccare e superare sia Perez che Turvey, portandosi in fretta in sesta piazza. Al pit-stop, l’ottimo lavoro dei meccanici di Scuderia Coloni ha permesso al portoghese di avvicinarsi a Pic e Ricci, un avvicinamento che Alvaro ha saputo continuare una volta tornato in pista: il portoghese ha sfruttato la lotta tra l’italiano e il francese per arrivare a circa 2” dalla quarta piazza. Il sesto posto ottenuto a fine gara significa un debutto a punti che soddisfa pienamente la squadra, e un terzo posto sulla griglia invertita di Gara 2.

Anche Bratt, che partiva dalle retrovie, è stato autore di una buona prova che lo ha visto iniziare all’attacco per poi adottare una strategia più tranquilla dopo qualche errore. Nella seconda parte di gara Will ha badato a gestire le gomme ed è riuscito ad alzare notevolmente il proprio ritmo, superando 4 avversari e avvicinandosi moltissimo a Piscopo, che lo ha preceduto di soltanto un secondo. I tempi fatti registrare nel finale della corsa, al livello di quelli del gruppo di testa, sono un buon viatico per la gara di domani.

Paolo Coloni: “Siamo pienamente soddisfatti dell’andamento della gara. Al di là della partenza difficile, Parente ha dimostrato di essere velocissimo, recuperando subito posizioni e facendo registrare il quarto miglior giro della corsa. Tenendo conto che doveva prendere confidenza sia con noi che con la macchina, è stato un grande risultato. Anche Bratt ha fatto una buona gara, a conferma che se le qualifiche di ieri fossero andate meglio avrebbe potuto fare un ottimo risultato. Voglio ringraziare anche i ragazzi al box, che nei pit-stop hanno fatte un lavoro davvero straordinario”.

Alvaro Parente: “Sono partito male, ma ho reagito nel migliore dei modi recuperando subito posizioni. Poi, dopo il pit stop, le gomme si sono usurate troppo in fretta e non ho potuto spingere più di così. In ogni caso spero di sistemare questo piccolo problema per la gara di domani, partendo dalla terza piazza posso fare una bellissima gara”.

Will Bratt: “Nonostante la posizione di arrivo per me questa è stata probabilmente la più bella gara della GP2 Asia. Sono partito bene, ma in seguito ho fatto qualche errore, entrando troppo veloce in curva e finendo largo. Dopo il pit-stop, invece, mi sono calmato e ho puntato a gestire bene la macchina. La strategia ha pagato perché sono riuscito a superare quattro vetture e con qualche giro in più avevo il ritmo per passarne sicuramente un’altra, forse addirittura tre”.

Scuderia Coloni Press Release

Ad Alvaro Parente sono bastate due sessioni di prove per ambientarsi al meglio con Scuderia Coloni. Il pilota portoghese, al debutto con la squadra umbra, ha infatti colto un ottimo quinto posto in qualifica dopo aver lottato per tutta la sessione con Bianchi, Valsecchi, Villa, Filippi e Turvey. Alvaro ha occupato anche la terza posizione prima di scivolare in quinta piazza proprio negli ultimi giri ma il suo tempo, 1’43”714, è lontano appena due decimi dalla pole, e fa quindi ben sperare per le gare di domani.

La qualifica è stata il degno coronamento di un weekend cominciato bene per il lusitano che già nelle prove libere della mattinata, pur senza forzare e badando più ad assimilare il metodo di lavoro della squadra, era riuscito a chiudere la sessione al decimo posto.

Meno fortunata è stata la qualifica di Will Bratt, che ha chiuso al 20° posto con 1’45”320. Il pilota britannico aveva dimostrato comunque un buon passo nelle libere del mattino, fatto che apre le porte a una rimonta nella gara di domani.

Paolo Coloni: “Sono molto contento della prestazione di Parente. Non era mai salito in macchina con noi prima di stamani, ma è stato subito molto concreto ed oggi è riuscito a staccare un ottimo tempo, a soli due decimi dalla pole, non credo si potesse chiedergli di più. Sono dispiaciuto invece per Bratt, che nelle libere aveva mostrato un bel potenziale. È un peccato che non si sia concretizzato”.

Scuderia Coloni Press Release

Cambio di calendario per l’Auto GP. La prima gara della serie, che avrebbe dovuto svolgersi a Portimão il 18 aprile, sarà invece tenuta a Brno nel weekend del 24-25 aprile. Si è trattato di una scelta obbligata dopo che il circuito dell’Algarve ha comunicato all’organizzazione che non avrebbe avuto un numero di commissari di pista sufficiente a causa della disputa in concomitanza, all’Estoril, del primo weekend dei Campionati Portoghesi di velocità in pista.

Costretta a spostarsi, l’Auto GP ha vagliato tutte le possibilità trovando in Brno il tracciato che avrebbe permesso un perfetto svolgimento del weekend di gara con uno slittamento del calendario minimo, una sola settimana. A Brno, nel giovedì precedente alla gara, l’Auto GP terrà anche il primo test collettivo, a cui tutti gli iscritti alla serie potranno partecipare gratuitamente. Per gli iscritti al campionato, piloti e team, sarà un’ottima occasione per prendere confidenza con la vettura e con il tracciato.

Ecco dunque il nuovo calendario dell’Auto GP

16-18 aprile Brno (CZ)
21-23 maggio Imola (I)
25-27 giugno Spa-Francorchamps (B)
9-11 luglio Magny-Cours (F)
18-19 settembre Brands Hatch (GB)
1-3 ottobre Monza (I)

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Alvaro Parente gareggerà con Scuderia Coloni in Bahrein. Il pilota portoghese, 25 anni, salirà sulla monoposto guidata da Alberto Valerio nell’ultima prova della GP2 Asia, ad Abu Dhabi. Con il pilota brasiliano concentrato sul programma nella Main Series, Scuderia Coloni coglierà l’occasione per portare in gara il suo collega portoghese, da anni tra i protagonisti delle categorie più competitive del motorsport.

Dal 2001, anno in cui è uscito dal karting, Parente ha infatti conquistato 22 vittorie e 18 pole position, riuscendo tra l’altro a trionfare, dominando, nel difficile campionato britannico di F.3, nel 2004.

In GP2, Parente gareggia dal 2008 e in due stagioni ha saputo essere spesso tra i piloti di vertice.

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