La galleria del vento della Ferrari, datata 1997 ha problemi strutturali, i dati che emergono non corrispondono alla realtà e i test effettuati da Fernando Alonso in quel di Shanghai al Venerdi confermano tale ipotesi. La Ferrari ha necessità di rivedere la 150° Italia e per farlo si affiderà alla galleria del vento della Toyota a Colonia.

I problemi della Ferrari per quanto riguarda la galleria non sono nuovi ma nascono già dallo scorso anno quando il team di Maranello rivoluzionò i metodi di lavoro. Emblematica una dichiarazione di Aldo Costa del 30 Novembre 2010 dopo la sconfitta di Abu Dhabi che diede il titolo a Vettel.

“Abbiamo perso perchè la nostra macchina non è veloce come l’altra. Abbiamo rivoluzionato i nostri metodi di lavoro. La galleria del vento è vecchia, ma abbiamo risolto il problema e ora inizia una nuova era”.

Nessuna nuova era perchè quei famosi problemi con la galleria del vento sono ancora lì, la 150 Italia ne è la dimostrazione. Per questo motivo la Ferrari deve gioco forza utilizzarne un’altra, quella Toyota per l’appunto che è più moderna e al livello di quelle di McLaren e Red Bull.

Gli aggiornamenti in vista della Turchia, tra cui un muso nuovo, l’ala anteriore e il diffusore posteriore potrebbero far guadagnare alla Ferrari un secondo di prestazione in un solo colpo.

Le immagini che vi mostriamo sono relative alla vettura costruita dalla Toyota per la stagione 2010 ma che non ha mai corso a causa della decisione del team di ritirarsi al termine della stagione 2009. Il team con base a Colonia aveva approntato ben due esemplari per i test invernali e durante il 2010 era in trattativa con la Stefan GP per la cessione.

La vettura ha fatto solo una breve apparizione in pista con il pilota Kazuki Nakajima che l’ha guidata in un test privato. Nelle foto la vettura è in configurazione test e monta già un diffusore evoluto alla pari dei team che hanno corso nella stagione scorsa.

La Stefan GP ha cercato inutilmente di entrare in Formula 1 al posto della fallimentare USF1 ma la FIA ha stoppato il progetto.

Godiamoci la fotogallery della vettura in livrea Stefan GP, segno che la Toyota era davvero vicino a vendere le sue due macchine….

Immagini  © Toyota Motorsport GmbH

I team ormai sono d’accordo su chi dovrebbe essere il nuovo fornitore di pneumatici in vista della prossima stagione di Formula 1. La Pirelli ha il consenso unanime delle squadre che in una lettera d’intenti,  hanno ribadito a chiare lettere che l’azienda milanese ha il loro benestare.

Jean Todt in una dichiarazione resa l’8 Giugno aveva fatto sapere che sarà la FIA in collaborazione con la FOM a decidere chi sarà il nuovo fornitore, facendo intendere che probabilmente ci sarà una gara d’appalto per assegnare la mono-fornitura per il 2011.

Il presidente della FIA a Montreal ha rincarato la dose dichiarando che, nonostante ci sia un accordo tra i team della FOTA, l’accordo con la Pirelli non è scontato come sembra.

“La FOTA può anche dare l’impressione di essere l’organizzazione che può decidere. Ma non sempre chi parla più forte è chi comanda” ha dichiarato Todt a Montreal.

In compenso la Pirelli ha iniziato a sondare il terreno e ha avviato colloqui con la Toyota per l’acquisto delle vecchie monoposto. La mossa  è fondamentale e permetterà al costruttore italiano di iniziare a fare i primi collaudi sulle gomme in ottica 2011 senza dare vantaggi agli attuali team di F1.

Ad offrirsi volontariamente per guidare la Toyota c’è Nick Heidfeld, attuale pilota di riserva della Mercedes Gp e fermo dallo scorso campionato.

Didier Miraton, dirigente del gruppo Michelin alla recente 24 ore di Le Mans ha dichiarato che “il tempo a disposizione per sviluppare un prodotto per il 2011 è breve. E’ probabilmente troppo tardi per rispettare la scadenza”.

L’impressione è che se Todt continua a tirare la corda, la scelta di affidare alla Pirelli la mono-fornitura sarà obbligata. La Michelin con classe pare essersi già defilata……………………

Il boss della Stefan GP, Zoran Stefanovic, ha annunciato che la collaborazione tecnica con la Toyota è stata interrotta a causa del mancato ingresso in Formula 1 al posto della USF1.

Stefanovic ha avuto parole di ringraziamento per i giapponesi e ha dichiarato di avere in mente altri piani anche se non ha escluso per il futuro, una nuova collaborazione con il team nipponico.

“Per il 2010 non è più possibile collaborare. Abbiamo  altro in mente. Siamo molto grati alla Toyota, una grande azienda che ha fatto un grande lavoro”.

Per una futura collaborazione sempre con Toyota, Stefanovic non chiude la porta:

“Ne discuteremo al momento”.

Stefanovic aggiunge che è alla ricerca di un modo per entrare in F1 e continua a parlare con la FIA:

“Siamo alla ricerca di una soluzione fattibile per noi. Al momento non c’è alcuna possibilità di organizzare qualcosa. Stiamo cercando di capire in che direzione andremo in un futuro molto prossimo”.

“La nostra intenzione è di iniziare il processo d’ingresso con la FIA, ma dobbiamo aspettare e prendere una decisione”.

Non hanno un posto in griglia, ma hanno il supporto e soprattutto il progetto della Toyota versione 2010. La Stefan Gp  spera di entrare in Formula 1 nel caso in cui qualche team  in Bahrain viene meno. e per faro, ha incassato già il supporto tecnico dei giapponesi con sede a Colonia.

La Stefan GP pertanto continuerà nei suoi sforzi per entrare in Formula 1:

“La “Stefan GP ha un accordo di base con la Toyota Motorsport GmbH (TMG) per ricevere supporti tecnici dalla TMG. Ulteriori dettagli saranno rilasciati alla stampa a tempo debito”.

I primi passi verso la Formula 1 sono stati fatti, ora attendiamo le sorti di USF1 e Campos Meta, da molti indicati come team fantasmi…..

La Toyota, ritiratasi a Novembre dalla massima serie automobilistica, ha voluto salutare con un sito web creato ad hoc, tutti i tifosi che nel corso di questi anni hanno tifato per i colori del costruttore giapponese. Dopo aver cliccato sul link a fondo pagina, vi ritroverete in una Home Page dove avrete la possibilità di vedere tutta una serie di filmati creati appositamente per l’occasione. Noi, da appassionati di Formula 1 quali siamo, ci auguriamo di rivedere in  futuro nuovamente il costruttore giapponese e chissà, anche la presenza congiunta della Honda, ritiratasi a fine 2008.

Intanto, godetevi i filmati, per il resto, chi vivrà vedrà.

P.S. C’è anche la possibilità di salvare le foto della monoposto e non solo….

Goodbye Toyota

Il team Stefan GP, accostato recentemente alla Toyota e vicina a rilevare il progetto della TF110, ha fatto sapere di voler effettuare dei test nel caso in cui nel 2010, non si riesca a far parte della griglia del mondiale.

Il direttore tecnico Zoran Stefanovic dovrebbe incontrarsi  nel fine settimana con John Howett, presidente di Toyota Motorsport per definire il passaggio del progetto alla Stefan GP. Nonostante il team non ha intenzione di rivelare i propri piani, Stefanovic ha rivelato al magazine AutoSport che l’ambizione è quella di correre nel 2010, ma se non è possibile, si tenterà un ingresso nel 2011.

“Il piano A è quello di entrare in Formula 1 nel 2010, mentre il piano B prevede un ingresso nel 2011 con una serie  di test con la vettura e con diversi piloti” ha dichiarato Stefanovic. “Abbiamo già i piloti, ma non abbiamo intenzione di annunciarli. Se non saremo in F1 l’anno prossimo come concorrenti, effettueremo dei test durante l’anno.”

“Noi non siamo vincolati al Patto della Concordia, possiamo provare su piste diverse con piloti diversi anche se non del campionato di Formula 1.”

Stefanovic ha rivelato che a guidare il progetto ci sarà Mike Coughlan e che  la copertura finanziaria è ampiamente superata:

“Abbiamo il pieno appoggio finanziario per tutto quello che faremo, su questo non ci sono dubbi L’unica questione irrisolta è sul nostro ingresso e non entrerò in ulteriori dettagli fino ad un annuncio ufficiale.”

La Stefan Grand Prix, team di origini serbe, è alla ricerca di un ingresso in Formula 1 e nonostante i licenziamenti in atto, è in trattativa per acquisire il team Toyota F1. Il posto lasciato vuoto dalla Toyota sulla griglia di partenza del prossimo campionato verrà discusso nel prossimo Consiglio Mondiale mentre la FIA ha chiesto dei chiarimenti al costruttore giapponese per motivare le proprie decisioni, visto che si erano impegnati fino al 2012 con la firma sul patto della concordia.

La FIA ha confermato che al momento il posto lasciato dalla Toyota è vacante. La nota ha  alimentato cosi le speranze di vedere sulla griglia l’ex team BMW-Sauber, forte ora dell’impegno diretto di Peter Sauber.

Tutto però si sta complicando grazie alle voci che danno la Stefan GP pronta a rilevare la Toyota F1 con sede a Colonia. Il direttore della Stefan GP, Zoran Stefanovich ha chiarito però che non c’è nessuna trattativa in atto per rilevare il team giapponese anche se il suo team potrebbe fare uso dei progetti della vettura 2010.

“Non ci sono trattative con la Toyota” ha dichiarato Stefanovich al magazine Autosport. “Siamo nel pieno processo di valutazione dei nostri piani per il prossimo anno. Abbiamo fatto un accordo con loro (Toyota) per prendere in consegna il progetto Formula 1, ma non posso rivelare altri dettagli al momento.”

“Abbiamo una struttura completa e il necessario per poter iniziare i test immediatamente. Non c’è dubbio su questo. Non ci sono motivi per pensare di non farcela, anzi, la situazione sembra piuttosto il contrario. La F1 sarà felice di avere un team da questa parte del mondo.”

La Toyota vende i progetti della sua TF110, vettura che non vedrà mai la luce visto il ritiro dalla Formula 1 annunciato qualche giorno fa. La casa automobilistica giapponese, secondo il quotidiano francese “Le Parisienne”, è disposta a vendere i disegni della nuova vettura.  Tra i nuovi team, i potenziali acquirenti potrebbero essere la scuderia americana USF1 e la Manor GP. Le altre due news entry, Lotus e Campos Meta 1,  sono a posto visto che hanno instaurato collaborazioni con Aerolab e Dallara.

La FIA si dice preoccupata per l’uscita di scena della Bridgestone, dal 2011, e della Toyota. In una nota la Federazione ha fatto sapere di voler chiarire la posizione giuridica della Toyota che, pochi mesi fa, si era impegnata con il Patto della Concordia, a gareggiare in Formula 1 per i prossimi tre anni.

In teoria, il ritiro della Toyota apre le porte all’ex team BMW, designato come riserva in caso di ritiro di un team ma, la FIA chiarisce, bisogna capire qualcosa in più sulla reale situazione che regna in Toyota prima di poter ammettere un nuovo team.

In una nota, la FIA dichiara:

“Ora verranno richiesti chiarimenti urgenti al team Toyota F1. Questo avrà un impatto diretto sull’ ammissione futura di un team come 13a squadra. Gli annunci di questa settimana da parte di Toyota e Bridgestone circa il loro ritiro dalla Formula 1 sono fonte di preoccupazione per la FIA. La Bridgestone ha comunicato con quasi 18 mesi di anticipo le sue intenzioni, consentendo cosi di prendere le necessarie contromisure per il futuro approvvigionamento di pneumatici per il campionato.”

“La decisione della Toyota, tuttavia, arriva poche settimane dopo che il suo team di F1 ha firmato il patto della concordia fino al 2012.”

“La FIA ha ripetutamente messo in guardia tutti che lo sport dei motori non può surclassare la crisi economica mondiale. Questo è il motivo per cui i team devono tagliare i costi e incoraggiare l’ingresso dei team indipendenti. La FIA ha accolto le misure di riduzione dei costi proposte dai team in base al fatto che hanno garantito un impegno a lungo termine per il campionato. L’annuncio della Toyota dimostra l’importanza della riduzione dei costi come fissati inizialmente dalla FIA.”

“La FIA ora lavorerà per garantire che la partenza della Toyota sia gestita nel migliore dei modi negli interessi del campionato e continuerà a incoraggiare i team di F1 nell’intraprendere tutte le misure necessarie per una riduzione dei costi, per il bene dello sport.”