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Michael Schumacher non dovrebbe girare sulla F60 quest’anno. Il pilota tedesco con grandi doti di collaudatore sarà forzatamente a riposo quest’anno a causa della limitazione dei test durante la stagione. I km a disposizione del team nei prossimi test verranno sfruttati al massimo dai piloti titolari per prendere confidenza con la monoposto e per renderla competitiva ed affidabile. Schumacher non ci perde la speranza ma di sicuro quest’ anno non si annoierà vista la sua partecipazione nel campionato Superbike tedesco.

Oggi nella terza giornata la Superbike, dopo una mattinata di fermo per olio in pista, nel pomeriggio ha messo in pista il nuovo format della Superpole. Un format che ricalca quello della formula 1, una eliminazione per ogni stint da 5 giri. in pratica i piloti vanno in pista e dopo 5 giri a testa, tornano ai box in attesa del responso del cronometro che taglia gli ultimi 4 piloti. Si passa cosi da 20 a 16 piloti che si giocheranno nel secondo stint gli ultimi 8 posti utili per la superpole. In questa prova di Superpole, i primi 4 eliminati del primo stint sono Parkes e il “privato” Salom, Alessandro Polita (Ducati) e Brendan Roberts (Ducati). Miglior tempo di questo stint per Ben Spies su Yamaha ufficiale. Secondo stint che inizia con qualche goccia di pioggia e i primo pilota lesto ad entrare in pista è Jonathan Rea. Diversi piloti attendono ai box e alcuni cercano di migliorare i loro tempi nonostante la pioggia. Corser in questa fase ottiene il miglior tempo e a sorpresa rimangono fuori dalla top 8 diversi piloti di spicco, tra cui Checa e Kiyonari (Honda), Fabrizio e Smrz (Ducati), Nakano e Biaggi e la coppia della Yamaha, Spies e Sykes.

Ultimi 12 minuti a disposizione per i piloti rimasti a giocarsi la pole e ad emergere  ancora una volta è Shane Byrne con la Ducati 1098 RR del team Sterilgarda (l’ex moto di Biaggi). Al top per tutti i tre giorni, il pilota britannico ha detto di non esser nuovo a questo format, sperimentato già nel campionato inglese nelle ultime gare.

I tempi della SuperPole

1. S. Byrne (Ducati Sterilgarda) 1’43”874
2. M. Neukirchner (Suzuki Alstare) 1’43”965
3. J. Rea (Honda HANNspree Ten Kate) 1’44”144
4. N. Haga (Ducati –Xerox) 1’44”157
5. R. Haslam (Honda Stiggy) 1’44”217
6. T. Corser (BMW Alpha Racing) 1’44”261
7. Y. Kagayama (Suzuki Alstare) 1’44”586
8. R. Laconi (Ducati SFX) 1’47”507

I tempi dopo 3 giorni di prove

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Pista bagnata e una rottura del carter della moto di Kagayama dopo 10 minuti hanno costretto i commissari ad annullare la sessione mattutina della Superbike. La rapida fuoriuscita del liquido e lo spargimento sulla pista non ripulibile in tempi brevi hanno indotto i commissari alla decisione di annullare tutta la sessione. Una beffa per quei team che hanno bisogno di girare con le nuove moto per renderle competitive, come Aprilia (nella foto) e BMW.

Che magnifica creatura la Superbike. Una serie dove un pilota con una Ducati privata, la Ducati 1098 F09, ottiene per due giorni consecutivi il miglior tempo e abbatte oggi seppur di soli 50 millessimi il record del circuito appartenente a Troy Bayliss con l’ufficialissima Ducati.  Shane Byrne con 43.294 batte l’1:43.340 di Troy Bayliis. ottenuto lo scorso anno. Alle sue spalle i migliori della serie e in particolare quei piloti che ambiscono al titolo quest’anno dopo l’abbandono della serie di Bayliss. Secondo tempo per l’americano Ben Spies sulla Yamaha ufficiale seguito da Haga su Ducati. fabrizio, favorito quest’anno ha chiuso con l’ottavo tempo mentre TroyCorser su BMW, al top stamane su pista umida ha chiuso dodicesimo. Lontana l’ Aprilia, diciassettesima e diciottesima con Nakano davanti a Biaggi.

I tempi della 2a giornata:

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E’ andata in scena oggi la prima giornata di prove della Superbike sul tracciato di Portimao. Andata via la formula 1, le moto hanno dovuto far fronte ad una mattinata con pista umida e tempi alti. Diversi piloti, tra cui Biaggi hanno preferito uscire solo nel finale di turno. Nel pomeriggio sono iniziate le prove vere e proprie e al comando, con un gran giro nel finale il più veloce è stato Shane Byrne su Ducati. 1’44”265 il tempo di riferimento del pilota inglese, lesto a scalzare Fabrizio sempre su Ducati, al comando fino a quel momento. Il record della pista di Troy Bayliss resiste (1’43”340) agli attacchi dei piloti e c’è da registrare l’ottimo terzo tempo di Ben Spies su Yamaha ufficiale. Al debutto le Aprilia vengono superate anche dalla BMW, con Troy Corser che precede Max Biaggi e Xaus che precede Nakano. Domani nuova giornata di test dalle 9.30 ora italiana.

La lista dei tempi:

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La McLaren ha approntato due esemplari di MP4-24, uno dedicato alla presentazione di ieri, uno pronto e funzionante per la prima giornata di test sul circuito di Algarve, in Portogallo. Una sessione privata del team anglo-tedesco in attesa di girare da Lunedi insieme a Renault, Williams, Red Bull e Toyota. Giornata luminosa e soleggiata, solo 18 giri per il collaudatore Pedro de la Rosa con il miglior tempo al 13° giro in 1:28.719. Da Lunedi De la Rosa girerà per due giorni, Mercoledi sarà la volta di Lewis Hamilton con chiusura finale Giovedi di Heikki Kovalainen.

Autodromo Internazionale di Algarve

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La Ferrari ha rinunciato a prendere parte ai test portoghesi in programma da Lunedi 19 Gennaio. Le previsioni meteo sfavorevoli sul circuito di Algarve (prevista pioggia) hanno convinto i tecnici di Maranello ad optare per il Mugello, pista di casa, dove il tempo sarà buono. La Ferrari ha già avuto problemi di meteo sul circuito di Varano nei giorni scorsi, dove aveva programmato un test aerodinamico per la nuova F60. McLaren (già da oggi),Williams, Renault, Red Bull e Toyota hanno confermato la loro presenza sul circuito portoghese e in concomitanza con l’inizio dei test, Lunedi verranno presentate altre due monoposto,  Renault e Williams.

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E’ più divertente quando ci sono molte macchine che girano, e quando puoi cercare i tempi. Oggi è stato un test per vedere che tutto andasse bene ed è stato positivo. Va tutto bene, motore, cambio, aerodimamica, sospensioni. E anche il Kers, che non ci ha dato il minimo problema. E questo è l’importante”.

Queste le prime impressioni di Felipe Massa sulla nuova vettura di Maranello, la F60. Gli occhi di tutti erano puntati sulla novità regolamentare del 2009, il sistema di recupero di energia cinetica, il Kers. La Ferrari è parsa in ritardo nelle scorse settimane ma a quanto pare, ha recuperato.

Felipe ha fatto un primo giro di installazione alle 10.35, seguito da una triplice tornata alle 10.54. Piccoli problemini di gioventù come confermato da Domenicali e Costa hanno segnato i pochi giri del mattino, ma nel pomeriggio, a partire dalle 14.46 la F60 è rientrata in pista per una serie di giri fino a compierne 36 in totale di cui 7 nella versione lunga della pista.

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Da domani inziano le presentazioni delle monoposto con la Ferrari che farà da apripista. Seguiranno Toyota, McLaren, Renault, Williams e BMW. Solo a Febbraio sarà la volta di Red Bull e a Marzo la Force India. I team affronteranno sessioni di test collettivi a partire da Lunedi 19 Gennaio a Portimao, in Portogallo. Qui di seguito riporto il calendario dei test.

Il calendario potrebbe essere soggetto a variazioni.

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Casey Stoner come consuetudine dal 12 al 17 Gennaio sarà presente a Madonna di Campiglio con tutto il team Ducati per la presentazione della Moto insieme al Team Ferrari che presenterà la sua monoposta a Fiorano (si vocifera l’ 11). Certamente non sarà la stessa vacanza dello scorso anno vista la riabilitazione in corso, ma l’operazione allo scafoide della mano sinistra del 30 Ottobre è quasi alle spalle e per Casey Stoner, il mese di Febbraio segnerà il rientro ufficiale in sella alla sua Ducati GP9. Casey recentemente ha sciolto i dubbi circa la sua presenza al test  malese ma in realtà il centauro australiano è in attesa dell’ ok definitivo dei medici. I test a Sepang andranno in scena dal 5 al 7 Febbraio mentre dal 1 al 3 Marzo la MotoGp sarà di scena nei test notturni a Losail per concludere i test pre-stagione  a Jerez dal 25 al 29 Marzo.

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Terza e ultima giornata di test quest’oggi per i due top team Ferrari e McLaren  a Portimao, sul circuito di Algarve. Il miglior tempo è ad appannaggio del collaudatore McLaren Pedro De la Rosa  con 1:28.163 ha preceduto Luca Badoer che ha chiuso in 1:30.163. Il team di Woking ha continuato lo sviluppo di Kers e aerodinamica in funzione del prossimo anno mentre la Ferrari ha continuato la prova di durata del motore e la ricerca del miglior assetto con le gomme slick.

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Sebastian Vettel ha rotto l’egemonia di Sebastien Buemi, mattatore delle ultime 5 giornate di test a Jerez tra questa e la scorsa settimana. Il pilota titolare Red Bull ha fermato il cronometro a 1:16.617 precedendo di 2 decimi lo svizzero. Robert Kubica ha testato la vettura con il Kers in mattinata, ma durante la giornata un principio d’ incendio lo ha costretto a proseguire sulla vettura senza kers. Tempi alti per il polacco se paragonati al duo Red Bull, con un distacco superiore ai 2 secondi. Klien quarto con l’altra BMW mentre il giapponese Nakajima chiude in fondo la lista dei tempi.

I tempi della 3a Giornata:

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Cambia l’auto, ma non il risultato. Sebastien Buemi è sempre in testa alle prove libere in corso a Jerez, ma stavolta,come ieri,  sulla Red Bull. Il pilota svizzero ha girato in 1:17.029, migliorando di ben 7 decimi il tempo di ieri. Il titolare Sebastian Vettel segue a 3 decimi ed autore anche di un fuoripista senza conseguenze. Il duo titolare BMW composto da Heidfeld e Kubica insegue a 2 secondi abbondanti con il tedesco abbondantemente davanti al polacco. Chiude Nakajima che ha rilevato la vettura da Hulkenberg.

I tempi della 2a Giornata:

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Sebastien Buemi si riconferma il più veloce anche quest’oggi a Jerez, dopo il dominio della scorsa settimana.  3 sole scuderie in pista oggi,  Red Bull, BMW-Sauber e la Williams. 1:17.704 il tempo dello svizzero seguito dalla BMW di Nick Heidfeld a 1,5 secondi. Terzo tempo per il debuttante Hartley sempre su Red Bull con Klien quarto. Chiude la lista dei tempi  Hulkenberg sulla Williams. Per Buemi anche un uscita di pista contro un muro alla curva Peluqui senza conseguenze. Prove di assetto con le gomme slick per Heidfeld che ha dovuto anche sostituire il motore dopo un problema in pista mentre il tester Klien ha proseguito lo sviluppo della monoposto con il Kers.

I tempi della 1a Giornata:

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