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Nei giorni scorsi abbiamo parlato del debutto in pista della nuova Virgin Racing VR-01 avvenuto sulla pista di Silverstone. La vettura è stata portata in pista prima da Timo Glock che l’ha poi ceduta nella seconda giornata nelle mani di Lucas Di Grassi. Per il pilota tedesco è arrivato anche un nuovo casco, diverso dal solito utilizzato nel suo ex team, la Toyota. Adesso possiamo finalmente mostrarvi le immagini del debutto e della vettura che cosi tanto successo, specie nei colori, ha riscosso tra i tifosi della Formula 1.

Questa settimana, oltre ai test di Valencia, è apparsa per la prima volta la Virgin  Racing. La nuova vettura, dopo essere stata presentata nella giornata di Mercoledi, ha visto la pista a Silverstone nei due giorni seguenti. Molta attesa per tutto il team, il primo dei “nuovi”, a mostrare la vettura per la prossima stagione. Timo Glock ha avuto l’onore di portarla in pista sia Giovedi che Venerdi, percorrendo nel secondo giorno ben 42 giri per poi lasciare il compito a Lucas Di Grassi. Entusiasta il pilota brasiliano, ex collaudatore della Renault:

“Sono molto contento e le nostre prime impressioni sulla vettura sono molto positive. E’ incredibile quello che la squadra è riuscita a fare in un così breve periodo di tempo. Abbiamo acquisito buone informazioni  per lo sviluppo di nuove parti, che possono anche essere  provate la settimana prossima. Tutto sommato questa è stata una settimana memorabile per la Virgin Racing con una  conclusione molto gradita”.

“Il nostro shakedown  ci ha fornito l’occasione per lavorare tutti insieme per la prima volta e non poteva andare meglio” ha aggiunto John Booth, boss del team. Il modo in cui la squadra ha raggiunto questo successo nello shakedown è encomiabile. Sono molto orgoglioso di ciò che abbiamo ottenuto e non vediamo l’ora di prendere il nostro posto accanto agli altri team di Formula 1 nella pit lane la prossima settimana”.

Dopo aver brillantemente superato i crash test FIA, la Virgin Racing VR-01 ieri ha preso confidenza per la prima volta con la pista, in quel di Silverstone, per un primo controllo su tutti i sistemi della vettura. A guidarla per primo è stato Timo Glock, pilota tedesco ex Toyota, ingaggiato dal team alla pari di Lucas Di Grassi, ex collaudatore Renault.

“Dopo 10 mesi impegnativi, tutto l’impegno e la determinazione hanno finalmente dato i suoi frutti,” ha dichiarato Nick Wirth, direttore tecnico della Virgin Racing. “Oggi abbiamo fatto i primi passi timidi, ma il programma diventa serio domani con una giornata piena di valutazioni in pista sia per Timo che per Lucas”.

Felicissimo anche Glock, tornato a guidare una vettura di Formula 1 dopo tre mesi di sosta:

“E’ stato un momento fantastico per me e per tutta la squadra nel vedere la VR-01 dal vivo. E’ bello entrare di nuovo in una macchina da corsa”.

Il team sarà impegnato anche nella giornata di oggi sempre a Silverstone in attesa di trasferirsi a Jerez per la seconda sessione dei test invernali programmati dal 10 al 13 Febbraio.

Per sapere tutto sui test, segui l’articolo dedicato qui

La firma sul contratto che legherà il circuito di Silverstone alla Formula 1 per i prossimi 17 anni ha suscitato una grande gioia nei tifosi inglesi. Il direttore del circuito, Richard Phillips  inizialmente si è detto preoccupato per il ritardo con cui il contratto è stato firmato perchè ciò non ha permesso all’organizzazione la messa in prevendita dei biglietti con largo anticipo.

“Questo ci è successo anche cinque anni fa e mi ricordo che arrivammo a Natale con un pò di trepidazione” ha dichiarato Phillips. “Alla fine di Gennaio eravamo già a buon punto con la vendita dei biglietti.”

Poche ore dopo questa dichiarazione, il circuito di Silverstone ha fatto sapere di aver venduto in sole 24 ore  6500 biglietti per un incasso pari a 1,2 milioni.

Phillips ha dovuto rimangiarsi ogni preoccupazione dichiarando ai media:

“Siamo stati travolti dalla richiesta di biglietti per il prossimo anno e siamo molto fortunati a godere di un simile supporto da parte dei nostri tifosi. Con due campioni del mondo, un team inglese e un GP di Gran Bretagna garantito per cosi tanto tempo, c’è da essere ottimisti. Siamo impegnati a fornire un’esperienza fantastica ai nostri tifosi con una serie di eventi per un intrattenimento completo. Con la MotoGP e la F1 a Silverstone il prossimo anno, siamo davanti a una serie di annate emozionanti.”

Dopo alcune settimane di intense trattative, fatte anche di un ultimatum in vista del Consiglio Mondiale di questa settimana, finalmente è giunto l’accordo tra Bernie Ecclestone e il circuito di Silverstone rappresentato dal British Racing Drivers.

Il GP di Gran Bretagna resterà ancora sul circuito di Silverstone e non vedrà in un futuro prossimo il trasferimento a Donington Park. Persa la chance di trasferire la gara per problemi finanziari, per Donington ora arriva la beffa visto che ha perso non solo la MotoGP, dal 2010 correrà a Silverstone, ma anche con la Formula 1, forte ora di un accordo di ben 17 anni con Silverstone.

“Il titolo di patria dello Sport Motoristico per Silverstone è diventato realtà” ha commentato il presidente del BRDC Damon Hill. Tutti in BRDC amiamo gli sport motoristici e non vediamo l’ora di ospitare la MotoGP, nonchè il Gp d’Inghilterra.”

“Non è facile fare un contratto di questa portata perchè ci sono un sacco di responsabilità da prendersi in carico, ma il BRDC ha voluto continuare in questo rapporto. Tutti erano ben consapevoli che il Gp di Gran Bretagna non è solo un evento sportivo, ma dà dinamismo al paese. Perderlo sarebbe stato dannoso e forse non ci sarebbe stato nessun ritorno.”

A Silverstone sono previsti lavori di ristrutturazione del circuito che interesseranno anche il paddock, da completare per la gara del 2011.

L’amministratore delegato Richard Philips ha dichiarato che esiste comunque una clausola per rompere l’accordo che sarà operativa solo tra 10 anni.

Tra le intenzioni degli amministratori di Silverstone, c’è la possibilità di utilizzare il nuovo circuito denominato “Arena”. In vista della sua omologazione, la FIA lo ha già visionato. Se non sarà pronto per il GP 2010, si spera di renderlo operativo per l’edizione successiva.

L’11 Dicembre è in programma a Monaco il WMSC (Consiglio Mondiale dello Sport) che sarà chiamato tra gli altri provvedimenti,  a sancire il Calendario definitivo della Formula 1. Bernie Ecclestone, in qualità di rappresentante della FOM, ha lanciato un avvertimento ai gestori dell’impianto di Silverstone al fine di giungere ad un accordo prima di tale data. Nella peggiore delle ipotesi, verrà eliminato dal Calendario uno degli eventi storici della Formula 1, il Gp di Gran Bretagna.

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Nelle prossime 48 ore si saprà se sarà Silverstone la sede del GP di Gran Bretagna edizione 2010. Donington è venuta meno agli impegni presi e gioco forza Ecclestone è dovuto correre ai ripari per salvare il GP in terra inglese. Le condizioni che Ecclestone ha offerto a Silverstone sono le stesse di 18 mesi fa, poi rifiutate dagli organizzatori. Ciò all’epoca indusse Ecclestone ad accordarsi con Donington per il futuro del GP di Gran Bretagna.

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Time Out. Tempo scaduto. Non ci sarà nessun Gp di Gran Bretagna sul circuito di Donington. Bernie Ecclestone da Abu Dahbi ha confermato che Donington ha oltrepassato i termini per garantire la disponibilità dei fondi. Una decisione in tal senso era attesa per Lunedi,  ma visto l’ennesimo ritardo, per il patron del circus non è rimasta altra opzione che prendere atto di questa grave mancanza contrattuale, l’ennesima.

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