La Ferrari ha già sviluppato un proprio sistema che regola l’altezza sulla falsa riga di quello visto sulla Lotus nei test di Novembre per i giovani piloti ad Abu Dhabi. Il sistema è ora al vaglio della FIA che è chiamata a valutarne la legalità.

Proprio ieri abbiamo parlato del sistema Lotus qui e qui arrivando alla conclusione che secondo alcune fonti vicine al team, la soluzione adottata dal team inglese è legale e già approvata dalla FIA.

Fonti vicine alla Ferrari hanno fatto sapere che anche il team di Maranello ha sviluppato un proprio sistema per regolare l’altezza da terra che necessita dell’ok della FIA per poter essere montato sulla nuova monoposto che inizierà i test il 7 Febbraio a Jerez.

Domenicali commentando ieri la questione, ha detto:

“Siamo in attesa di una conferma definitiva su questo tipo di dispositivi” ha dichiarato Domenicali. “Stiamo cercando di valutare se questo tipo di dispositivo contribuisce alla performance, ma dobbiamo aspettare e vedere le reazioni della FIA.”

Stefano Domenicali oggi ha parlato in conferenza stampa a Madonna di Campiglio nel tradizionale appuntamento con il Wroom affrontando i temi della nuova stagione di Formula 1. Il team principal della Ferrari ha mostrato grande tranquillità anche se la squadra è chiamata al riscatto dopo una deludente stagione nella quale ha raccolto soltanto una vittoria con Alonso a Silverstone.

“Affrontare una stagione con l’ansia non serve a più di tanto ed è inutile avere questo tipo di atteggiamento” ha dichiarato Domenicali. “E’ chiaro che si tratta di un anno delicato ma questo fa parte dello sport in generale, tanto più valido per un ambiente come quello in cui opera la Ferrari. Ci sono delle aspettative che vanno gestite nel miglior modo possibile e so bene che l’aspetto emotivo è molto importante in una squadra come la nostra. Non per questo cambierò il mio approccio: non esaltarsi se le cose andranno bene, non deprimersi se ci saranno delle difficoltà, soprattutto all’inizio, anche perché sappiamo che sarà un campionato lunghissimo. Dobbiamo rimanere tranquilli e calmi, motivati e concentrati. Vincere è sempre l’obiettivo principale e stiamo preparandoci nella maniera giusta, così credo, per questo obiettivo.”

A chi gli ha chiesto di definire la nuova monoposto che verrà presentata a Fiorano il 3 Febbraio, Domenicali ha semplicemente risposto:

“Sicuramente diversa, perché rappresenta un taglio netto rispetto al passato in termini di filosofia del progetto; bruttina, perché le forme imposte dal regolamento tecnico non lasciano molto scampo, ma, ed è questo ciò che conta veramente, veloce, almeno lo spero! Ho chiesto ai nostri tecnici, sin dall’estate scorsa, di guardare ad ogni piega del regolamento per arrivare al limite ma finché non vedremo le altre vetture non sapremo se siamo arrivati ai confini estremi o meno. Poi, per capire realmente i reali rapporti di forza, dovremo attendere le qualifiche di Melbourne: i tempi dei test vanno sempre presi col beneficio d’inventario, ricordiamocelo sempre. A Jerez e nelle due sessioni in programma a Barcellona potremo avere delle sensazioni ma nulla di più.”

La Ferrari nella prima conferenza stampa della stagione a Madonna di Campiglio, sede del Wroom, ha confermato  per bocca di Stefano Domenicali  la data di lancio della nuova monoposto di Formula 1 per la stagione 2012. Nome di progetto 663, la nuova vettura verrà svelata a Fiorano il 3 Febbraio e se le condizioni meteo lo permetteranno, scenderà subito in pista.

Sarà, come da tanti anni, una cerimonia molto istituzionale”  ha dichiarato Domenicali. “Se le condizioni meteorologiche lo permetteranno già nel pomeriggio del 3 o, più verosimilmente, il giorno successivo la vettura girerà a Fiorano per effettuare alcune riprese a scopo promozionale prima del debutto vero e proprio, previsto a Jerez de la Frontera il 7 febbraio.”

La scuderia del cavallino ha res noto anche di aver fatto alcuni nuovi innesti nell’organico tecnico della squadra con l’ingaggio di Steve Clark, proveniente dalla Mercedes che sarà il nuovo responsabile degli ingegneri di pista. Farà parte anche del team Hiroide Hamashima, ex direttore tecnico della Bridgestone che curerà i rapporti con la Pirelli e studierà il comportamento della monoposto con gli penumatici.

L’ex responsabile delle gomme Marco Fainello è stato trasferito alla Direzione Tecnica della Gestione Industriale dove svolgerà un importante ruolo nell’ambito della simulazione.

Lavorare in Ferrari non è facile, la pressione è sempre tanta e si è condannati sempre e comunque a vincere. Lo sa bene Jean Todt che a Maranello ha trascorso molti anni come team principal inaugurando un’era, quella a cavallo degli ‘90 e ‘00 condita da numerosi record per la Ferrari. 5 titoli consecutivi con Schumacher e 6 titoli costruttori senza contare l’ultimo successo, quello di Kimi Raikkonen targato sempre Todt.

Stefano Domenicali ne ha raccolto l’eredità, non senza difficoltà e critiche con alcune annate decisamente deludenti. In attesa di riscatto, il presidente della FIA ha parlato del suo successore Domenicali sulle colonne del Corriere della Sera.

”Non è Stefano nel mirino, ma il suo ruolo” ha dichiarato Todt. “Anch’io sono sempre stato sotto tiro: sono orgoglioso aver compiuto la scelta finale, quella di lasciare, evitando che fossero altri a mandarmi a casa.”

Parlando della situazione di Massa (pilota gestito dal figlio Nicolas) ha aggiunto che il brasiliano tornerà forte come nel 2006, quando gareggiava al fianco del cannibale Schumacher. Felipe è sotto pressione anche perchè a fine 2012 scade il suo contratto con la Ferrari e la stagione che verrà sarà decisiva per definirne le sorti future.

”Non ha digerito il passaggio alle gomme Pirelli. Però è sempre un gran pilota e si riprenderà. Alonso è un riferimento per tutti. Felipe è a tre decimi da lui, non a tre secondi.”

Alla domanda se la Ferrari tornerà a vincere, vista la competitività della Red Bull, Todt ha risposto:

“Ovvio. Ci sono dei periodi d’oro, ora siamo in quello della Red Bull. Ma da quando l’ho lasciata, la Ferrari è sempre e comunque protagonista. Questo premia pure il mio lavoro e la mia eredità.”

Il team principal della Ferrari Stefano Domenicali quest’oggi ha partecipato ad una Video Chat sul sito web del cavallino rampante con i tifosi della community. Oltre 1000 partecipanti e diversi temi affrontati dal capo della GES Ferrari che ha anche risposto a diverse domande dei tifosi.

A chi gli ha chiesto se  grazie all’abolizione degli scarichi soffiati e al contributo di Pat Fry sarà possibile batteri gli avversari nel 2012, Domenicali ha risposto:

“L’abolizione degli scarichi che generavano carico aerodinamico è significativa, perchè non abbiamo saputo sfruttarli creando una performance adeguata nel 2011. E’ importante perchè riporta lo sviluppo aerodinamico su una situazione su cui lavoriamo da mesi. Per quanto riguarda Pat Fry, non credo nelle personalizzazioni, le scelte vanno nella direzione di massimizzare il rendimento del gruppo: tutti sono molto motivati per fare bene, e l’obiettivo è molto chiaro.”

La Ferrari nel 2011 è partita bene nei test invernali, poi sin dalla prima gara ha mostrato un certo ritardo dagli avversari. A chi gli chiedeva se ci sono dei rischi simili anche nel 2012, Domenicali ha risposto:

“Da un lato reagiamo con cambiamenti nell’organizzazione, poi ho chiesto agli ingegneri di non sottovalutare nessun aspetto della macchina, dobbiamo essere realisti e credo che le scelte che abbiamo preso siano molto efficaci. C’è una grande volontà di tornare dove dobbiamo essere.”

Parlando della nuova macchina e a che punto è lo sviluppo, Stefano ha detto:

“Stiamo seguendo i nostri piani, stiamo lavorando da un paio di mesi sul nuovo progetto.  Sulla carta il riscontro è sicuramente positivo ma dobbiamo aspettare la pista. I segnali che la macchina sia competitiva ci sono tutti, ma come ripeto, piedi per terra e mettiamoci sempre in discussione”.

Inevitabile la domanda su un eventuale approdo di Kubica in Ferrari a partire dal 2013 al posto di Felipe Massa.

“Fa parte delle tattiche, a seconda degli interessi in gioco, che esistano queste voci. Mi aspetto da Felipe una stagione di grande recupero e rilancio.”

La nuova Ferrari verrà presentata a inizio Febbraio in vista della prima sessione di test invernali programmati dal 7 sul circuito di Jerez.

Alzi la mano chi a più riprese non ha chiesto a gran voce la sostituzione di Felipe Massa con un altro pilota. Probabilmente in tanti, ma non in Ferrari, decisi a dare al brasiliano un altra chance. Sia Montezemolo che Domenicali parlando ieri al Mugello, sede delle Finali Mondiali Ferrari, hanno confermato la fiducia al brasiliano che sarà chiamato alla stagione della verità.

Felipe Massa dovrà confermare quanto di buono fatto vedere nella stagione 2008 quando lottò fino all’ultima curva per il titolo mondiale, poi perso, con Lewis Hamilton. La fiducia nel brasiliano è tanta, ma non illimitata.

“Conto molto anche sul desiderio di riscatto di Felipe, che sa che la prossima sarà “un’annata decisiva, in cui, ne sono convinto, sarà capace di dimostrare tutto il suo valore” – ha dichiarato Domenicali al Mugello. – “Quanto alle voci che si rincorrono sugli innumerevoli piloti che dovrebbero arrivare a Maranello per sostituirlo, non posso che ripetere quanto abbiamo già detto – e come ha detto poco fa anche il nostro Presidente – in tutte le salse: Felipe sarà con noi anche nel 2012 e questo vi deve far capire quanta fiducia abbiamo in lui.”

Domenicali ha ripetuto quello che sembra il leitmotiv del team in questa fase della stagione e come Tombazis, si è ripromesso di avere una vettura competitiva sin dall’inizio della stagione prossima.

“In queste ultime due gare vogliamo lottare per il podio e cercare di fare di tutto per portare Fernando al secondo posto nella classifica Piloti. Nel frattempo, tutti a Maranello stanno lavorando per preparare una macchina che sia competitiva sin dall’inizio della prossima stagione, quando sappiamo bene che l’obiettivo sarà uno solo: la vittoria.”

La Ferrari ha intenzione di indagare sulle cause che hanno costretto il team a sostituire la nuova ala anteriore sulla vettura di Felipe Massa. L’ala introdotta in India è una nuova versione in previsione della prossima stagione e ha subito suscitato l’interesse di molti addetti ai lavori perchè fletteva tantissimo. Per fugare ogni dubbio la Ferrari l’ha sottoposta alle verifiche tecniche della FIA e non sono stati riscontrate irregolarità.

Il team principal Stefano Domenicali parlando dell’inconveniente all’ala di Felipe ha dichiarato che su entrambe le vetture il componente era identico, ma solo sulla macchina di Massa ci sono stati problemi che ne hanno consigliato la sostituzione.

“E’ stato chiaro che abbiamo avuto dei strani comportamenti di quell’ala in determinate condizioni, non tutte le volte” – ha dichiarato Domenicali in India. “Eravamo preoccupati di poter avere anche altri problemi, quindi la cosa più ovvia era  quella di sostituire il muso.”

Nel primo Gp dell’India la Ferrari torna a casa con un terzo posto ed un ritiro, quello di Massa per la rottura della sospensione anteriore sinistra. Un guasto che ha molte analogie con quello subito ieri durante nel finale delle qualifiche ufficiali. Al guasto di Felipe va ad aggiungersi l’ennesimo scontro del brasiliano con Lewis Hamilton che ha portato i commissari ad infliggere al pilota della Ferrari un drive through. Questi i commenti in casa Ferrari nel dopo gara.

Stefano Domenicali: “Il risultato di questo Gran Premio ha un sapore agrodolce. Da una parte c’è la soddisfazione per il piazzamento sul podio di Fernando che, considerata la situazione in quest’ultima parte di gara, rappresenta il nostro realistico obiettivo: il pilota spagnolo ha fatto ancora una volta una bellissima gara, lottando giro dopo giro per guadagnarsi un altro trofeo da aggiungere alla sua collezione. Dall’altra c’è il dispiacere per quello che è accaduto a Felipe, che avrebbe potuto ottenere un bel piazzamento, visto il ritmo che aveva il pilota brasiliano. In merito all’incidente con Hamilton, come sempre la Ferrari rispetta la decisione degli Steward, anche se nella fattispecie abbiamo un’opinione diversa da loro. E’ vero che non avevamo il passo per lottare per la vittoria ma credo che tutto ciò che stiamo facendo in queste ultime gare avrà una grande importanza in funzione della stagione 2012. Stiamo imparando molto e dobbiamo continuare così negli ultimi due Gran Premi che restano da disputare quest’anno. Infine, lasciatemi dire che vedere una Ferrari sul podio nell’edizione inaugurale del Gran Premio dell’India ci ha fatto molto piacere in vista di quello che potrà rappresentare questo mercato in un prossimo futuro.”

Fernando Alonso: “E’ bello salire sul podio nel debutto della Formula 1 in India: mi piace avere un nuovo trofeo a casa. Oggi è stata comunque una giornata particolare, ricca di emozioni contrastanti. La soddisfazione per il podio non cancella infatti la tristezza che ci accompagna da giorni per la morte di due nostri colleghi – due persone speciali – come Dan Wheldon e Marco Simoncelli. Dopo questa gara il secondo posto nel campionato Piloti è ancora possibile ma è molto difficile perché la McLaren è in un periodo di grande forma, anche se il ritardo è di soli tredici punti. Siamo consapevoli che, sulla carta, noi siamo dietro alle due Red Bull e alle due McLaren: poi, se succede qualcosa di particolare, allora possiamo piazzarci sul podio. Oggi la squadra è stata fantastica riuscendo a sistemare un problema sull’ala anteriore che è stato individuato appena venti minuti prima della partenza. Al via non sono scattato benissimo e così Button è riuscito a passarmi. Poi ho cercato di rimanere vicino a Webber e, quando lui ha un po’ rallentato, mi sono fatto sotto e, rimanendo in pista un paio di giri in più di lui, sono riuscito a superarlo. Avere pazienza ha pagato. Ora andiamo ad Abu Dhabi, una gara un po’ particolare… Magari andrò al Parco Ferrari e giocherò a golf per rilassarmi in vista della gara e poi proverò a portarmi a casa domenica sera l’unico trofeo che manca nella mia collezione.”

Felipe Massa: “C’è poco da dire al termine di un weekend come questo. Non riuscire a finire una gara in cui avevo dimostrato di avere il passo per lottare per il podio mi dispiace molto. Per quanto riguarda la collisione con Hamilton, posso soltanto dire che non condivido la decisione degli Steward che hanno voluto punirmi. Io ho semplicemente seguito la traiettoria ideale, frenando al limite e rimanendo sulla parte gommata della pista: lui è rimasto all’interno, sulla parte sporca, e mi ha toccato sulla ruota posteriore sinistra. Che altro potevo fare? E’ l’ennesima volta che Hamilton mi viene addosso quest’anno, sembra che ci sia un’attrazione fatale…. A suo tempo, ho cercato di parlargli ma lui non si è dimostrato interessato a farlo. Ora meglio voltare subito pagina e pensare agli ultimi due Gran Premi dell’anno. Sono entrambi particolari perché Abu Dhabi è una sorta di seconda gara di casa per la Ferrari con quello straordinario Parco tematico che sorge accanto al circuito e poi c’è Interlagos, un appuntamento sempre speciale per me. Cercherò di dimenticare in fretta questo passaggio in India e non certo per il Paese!”

Pat Fry: “Sono tanti gli elementi degni di nota al termine di questo fine settimana in India. Anche oggi abbiamo avuto una rottura di una sospensione, stavolta l’anteriore sinistra, sulla vettura di Felipe: ad una prima analisi, si può dire che il cedimento sia stato generato da una serie di fattori, iniziati nella collisione con Hamilton, proseguiti con la foratura dello pneumatico e terminati con l’urto sul cordolo. Quanto all’ala anteriore utilizzata sulla monoposto di Felipe che tanto interesse altrui ha suscitato, sapevamo che, in determinate condizioni, potevamo essere al limite e quando abbiamo visto che queste condizioni potevano verificarsi abbiamo deciso per la sua sostituzione con un’ala di diversa specifica. Quanto alla gara, siamo riusciti con la strategia, rimanendo in pista più a lungo dell’avversario diretto, a riguadagnare su Webber la posizione persa alla partenza su Button, riuscendo così a portare Fernando sul podio. Onestamente la nostra prestazione oggi non ci poteva consentire di lottare per la vittoria. Con le Hard, che non avevamo in un Gran Premio dalla gara di Barcellona, il passo non era male, segno che i miglioramenti apportati durante l’anno sulla vettura ci hanno permesso di fare dei progressi in un’area che era stata molto difficile per noi all’inizio della stagione. Stiamo lavorando su due fronti e tutto quello che riusciamo ad imparare adesso ci verrà utile in futuro: sono tutte opportunità che vanno sfruttate quando si presentano.”

La Ferrari ha fatto sapere di non avere nulla in contrario nella modifica del nome di Lotus e Team Lotus in programma a fine stagione ma ha aggiunto che tale pratica non deve divenire una regola fissa ad ogni stagione.

In una riunione della Commissione Formula 1 in  programma a Ginevra il 3 Novembre verrà votato il cambio di nome dei due team che verranno rinominati in Lotus (per il team Lotus Renault) e Caterham (per il Team Lotus di Fernandes).

Qualche settimana fa la Ferrari insieme a Sauber ed HRT aveva messo dei paletti al cambio di nome chiedendo dei chiarimenti e per evitare che in futuro i team cambino regolarmente i propri nomi. La situazione è stata ridiscussa anche nell’incontro tra i team principal in Corea e Domenicali ha confermato che la Ferrari non opporrà alcun veto sulla modifica del nome dei due team.

“Noi non abbiamo problemi su questo (cambio di nome)” – ha dichiarato Stefano Domenicali.  -“Vogliamo chiarire che per il futuro c’è bisogno di mettere in atto una regola che ci assicuri che questo non diventi un compromesso utilizzabile da alcune squadre ogni due settimane.”

“Dobbiamo fare in modo che ci sia qualcosa di rilevante per il promotore. Da un lato pensiamo che sia un bene, avere due nomi uguali può creare confusione, dall’altro abbiamo  bisogno di stabilire delle regole per poter  dire si, si può fare, oppure scusa, non è possibile.”

La Ferrari ha fatto sapere che il futuro della FOTA è in dubbio se non verrà raggiunto un accordo per la limitazione delle spese (RRA) al prossimo Gp di Abu Dhabi. In una riunione del team principal tenutasi questa mattina si è deciso di protrarre le discussioni al Gp di Abu Dhabi con tutte le incertezze sull’accordo.

Domenicali pensa che se non verrà raggiunto un accordo, ciò vorrà dire che i team non possono fidarsi l’un dell’altro, evento che implica la fine della FOTA.

“Quello che abbiamo detto a proposito del RRA è che siamo in una situazione in cui si deve prendere una certa direzione oppure dobbiamo riconoscere che c’è un elemento di sfiducia tra i team, una cosa non buona” ha dichiarato Domenicali. “Quindi in definitiva ciò di cui abbiamo discusso è che andiamo ad Abu Dhabi per essere sicuri che una soluzione, una soluzione definitiva debba essere presa.”

Le parole di Domenicali seguono quelle di Horner che parlando alla Reuters ha detto:

“Penso che la FOTA è arrivato a un bivio e deve affrontare alcune questioni chiave oppure deve fermarsi. E’ cosi semplice. I problemi sono ovviamente il patto della Concordia, la direzione che prenderemo e fondamentalmente il RRA. Se non riusciamo a trovare un accordo all’interno della FOTA, allora qual è lo scopo della FOTA?”