Con un po’ di ritardo causa vacanze arriva la vignetta relativa al Gp di Germania.

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Dopo una Gara 1 che aveva regalato la soddisfazione di due belle rimonte, Scuderia Coloni ha chiuso positivamente anche la seconda prova della GP2 ad Hockenheim. Alberto Valerio e Vladimir Arabadzhiev hanno tagliato il traguardo rispettivamente al 12° e al 15° posto dopo due gare decisamente combattute a centro gruppo.

Il brasiliano era partito bene allo spegnersi del semaforo ma la sua gara si è complicata alla prima curva quando un avversario lo ha spinto verso l’esterno. Valerio ha dovuto allargare e sollevare il piede dall’acceleratore, manovra che gli è costata ben 5 posizioni. Transitato 16esimo alla fine del primo passaggio, ha iniziato ad attaccare subito passando già al secondo giro Vietoris che lo precedeva. Le prestazioni del brasiliano sono migliorate giro dopo giro e a metà gara la sua vettura era tra le più veloci in pista, fatto che gli ha permesso di chiudere il gap su Ricci che lo precedeva. Alberto è stato incollato ai tubi di scarico dell’italiano ma non è riuscito a passarlo, chiudendo al 12° posto. Anche la gara di Vladimir Arabadzhiev si è complicata al primo giro, in questo caso per colpa di una partenza non perfetta del pilota bulgaro che alla fine del primo giro si è trovato 23°. Vladimir ha però saputo mantenere il sangue freddo e si è concentrato sul recupero. Ha sorpassato tre vetture in due giri e poi si è messo alla caccia di Ho-Pin Tung, che ha superato al 7° passaggio. Sfruttando qualche errore degli avversari, poi, è riuscito risalire fino al 15° posto finale, la stessa posizione da cui era partito.

Paolo Coloni: “Guardando il week-end nel complesso direi che ci sono molti aspetti positivi, sia nella prestazione delle vetture che in quelle dei piloti. Le performance delle nostre macchine sono state ottime soprattutto in gara 1, e i nostri sono stati tra i più veloci in pista in varie fasi della gara. Certo quando si parte indietro e si è in lotta nel gruppo le cose diventano più difficili, ma le qualifiche qui sono state molto particolari e la fortuna ha giocato un ruolo importante. Riguardo ai piloti siamo contenti di tutti e due: in Gara 1 hanno dato il meglio entrambi e nella seconda corsa hanno reagito bene a un primo giro difficile. Mi piace anche far notare che Vladimir nella seconda corsa ha fatto il suo giro veloce all’ultimo passaggio: è la dimostrazione che più tempo passa in macchina più migliora, siamo molto contenti di come sta maturando”.

Tutto è pronto per la gara di Hockenheim della GP2 Main Series. Essendo il sesto appuntamento dell’anno, la prova tedesca rappresenta il primo atto della seconda parte della stagione GP2. È quindi una gara importante, anche perché si svolge su un circuito pieno di tradizione: ad Hockenheim, infatti, la Formula 1 ha gareggiato a fasi alterne fin dal 1970 scrivendo pagine importanti della propria storia. Anche se nel 2001 il circuito è stato modificato eliminando l’affascinante e velocissimo tratto all’interno della foresta, Hockenheim è sempre una pista dalla grande atmosfera anche grazie allo spettacolo delle tribune: il tratto finale della pista, detto Motodrom, è infatti circondato da un vero e proprio stadio, dove il pubblico sempre numeroso darà ai piloti ancora più carica.

In un contesto così affascinante Scuderia Coloni darà il massimo per iniziare al meglio il “girone di ritorno” del campionato, concretizzando le buone prestazioni mostrate fino ad ora. Il weekend tedesco inizierà Venerdì 23 luglio con le prove libere, alle 11:55, e le Qualifiche alle 15:55. Gara 1 partirà alle 15:40 di Sabato 24 luglio, mentre il via di Gara 2 verrà dato Domenica alle 10:35, con diretta su Rai 2.

Paolo Coloni: “Hockenheim rappresenta il giro di boa della stagione, e l’obiettivo è farlo diventare un punto di svolta anche per il team. In più occasioni nei primi cinque weekend abbiamo dimostrato di avere prestazioni di livello assoluto, in questa seconda parte dell’anno bisognerà concretizzarle andando regolarmente a punti sia con Valerio che con Arabadzhiev. Entrambi hanno fatto una buona progressione, ora è il momento di muovere la classifica.

Saranno due i piloti Auto GP al via delle gare GP2 di Hockenheim questo fine settimana. A Luca Filippi, al via con la SuperNova come già accaduto a Silverstone, si aggiungerà anche Romain Grosjean. Il francese, secondo nella classifica del campionato a due punti appena dal leader Piscopo, sarà al via delle gare Main Series con la DAMS, lo stesso team che lo schiera nell’Auto GP.

A seguito delle prestazioni strepitose nella serie (nei soli due eventi di Spa e Magny-Cours ha conquistato due vittorie e un secondo posto) il francese è stato scelto da Gravity Management per sostituire Jerôme D’Ambrosio in seno alla squadra transalpina, che in GP2 è anche lo Junior Team di Renault F.1. Il compito di Grosjean sarà quello di verificare grazie al proprio indiscusso talento il perché delle scarse prestazioni che il binomio D’Ambrosio-DAMS sta esprimendo, cercando di capire se i problemi incontrati finora siano da imputare al team e alla sua vettura o allo stesso D’Ambrosio. Al momento l’impegno di Romain dovrebbe essere limitato alle sole gare di Hockenheim, con D’Ambrosio che dovrebbe rientrare sulla propria vettura dalla gara seguente.

Enzo Coloni: “Mi fa molto piacere che dopo Filippi anche Grosjean sia riuscito a rientrare in GP2. Il talento del francese è noto a tutti ma è innegabile che dopo essere uscito dalla F.1 alla fine del 2009 Romain era stato un po’ dimenticato. Le sue ottime prestazioni nell’Auto GP lo hanno riportato all’attenzione degli addetti ai lavori come uno dei piloti più veloci in circolazione, tanto da portare Gravity a sceglierlo per un compito così delicato. È la dimostrazione che il concept dell’Auto GP funziona e che il campionato è guardato con interesse dalle personalità più importanti del motorsport, una cosa che non può che farci piacere”.

Giornata campale a Zolder per Davide Rigon, nel giro di boa della Superleague Formula. Dopo i successi di Assen e i podi ottenuti a Magny-Cours e Nurburgring, il pilota vicentino conquista anche Zolder grazie ad un netto successo nella Super Finale e ad un perentorio secondo posto in gara-1, condito anche dal giro più veloce in gara.
Scattato dalla prima fila il portacolori del club bianco/viola regala al pubblico di casa una lunghissima battaglia sul filo dei decimi con l’Olympiacos e Chris Van Der Drift passando sotto la bandiera a scacchia al secondo posto.

Per la regola dell’inversione completa dell’ordine di arrivo del primo appuntamento lo schieramento di gara-2 vede il talento nostrano scattare dall’ultima fila insieme al capitano del club greco. Grazie ad una gara attenta e mirata Rigon scala la classifica fino al nono posto, accedendo così per la quarta volta su sei appuntamenti alla Super Finale, insieme all’Olympiacos, Milan, Roma, Galatasaray, e Basilea.

Al pronti-via Rigon è autore di una partenza incredibile e alla prima curva guida il gruppo, firmando la sua seconda affermazione 2010 negli shootout da 5 giri.

“E’ fantastico portare al successo l’Anderlecht in casa – ha dichiarato Rigon – in Gara 1 sapevo di essere molto veloce, ma questo tracciato lascia poche possibilità di sorpasso. Ero più veloce di Van Der Drift ma nelle curve veloci perdevo terreno e così non sono riuscito ad avvicinarmi. Nella Super Finale ho cercato di attaccare fin dalla prima cirva, riuscendo poi ad amministrare il vantaggio fino alla fine. E’ stato un fine settimana fantastico per me, il team e l’Anderlecht. Ora festeggiamo ma dobbiamo continuare sulla stessa strada, lavorando duramente e restando concentrati.”

Grazie a questi nuovi esaltanti risultati Davide Rigon conquista la terza posizione in campionato con un bottino di 365 punti, a 45 lunghezze dal Milan che guida la classifica.

Ottimo avvio di week end per Davide Rigon che sulla pista di casa, appuntamento che rappresenta il giro di boa della stagione, regala a tutti i tifosi dell’Anderlecht la prima fila.
Alla fine del turno di qualifiche, che ha caratterizzato la seconda giornata sul tracciato fiammingo di Zolder, il campione italiano conquista con grande autorevolezza la prima fila, lottando fino all’ultima curva per la pole position.

Inserito nel gruppo B insieme all’’Olympiacos, Tottenham, Sevilla, Beijing Guaon FC, Girondins de Bourdeaux, PSV Eindhoven e Porto, il pilota vicentino si dimostra subito veloce firmando il terzo miglior tempo. Sulla strada verso la pole Rigon ha la meglio sul portacolori del Liverpool James Walker e sul compagno di box Robert Doornbos (Corinthians), arrendendosi solamente al poleman Chris van der Drift.

“E’ un ottimo risultato – ha spiegato Rigon – confermato anche dalle prime libere di ieri. Ci siamo trovati ad andare sempre più veloci di giro in giro, riuscendo ad arrivare alla finale. E’ stato fantastico poter lottare per la pole nella gara di casa dell’Anderlecht. Ho una macchina leggermente più morbida rispetto al mio compagno di team, e penso possa essere anche molto competitiva in gara.”

Il programma domenicale della Superleague Formula vedrà aprire le ostilità alle 11:45 per Gara 1. Le V12 da 750 cavalli della serie si schiereranno alle 14:00 per la disputa di Gara 2, prima della Super Finale, in programma alle ore 15:00 e che regalerà al vincitore un assegno da 100.000 Euro.

L’Auto GP è assoluta protagonista nei Castrol Driver Rankings. Nella prestigiosa classifica stilata dal magazine britannico Autosport, che gara per gara assegna ai piloti dei punteggi in base al livello dei campionati in cui sono impegnati, i piloti Auto GP sono i meglio piazzati tra le serie per monoposto al di sotto di Formula 1 e GP2 ed i migliori tra essi sono riusciti addirittura a mettersi alle spalle qualche pilota di F.1.

Secondo questa speciale graduatoria il meglio classificato tra i piloti Auto GP è Luca Filippi, che con 8561 punti si è installato al 55° posto assoluto mettendosi alle spalle sia Sebastien Buemi che Jarno Trulli. Secondo tra i piloti della serie è Romain Grosjean: forte delle due vittorie di Spa e Magny-Cours il pilota francese è risalito fino al 67° posto, davanti sia a Vitantonio Liuzzi che a Kamui Kobayashi.

Terza piazza Auto GP per Edoardo Piscopo: il leader di campionato è al 108° posto assoluto, dietro a Sébastien Bourdais e davanti al pilota GP2 Christian Vietoris. Seguono Jan Charouz, 156°, Fabio Onidi in 199esima piazza, Carlos Iaconelli (218°) e Julian Leal (242°).

Vale anche la pena notare che nella classifica dei piloti che hanno recuperato più posizioni nell’ultimo weekend, tre delle prime 5 posizioni sono state monopolizzate proprio dai piloti dell’Auto GP. Il vero “canguro” è stato Duncan Tappy, che ha saputo recuperare ben 111 posizioni in un solo fine settimana, risalendo fino al 275° posto. Gran balzo anche per Iaconelli, risalito di 81 posizioni, e per Tambay che ne ha recuperate 49.

La sfortuna che il francese ha avuto in Gara 1, dove si è fermato a due giri dal termine quando era saldamente in testa, ha influenzato negativamente solo in parte la sua classifica. La graduatoria di Autosport tiene infatti anche conto del ritmo di gara e dei giri passati al comando, ed in questo Adrien è stato tra i migliori del fine settimana.

Per quanto riguarda i campionati concorrenti, i loro migliori alfieri non riescono ad eguagliare i piloti Auto GP. Il meglio piazzato della Ws by Renault è al 117° posto, ed è proprio quell’Esteban Guerrieri che a Magny-Cours ha voluto cimentarsi nell’Auto GP. La Formula 2 invece piazza il leader di campionato Jolyon Palmer in 147esima piazza.

Il weekend della GP2 sul rinnovato circuito di Silverstone è stato estremamente produttivo per Scuderia Coloni. Il team italiano era partito verso l’Inghilterra consapevole che, a causa della penalizzazione di 10 posizioni inflitta ad Alberto Valerio dopo Valencia, quello inglese sarebbe stato un weekend molto difficile, e per questo ha badato più alla raccolta di dati importanti in vista dei prossimi appuntamenti che al risultato finale. Nonostante questo, le prestazioni del team sono state di livello assoluto: in qualifica il pilota brasiliano si è classificato nono, staccando parziali da prima fila nei primi due intertempi del tracciato. In gara 1 Valerio ha confermato questa competitività, rimontando dal 19° al 14° posto. In gara 2 era pronto a ripetersi, ma una foratura ha messo fine alle sue possibilità.

Anche il bilancio di Vladimir Arabadzhiev è positivo. Il pilota bulgaro, che non aveva mai visto Silverstone, ha lavorato con la squadra pere cucirsi addosso la vettura ed ha fatto registrare un netto miglioramento fra la prima e la seconda gara, che ha chiuso al 17° posto.

Paolo Coloni: “Sapevamo fin dall’inizio che partendo così indietro il weekend di Valerio sarebbe stato compromesso, ma l’analisi delle sue prestazioni mostra che aveva il passo per stare coi primi e questo ci fa ben sperare per le prossime prove. Siamo molto contenti anche del weekend di Vladimir, che gara dopo gara migliora sempre più anche nel feeling con il team. Ormai sia lui che la squadra hanno capito di che tipo di macchina ha bisogno per dare il meglio e i risultati si vedono: a Silverstone era talmente a suo agio che ha fatto il suo miglior tempo all’ultimo passaggio!”.

Ormai per Carlos Iaconelli è diventato un vizio: il pilota brasiliano anche a Magny-Cours si è aggiudicato la seconda gara dell’Auto GP, come aveva già saputo fare a Imola e Spa. Partito dalla pole, Iaconelli ha dovuto resistere alla pressione iniziale di Jan Charouz, ma dopo un paio di giri sotto pressione è riuscito a prendere un leggero vantaggio che ha mantenuto fino alla fine, cogliendo altri sei punti che lo portano al terzo posto in campionato, a pari merito con Duncan Tappy e Charouz.

Proprio il pilota ceco è stato l’unico avversario dell’alfiere del team Durango in gara: con una partenza fulminante ha bruciato Edoardo Piscopo che partiva davanti a lui, e poi ha provato ad affiancare Iaconelli al tornantino Adelaide. La manovra però, non è riuscita e da lì in poi Jan non ha più avuto reali possibilità di attaccare.

Alle sue spalle ha chiuso Piscopo, che dopo aver perso la posizione al via ha fatto una gara regolare accontentandosi dei 4 punti del terzo posto, che comunque gli hanno permesso di riprendere la testa del campionato. Alle spalle di Piscopo il compagno di squadra Duncan Tappy, che nel finale di gara si è dovuto guardare dal ritorno di Esteban Guerrieri.

È durata pochi metri, invece, la gara di Romain Grosjean e Fabio Onidi: il pilota italiano ha fatto spegnere la vettura e il francese della DAMS non ha potuto evitarlo. L’impatto non è stato troppo duro ma ha costretto la direzione di gara a mandare in pista la Safety-Car per liberare il rettilineo dalle vetture. Ad approfittarne più degli altri è stato Jonny Reid: il pilota neozelandese è partito bene passando Julian Leal e si è installato al sesto posto che ha mantenuto fino alla fine, incassando un punto.

Gara sfortunata invece per Jake Rosenzweig e Giorgio Pantano. Il primo doveva partire dalla quinta piazza ma ha fatto spegnere il motore al via del giro di lancio ed è quindi partito dall’ultimo posto. Da lì in poi ha dato vita a una bella rimonta proprio con Pantano, interrotta da un testacoda mentre era in lotta con Celso Miguez. Il pilota italiano della Euronova, invece, è stato tradito dalla gestione elettronica del cambio.

Carlos Iaconelli: “Come ho detto avrei preferito arrivare più avanti ieri e partire terzo oggi, ma devo ammettere che partire dalla pole aiuta non poco a vincere in gara 2. Sono partito bene e da lì ho solo dovuto controllare, perché il mio passo era buono. Ora sono terzo in campionato e il primo posto è lontano solo 8 punti, tutto è ancora possibile”.

Jan Charouz: “Sono partito molto bene, e forse con un po’ meno di prudenza avrei potuto passare anche Iaconelli. Anche alla curva Adelaide potevo affiancarlo ma non ero sicuro al cento per cento, per cui ho preferito non rischiare. Alla fine è il secondo podio della stagione e sono terzo in campionato, per cui sono soddisfatto del weekend”.

Edoardo Piscopo: “Il mio obiettivo era tornare in testa al campionato e ce l’ho fatta, ma mi dispiace per la partenza non perfetta che mi ha fatto perdere una posizione. Sono comunque contento perché sto tenendo bene nonostante ci siano tanti contendenti, ora devo solo ritrovare il buon feeling con la macchina che avevo prima dell’incidente di Imola”.

Magny-Cours, Classifica di Gara 2

1 Carlos Iaconelli  DURANGO 16 giri in     25:55.458
2 Jan Charouz       CHAROUZ-GRAVITY RACING +1.606
3 Edoardo Piscopo   DAMS                   +2.971
4 Duncan Tappy      DAMS                   +5.404
5 Esteban Guerrieri CHAROUZ-GRAVITY RACING +7.254
6 Jonny Reid        SUPERNOVA RACING       +11.645
7 Julian Leal       TRIDENT RACING         +13.117
8 Celso Miguez      RP MOTORSPORT          +26.674
9 Stefano Bizzarri  RP MOTORSPORT          +40.294
10 Adrien Tambay    CHAROUZ-GRAVITY RACING +1 Lap
11 Giorgio Pantano  EURONOVA RACING        +4 Laps
12 Jake Rosenzweig  SUPERNOVA RACING       +8 Laps

Ritirati
Romain Grosjean DAMS Incidente
Fabio Onidi LAZARUS Incidente

Giro più veloce: il 13° di Adrien Tambay in 1’29”670, media 177,1 km/h

Il montepremi del weekend: 1. Grosjean (12 punti) 80.000 euro; 2. Tappy (11 punti)
50.000 euro; 3. Charouz (9 punti) 30.000 euro; 4. Iaconelli (7 punti) 15.000 euro; 5. Piscopo e
Onidi (6 punti) 12.500 euro.

La classifica Piloti: 1. Piscopo 32 punti; 2. Grosjean 30 ; 3. Iaconelli, Charouz e Tappy 24; 6.
Filippi 23; 7. Onidi 18; 8. Tambay 17; 9. Reid 11; 10. Arabadzhiev e Pantano 8; 12. Miguez e
Zaugg 6; 14. Leal, Rosenzweig e Guerrieri 5; 17. Grubmuller, Coletti e Leo 2.

La classifica Team: 1. DAMS 90 punti; 2. Charouz-Gravity Racing 49; 3. Durango e
SuperNova 24; 5. Euronova 23; 6. Lazarus 18; 7. Trident 13; 8. RP Motorsport 6.

Romain Grosjean è sempre più l’uomo da battere dell’Auto GP. Il pilota francese ha infatti portato a casa anche la vittoria e il giro più veloce di Gara 1, e grazie a questo risultato è balzato in testa al campionato con 30 punti, due in più di Edoardo Piscopo. Il francese della DAMS questa volta aveva anche provato a complicarsi la vita con una brutta partenza, ma la sorte lo ha aiutato non poco.

La vittoria infatti, se l’era meritata Adrien Tambay che con uno scatto incredibile era riuscito a passare dalla terza alla prima piazza al via, per poi condurre tutta la corsa con autorità. Pur sotto la pressione di Grosjean il pilota del team Charouz-Gravity Racing non ha mai commesso un errore e si stava avviando a passare per primo sotto la bandiera a scacchi quando, a due giri dalla fine, un problema alla pompa della benzina lo ha fermato. Grosjean ha così ereditato la testa della gara cogliendo un successo comunque meritato.

Dopo una brutta partenza, che lo ha fatto sfilare dalla pole al quarto posto nel giro dei primi metri, Romain ha anticipato il pit-stop e a gomma nuova ha inanellato una serie di giri velocissimi, che gli hanno permesso di ritrovarsi in seconda piazza una volta che tutti avevano terminato il giro delle soste; questo gli ha permesso di cogliere il successo quando Tambay è stato costretto al ritiro.

La seconda posizione se l’è aggiudicata Duncan Tappy, completando così un bell’uno-due per il team DAMS. Il pilota britannico è partito bene e ha lottato a lungo con Grosjean nella prima fase della gara ma poi, complice un piccolo errore al pit-stop, ha perso contatto, cogliendo comunque il suo miglior risultato in Auto GP. Tappy ha preceduto Fabio Onidi, al secondo podio quest’anno.

L’alfiere del team Lazarus ha guadagnato una posizione su Jake Rosenzweig al via, e ha poi sopravanzato Esteban Guerrieri nel balletto dei pit-stop grazie a un ottimo ritmo di gara. Alle spalle di Onidi lo stesso Rosenzweig, autore di un debutto davvero ottimo che gli ha permesso di tenere alle spalle Jan Charouz. Il pilota ceco ha preceduto il compagno di squadra Guerrieri e il duo composto da Edoardo Piscopo e Carlos Iaconelli: i due hanno lottato per tutta la gara, e alla fine ad avere la meglio è stato Edoardo Piscopo, che ha passato il rivale brasiliano all’ultimo giro. Iaconelli si può consolare con la pole position di Gara 2, posizione che viste le sue recenti prestazioni nella seconda corsa pare decisamente benaugurante.

Da segnalare la sfortuna di Stefano Bizzarri e Giorgio Pantano: il primo aveva fatto la sua miglior qualifica nella serie ma è dovuto partire dai box per un problema alla scatola guida, mentre Pantano, partito dall’undicesima posizione, dopo la prima curva era già quinto ma è stato poi rallentato da un dado di serraggio inceppato al pit-stop.

Romain Grosjean: “È stata una gara difficile perché credevamo che le gomme anteriori avrebbero perso grip in fretta e abbiamo fatto il set-up di conseguenza. In realtà non è successo, e quindi avevo una macchina molto sovrasterzante. Inoltre Tambay davanti a me è stato perfetto, non ha mai fatto un errore e passarlo sarebbe stato difficile. È un peccato per lui, ma essere in testa al campionato per me è una gran bella sensazione”.

Duncan Tappy: “Ho fatto una buona partenza e anche la prima parte di gara è stata buona, puoi quell’errore al pit-stop mi ha fatto perdere i primi due e mi sono trovato a fare gara da solo. Comunque la macchina non era perfetta e per la gara di domani sappiamo dove intervenire”.

Fabio Onidi: “Sono partito bene, guadagnando una posizione, e poi mi sono messo alle spalle di Pantano, che all’inizio sembrava averne un po’ più di me. Poi ha avuto il problema al pit stop e ho approfittato anche del guasto di Tambay, ma con tutta la sfortuna che ho avuto finora credo sia giusto che oggi la sorte si sia messa per un po’ dalla mia parte”.

Magny-Cours, Classifica di Gara 1:

1 Romain Grosjean   DAMS 21 giri in        31’50”336
2 Duncan Tappy      DAMS                   +7.211
3 Fabio Onidi       LAZARUS                +11.541
4 Jake Rosenzweig   SUPERNOVA RACING       +12.746
5 Jan Charouz       CHAROUZ-GRAVITY RACING +17.810
6 Esteban Guerrieri CHAROUZ-GRAVITY RACING +22.688
7 Edoardo Piscopo   DAMS                   +22.943
8 Carlos Iaconelli  DURANGO                +23.333
9 Julian Leal       TRIDENT RACING         +23.993
10 Jonny Reid       SUPERNOVA RACING       +31.124
11 Celso Miguez     RP MOTORSPORT          +51.428
12 Stefano Bizzarri RP MOTORSPORT          +1:00.501
13 Giorgio Pantano  EURONOVA RACING        +1 Lap
14 Adrien Tambay    CHAROUZ-GRAVITY RACING +2 Laps

Giro più veloce: il 7° di Romain Grosjean in 1’28”180, media 180,1 km/h

La classifica Piloti: 1. Grosjean 30 punti; 2. Piscopo 28; 3. Filippi 23; 4. Tappy 21; 5.
Charouz 19; 6. Iaconelli e Onidi 18; 8. Tambay 16; 9. Reid 10; 10. Arabadzhiev e Pantano 8;
12. Miguez e Zaugg 6; 14. Leal e Rosenzweig 5; 16. Guerrieri 3; 17. Grubmuller, Coletti e Leo
2.
La classifica Team: 1. DAMS 83 punti; 2. Charouz-Gravity Racing 42; 3. Euronova e
SuperNova 23; 5. Durango e Lazarus 18; 7. Trident 13; 8. RP Motorsport 6.