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La FIA tramite un comunicato ha diramato la lista dei team ammessi a partecipare al Mondiale 2010. I team ammessi sono 12 e non 13. Manca all’appello il posto che spetta alla Toyota, ritiratasi poche settimane fa. Quel posto non è stato ancora assegnato perchè la FIA vuol vederci chiaro tanto che ha chiesto delucidazioni ai vertici nipponici. La Toyota infatti è firmataria del Patto della Concordia e ritirandosi, potrebbe incorrere in una maxi multa da 150 milioni di dollari. La scappatoia può essere la Stefan GP, di cui abbiamo parlato a parte.

La Toyota potrebbe girare l’iscrizione alla Stefan GP ripercorrendo in un certo senso ciò che è avvenuto nella scorsa stagione con la Brawn GP. In questo caso, l’ex team BMW, appena rilevato da Peter Sauber, si ritroverebbe fuori dalla griglia 2010.

Per questo nuovo team che potrebbe nascere, i motori verrebbero forniti dalla Toyota stessa al prezzo politico di soli 5 milioni di euro. A disposizione dei serbi la base operativa di Colonia in attesa di trasferire tutto il materiale in Serbia.

In lizza per un posto nell’organico della Stefan GP sia il direttore tecnico Toyota Pascal Vasselon, sia Kamui Kobayashi. I due tramite i loro sponsor potrebbero portare quei 5 milioni utili per pagare la fornitura dei motori per i prossimi due anni.

Quella che di seguito pubblichiamo è  la lista provvisoria dei team e dei piloti iscritti al Mondiale 2010 in attesa del Consiglio Mondiale programmato l’11 Dicembre a Monaco. In quella sede verrà presa una decisione definitiva su chi assegnare il posto lasciato vuoto dalla Toyota.

La lista provvisoria dei Team e dei Piloti per la stagione 2010:

* Il team ha chiesto di cambiare nome in Mercedes GP prima dell’inizio della Stagione 2010

Il team Toyota Motorsport GMbH è vincolato al patto della Concordia ed è  tenuto a presentare un team per la partecipazione al Mondiale, anche se ha fatto sapere di non poterlo fare. A tempo debito verranno prese le decisioni del caso.

Chi è stato il miglior pilota della stagione appena trascorsa? Se lo è chiesto il magazine Autosport che ha interpellato tutti e 10 i team principal dei team di Formula 1 invitandoli a votare, in perfetta privacy.  La classifica è poi stata convertita in un punteggio in stile F1 (10-8-6-5-4-3-2-1) e pubblicata su Autosport F1 Season Review. Il risultato è leggermente diverso da quello che il mondiale di Formula 1 ha decretato. Se a livello di punteggio il titolo vero e proprio è andato a Jenson Button, per i team principal il miglior pilota del 2009 è stato Sebastian Vettel. Il tedesco ha battuto Button di ben 9 punti nella speciale classifica  e di 11 Lewis Hamilton, classificatosi terzo. Eccovi i primi 10 risultati:

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In occasione del GP di Abu Dahbi, è stata pubblicata la lista non ufficiale dei guadagni di tutti i piloti che hanno militato in Formula nel 2009. La classifica, redatta dal giornalista inglese Tom Rubython e pubblicata dal “Arabian Business” mette in luce la grande differenza tra i primi tre piloti che dominano la classifica e tutto il resto della truppa.  Emerge che Raikkonen, Hamilton e Alonso guadagnano quanto tutto il resto dei piloti impegnati in Formula 1 messi insieme. Una forbice notevole che per colpa della crisi economica sta iniziando sempre di più ad assottigliarsi.

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Per la prossima stagione di Formula 1 mancano ancora alcuni tasselli per completare lo schieramento di partenza, Tra i top team, per quanto riguarda i piloti,  al momento solo la Ferrari e la Red Bull hanno le idee chiare. La McLaren potrebbe presto unirsi alle due con l’ingaggio del campione del mondo Jenson Button. Manca la firma e un annuncio ufficiale che sancisca l’unione tra le due parti. Per gli altri team regna ancora qualche dubbio anche se appare scontato ormai l’approdo di Nico Rosberg al nuovo team targato Mercedes GP. Da capire chi farà coppia con il tedesco tra Kimi Raikkonen e Nick Heidfeld. Per il tedesco ex BMW ci sono molte porte aperte comprese quelle della Renault, ancora indecisa su chi affiancare al talentuoso Robert Kubica.

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E’ ufficiale. Marco Simoncelli, campione del mondo in carica della 250 con la Gilera, ha firmato un contratto di un solo anno con il team di Fausto Gresini. La regola nuova, creata dalla Grand Prix Commission, prevede l’approdo di nuovi piloti in MotoGP tramite i team privati, almeno per una stagione, per poi poter passare liberamente ad un team ufficiale. Non sorprende che quindi, il contratto di Marco sia cosi breve e possibile di tante opzioni al termine della sua prima stagione di MotoGP.  Dopo il 2010 quindi, ci potrebbero essere numerose opzioni,  tra cui  una Honda HRC ufficiale oppure una Yamaha, per seguire l’amico di sempre, il Valentino Rossi nazionale.  Gresini, felicissimo per l’accordo con il pilota  e lo sponsor San Carlo, ha dichiarato:

“Siamo estremamente felici  di poter annunciare il rinnovo della collaborazione con il gruppo San Carlo e l’accordo con Marco Simoncelli. Marco era un pilota ambito da molte squadre e ci fa piacere essere riusciti a concludere le trattative con lui e di poterlo annunciare prima della metà di questa stagione.”

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Stamane nel paddock di Istanbul, all’interno del Motorhome della Toyota, si sono tenute alcune riunioni importanti tra i team manager aderenti alla FOTA e tra i piloti stessi riuniti nella GPDA. I piloti, informati della situazione politica e dello scontro in atto tra la federazione (FIA) e i team (FOTA), hanno deciso di schierarsi dalla parte dei loro datori di lavoro. Lo stesso Jarno Trulli, rappresentante dei piloti, ai microfoni della RAI, ha ribadito la posizione dei suoi colleghi in questa vicenda:

“Siamo totalmente solidali con la Fota. Se non ci saranno novità la prossima settimana, ma non credo, si arriverà inevitabilmente a una scissione. Noi piloti siamo tutti d’accordo che faremo parte della competizione che i team Fota sceglieranno di disputare nel 2010.”

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Lewis Hamilton è entrato nella GPDA, (l’associazione che raggruppa tutti i piloti di Formula 1, a Marzo e adesso è la volta di Felipe Massa e Adrian Sutil. Soddisfazione per il presidente Pedro de la Rosa che accoglie i nuovi arrivi favorevolmente:

“Lo ammetto, lo scorso anno eravamo un pò deboli, ma l’arrivo di Hamilton e Sutil e il ritorno di Massa porta un maggiore peso specifico al GPDA”.

Al momento, tra tutti i piloti di Formula 1, manca il solo Rakkonen:

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La FIA ha pubblicato la lista ufficiale dei Piloti 2009 per la Formula 1. La Brawn GP è stata considerata una nuova scuderia a tutti gli effetti, motivo per cui è stata relegata in fondo alla corsia dei box al posto della Force India. Come vi avevamo già anticipato più di un mese fa in un articolo, a Felipe Massa viene attribuito il numero 3 e non il 4 come erroneamente accaduto alla pubblicazione della lista provvisoria.

La Lista Ufficiale 2009:

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