La Force India ha presentato sul circuito di Silverstone la monoposto per il campionato del mondo di F1 2012. Leggermente diversa nei colori, il team indiano è riuscito a non presentare lo scalino all’altezza delle ruote anteriori visto prima sulla Caterham e questa mattina sulla nuova Ferrari F2012.

Grazie a condizioni meteo decisamente favorevoli eccovi le prime immagini della vettura.

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La Ferrari ha presentato online sul proprio sito web la nuova vettura per il campionato 2012. La vettura è stata chiamata F2012 e a differenza della McLaren presenta lo scalino come la Caterham vista diversi giorni fa sul web.

La F2012 è la cinquantottesima monoposto costruita dalla Ferrari per partecipare espressamente al Campionato del Mondo di Formula 1. Riprendendo una tradizione consolidata, il nome della vettura richiama l’anno di costruzione.
Il progetto, contraddistinto dalla sigla interna 663, costituisce l’interpretazione della Scuderia dei regolamenti tecnico e sportivo in vigore quest’anno: le modifiche principali rispetto al 2011 hanno riguardato l’altezza della parte anteriore del telaio, la posizione dei tubi di scarico e le mappe della gestione elettronica del motore. Praticamente ogni area della vettura è stata profondamente rivista, ad iniziare dallo schema delle sospensioni: sia sull’anteriore che sul posteriore è stata scelta la soluzione a tirante al fine di privilegiare la prestazione aerodinamica e di abbassare il centro di gravità. L’ala anteriore deriva da quella introdotta sulla 150° Italia nella parte finale della sua carriera agonistica ed è stata ulteriormente evoluta: nuovi sviluppi sono programmati per le prime gare del Campionato. Il muso presenta un gradino esteticamente non piacevole: dovendo abbassare per regolamento la parte anteriore, si è così riusciti ad alzare al massimo la parte inferiore del telaio per motivi aerodinamici. Le fiancate sono state ridisegnate, attraverso la modifica delle strutture di impatto laterali, la ridisposizione dei radiatori e la rivisitazione di tutte le appendici aerodinamiche. La parte posteriore della monoposto è molto più stretta e rastremata nella parte bassa, un obiettivo raggiunto anche attraverso l’introduzione di una nuova scatola del cambio e la riallocazione di alcune componenti meccaniche.

Negli ultimi anni l’area degli scarichi è stata una di quelle cruciali per il rendimento della vettura e molto si è lavorato su questo fronte, tenendo presenti le modifiche regolamentari introdotte quest’anno. L’ala posteriore è concettualmente simile a quella usata nel 2011 ma è stata rivista in ogni dettaglio ed è più efficiente; naturalmente, è ancora dotata del sistema di riduzione della resistenza all’avanzamento (DRS), azionato idraulicamente. Le prese d’aria dei freni sono state riviste, sia sull’anteriore che sul posteriore, e si è lavorato insieme alla Brembo per l’ottimizzazione dell’impianto frenante.
Il motore della F2012 è un’evoluzione di quello che equipaggiava la vettura dello scorso anno e non potrebbe essere altrimenti visto che il regolamento tecnico impone il divieto di modifiche degli organi interni rivolte ad aumentarne la prestazione. Peraltro, un grosso sforzo è stato compiuto al fine di migliorare l’istallazione nel nuovo telaio al fine di non penalizzare l’aerodinamica della vettura. Un’altra area sui cui hanno lavorato i motoristi di Maranello è il degrado prestazionale, con l’obiettivo di mantenere il livello della prestazione il più elevato possibile lungo tutto l’arco di utilizzo di ogni unità, ormai arrivato ad una vita media di tre gare. La gestione elettronica del motore è stata rivista in base alle modifiche regolamentari sull’utilizzo dei gas di scarico, un lavoro che ha richiesto molta attenzione e tante ore di prove al banco. Il sistema di recupero dell’energia cinetica mantiene la sua collocazione nella parte inferiore centrale della vettura – una scelta volta anche a massimizzare la sicurezza – e ha subito una revisione mirata principalmente all’alleggerimento e al miglioramento dell’efficienza di alcune delle sue componenti. La pluridecennale collaborazione tecnica con la Shell ha permesso un ulteriore progresso sul fronte della benzina e dei lubrificanti, rivolto sia ad aumentare la prestazione in termini assoluti e alla sua permanenza durante il periodo d’utilizzo del propulsore sia a ridurre i consumi. Come sempre, grande attenzione è stata dedicata all’elettronica della vettura, soprattutto come riduzione dei pesi e, ovviamente, affidabilità. Secondo la tradizione Ferrari, molto tempo è stato dedicato al rendimento e all’ottimizzazione dei materiali impiegati, alla fase di disegnazione di ciascuno dei circa seimila elementi che compongono la vettura anche al fine di rendere più efficaci ed efficienti tutte le operazioni che si svolgono in pista. Ovviamente, il controllo di qualità rimane un aspetto cruciale così come l’obiettivo di raggiungere il livello più alto di prestazione ed affidabilità, mantenendo il più elevato standard di sicurezza possibile.

Con la riduzione del numero dei giorni di prove in pista previsti prima dell’inizio del Campionato, passati da quindici a dodici, ha assunto ancora maggiore importanza il lavoro propedeutico ai banchi prova che precede il debutto in pista. Le tre sessioni di prove – a Jerez de la Frontera e a Barcellona – serviranno a conoscere il comportamento della F2012 e ad adattarla alle gomme Pirelli e proprio lo sfruttamento degli pneumatici costituisce un’area su cui si è lavorato molto sia in fase di progettazione che come gestione dell’attività in pista. Un intenso programma di sviluppo della monoposto è previsto per la prima fase della stagione, soprattutto sotto il profilo aerodinamico.

Scheda tecnica

AUTOTELAIO

• In materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio
• Cambio: longitudinale Ferrari
• Differenziale: autobloccante
• Comando: semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
• Numero di marce: 7 +Rm
• Freni: a disco autoventilanti in carbonio Brembo
• Sospensioni: indipendenti a tirante e molla di torsione anteriore/posteriore
• Peso con acqua, olio e pilota: 640 kg
• Ruote OZ (anteriori e posteriori): 13″

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Le avverse condizioni meteo in Emilia Romagna hanno costretto la Ferrari a cancellare la presentazione della nuova monoposto di F1. L’aeroporto di Bologna è stato chiuso già nella giornata di ieri e sarebbe stato impossibile accogliere i circa 300 invitati alla presentazione.

La Ferrari si svelerà quindi online come hanno programmato diversi team per questo inizio di stagione. I tifosi si potranno collegare domani mattina sul sito http://singleseater2012.ferrari.com/.

La McLaren ha presentato a Woking la nuova McLaren MP4-27 che parteciperà al mondiale 2012 di Formula 1. La vettura inizierà i test a Jerez la prossima settimana con Jenson Button al volante e a detta dell’inglese, è una bella macchina.

Button: “Come potete vedere, questa è una bella macchina. Molte non lo saranno.”

Lo scorso anno la McLaren ha iniziato i test in difficoltà ma nonostante ciò sono state conquistate sei vittorie in stagione contro la fortissima Red Bull. Button ritiene che quest’anno andrà diversamente.

“Personalmente non credevo che saremo riusciti a vincere delle gare lo scorso anno dopo il primo test” ha detto Button durante la presentazione della MP4-27. “Di solito ottieni un buon feeling dal primo test e costruisce la prima gara su questa sensazione. E’ difficile, specialmente quando ci sono nuovi regolamenti. E’ difficile sapere dove ti trovi. Speriamo di essere in una buona posizione quando saremo a Jerez con la macchina.”

“La cosa più importante è fare tanti chilometri nei test, quindi c’è tempo per mettere a punto la macchina non modo da arrivare alla prima gara senza preoccupazioni. Siamo tutti positivi ora e spero di continuare nei test.”

“La Red Bull sarà forte. Non si costruisce una macchina cattiva dopo aver vinto gli ultimi due campionati. Spero che lo facciamo, ma sarei sorpreso se cosi fosse. Non sappiamo dove ci troviamo, quindi la cosa importante è rimanere concentrati su ciò che facciamo.” 

Hamilton ha dichiarato che aver staccato completamente dalla Formula 1 durante l’inverno scorso è stato utile per riposarsi e mettersi alle spalle la difficile stagione appena trascorsa. Parlando oggi alla presentazione della nuova McLaren, Hamilton ha rivelato che Whitmarsh gli ha concesso più vacanze per poter ripensare l’approccio alle gare ed essere più forte per il 2012.

“Sono state in Colorado nelle montagne fredde con la mia famiglia e gli amici” ha dichiarato Hamilton. “Ho fatto un sacco di allenamento, non mi manca molto e non mi è mancata la macchina.”

“E’ stato bello stare lontano da tutto questo per un po’ per ottenere nuove energie. L’anno scorso mi allenavo troppo e quest’anno ho raggiunto un equilibrio migliore. Stare con la mia famiglia e con gli amici è un modo per ottenere energia. Sono grato a Martin per avermi permesso di avere avuto una buona pausa.”

Parlando della macchina, Lewis ha aggiunto:

“Penso che sia fantastica. Vedere il duro lavoro concludersi con la costruzione di questa vettura è stimolante. E’ la macchina con la più raffinata ricerca che abbiamo realizzato negli ultimi tempi e non vediamo l’ora di provarla.”

Il team principal Whitmarsh ha aggiunto: “La macchina è davvero bella se vince le gare. La bellezza è superficiale e ci sono alcune belle soluzioni di ingegneria sotto pelle.”

La presentazione è attualmente in corso e in streaming sul sito web del team. Nel corso della giornata vi forniremo ulteriori immagini della monoposto.

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La nuova McLaren sarà diversa, molto al limite del regolamento se non oltre. E’ per questo che a Woking sono pronti a dare battaglia sulla legalità della propria monoposto come suggerito dall’amministratore della tecnologie applicate McLaren Geoff McGrath.

La nuova vettura verrà svelata domani alle ore 12:00 e secondo McGrath, alcune innovazioni nel design potrebbero attirare le proteste da parti dei concorrenti.

“Ci sono delle innovazioni tecniche sulla vettura che saranno immediatamente evidenti” ha dichiarato McGrath aggiungendo che la nuova McLaren si “sta preparando per una battaglia” sulla sua nuova macchina.

McGrath ha ammesso che la McLaren ha pagato a caro prezzo la troppo cautela negli ultimi tre anni terminando alle spalle della Red Bull nel campionato costruttori.

“Negli ultimi due anni abbiamo iniziato molto indietro e questa è una cosa molto deludente. Ma quando siamo indietro si può notare che storicamente abbiamo sempre recuperato più velocemente di chiunque altro.”

La McLaren sta lavorando duro per recuperare la velocità sul giro singolo perchè partire davanti consente di vincere le gare con più facilità.

La Lotus parteciperà ai test di Jerez a partire dal 7 Febbraio ma due giorni prima svelerà a tifosi e media la sua nuova monoposto per la stagione 2012. La vettura verrà mostrata online sul nuovo sito del team (www.lotusf1team.com) Domenica 5 Febbraio alle ore 17:00 CET, le 18:00 ora italiana.

La presentazione sarà live sul nuovo sito web che da quel giorno sostituirà quello vecchio utilizzato nella stagione scorsa. Raikkonen sarà impegnato nei primi due giorni di Jerez a bordo della nuova Lotus salvo poi cedere la macchina all’altro pilota Romain Grosjean.

Il finlandese per riprendere la mano sosterrà una seduta privata a Valencia la prossima settimana a bordo di una R30 del 2010 equipaggiata con gomme Pirelli da esibizione.

Per avere un quadro completo delle presentazioni, consultate la pagina dedicata qui.

La Caterham sarà la prima squadra di Formula 1 a rivelare la propria monoposto per il campionato del mondo 2012. Il team di Tony Fernandes rinominato in Caterham dopo la fine della disputa con il gruppo Lotus, svelerà la nuova CT-01 nel numero di F1 Racing in uscita il 26 Gennaio.

La livrea del team sarà ancora verde e giallo nonostante il terzo cambio di denominazione del team in tre stagioni di F1.

Il team ha inoltre confermato che sarà presente a Jerez per iniziare sin dal primo giorno i test invernali.

Per sapere tutte le date di presentazione delle monoposto di Formula 1 consultate la pagina dedicata qui.

La Red Bull Racing presenterà sul proprio sito web la nuova RB8, vettura che sarà chiamata a difendere i due titoli mondiali conquistati nel 2010 e nel 2011.

Nella giornata di oggi il team ha fatto sapere che le immagini della nuova monoposto verranno rese pubbliche a tutti coloro che si collegheranno al sito ufficiale del team (www.redbullracing.com)  a partire dalla ore 13:00 del 6 Febbraio 2012.

Nella giornata di oggi la Force India ha annunciato la data di presentazione della nuova VJM05. La vettura che parteciperà al campionato del mondo di Formula 1 2012 verrà presentata il 3 Febbraio, stesso giorno della Ferrari, sul circuito di Silverstone alle ore 09:00 locali.

Come già scritto in un altro articolo, la Force India dopo aver superato brillantemente i test crash obbligatori della FIA parteciperà sin dal primo giorno ai test in programma a Jerez a partire dal 7 Febbraio.

La Ferrari nella prima conferenza stampa della stagione a Madonna di Campiglio, sede del Wroom, ha confermato  per bocca di Stefano Domenicali  la data di lancio della nuova monoposto di Formula 1 per la stagione 2012. Nome di progetto 663, la nuova vettura verrà svelata a Fiorano il 3 Febbraio e se le condizioni meteo lo permetteranno, scenderà subito in pista.

Sarà, come da tanti anni, una cerimonia molto istituzionale”  ha dichiarato Domenicali. “Se le condizioni meteorologiche lo permetteranno già nel pomeriggio del 3 o, più verosimilmente, il giorno successivo la vettura girerà a Fiorano per effettuare alcune riprese a scopo promozionale prima del debutto vero e proprio, previsto a Jerez de la Frontera il 7 febbraio.”

La scuderia del cavallino ha res noto anche di aver fatto alcuni nuovi innesti nell’organico tecnico della squadra con l’ingaggio di Steve Clark, proveniente dalla Mercedes che sarà il nuovo responsabile degli ingegneri di pista. Farà parte anche del team Hiroide Hamashima, ex direttore tecnico della Bridgestone che curerà i rapporti con la Pirelli e studierà il comportamento della monoposto con gli penumatici.

L’ex responsabile delle gomme Marco Fainello è stato trasferito alla Direzione Tecnica della Gestione Industriale dove svolgerà un importante ruolo nell’ambito della simulazione.